Más Información

Renuncia Óscar Rentería Schazarino, secretario de Seguridad Pública de Sinaloa; permaneció casi quince meses en el puesto

"Traidores a la patria"; colocan lonas contra diputados oaxaqueños que votaron contra reforma electoral

Prevén fast track en San Lázaro para Plan B de Sheinbaum; buscan que se aplique en las siguientes elecciones

INE añade identidad no binaria y la palabra “indígena” en la nueva credencial para votar; estos son los cambios

Añorve reporta el asesinato de Claudia Ivett Rodríguez, líder seccional del PRI en Guerrero; exige investigación y resultados

Guerra en Medio Oriente tendrá efecto corto en México, dice Hacienda; hay mecanismos para proteger combustibles

Precio del diésel supera 30 pesos por litro en algunas estaciones; promedio nacional se ubica en 27.87 pesos

DEA felicita a México por incautar 270 kilos de fentanilo en Colima; destaca información clave para el operativo
Vermont.- Uno de los históricos puentes cubiertos de Vermont, en Estados Unidos, se ha convertido en víctima de la tecnología.
Los conductores de camiones de grandes dimensiones que determinan sus rutas con GPS chocan constantemente contra la estructura en celosía del puente Miller’s Run, construido hace 140 años.
Los choques suceden a pesar de varios carteles luminosos que advierten a los camiones demasiado altos o pesados que no deben cruzarlo. Los infractores enfrentan una multa de 5 mil dólares del municipio y sanciones estatales, pero eso no le ahorra golpes al puente.
“El pretexto más común de los conductores es el GPS”, dijo el gerente municipal de Lyndon, Justin Smith. Dice que el verdadero problema es la falta de sentido común.
El puente, construido en 1878 y renovado en 1995, se encuentra en un camino que utilizan los conductores deseosos de evitar el centro de Lyndonville. Esta población cuenta con cinco puentes cubiertos históricos, dos de los cuales están habilitados.
Lee también Corte de Apelaciones de EU vuelve a suspender ley antiinmigrante de Texas
El jefe de policía Jack Harris calcula que el puente Miller’s Run ha sufrido una veintena de choques, dos de ellos en un solo día. Los conductores utilizan programas de GPS para automóviles, no para vehículos comerciales.
La mayoría de los choques causan daños a la estética, pero en dos ocasiones fue necesario cerrar el puente durante varios meses para reparar los daños, apuntó.
En 2019, un gran camión dañó los soportes, y los costos de la reparación ascendieron a 100 mil dólares, dijo Smith. En la mitad de los casos, el municipio recupera los fondos a través de los seguros de los conductores... si consigue atraparlos. Muchos siguen alegremente su camino.
“Después dicen que no se dieron cuenta, y, sin embargo, muchas veces el camión se detiene en la mitad del puente y ellos echan una mirada para ver si destruyeron algo”, dijo Harris. “Los que se detuvieron y esperaron se cuentan con los dedos de una mano”.
Muchos no tienen experiencia en la conducción de camiones grandes, como la gente que los alquila para una mudanza, acotó.
Lee también Georgia se dispone a ejecutar a un reo por primera vez en cuatro años
mcc
Más Información
Noticias según tus intereses
ViveUSA
[Publicidad]














