Metrópoli | 01-08-26 | 03:10 | Actualizada | 01-08-26 | 03:28 |

El Sistema de Transporte Colectivo (STC) publicó el Programa Anual de Obras Públicas 2026, que contempla la instrumentación, estudio y seguimiento del comportamiento topográfico y estructural del viaducto elevado y tramo superficial de la, desde la estación Tláhuac hasta la transición Culhuacán-Atlalilco.

Con una de 232 millones 250 mil pesos, el STC realizará trabajos en toda la red del Metro, siendo la Línea 12 –que va de Tláhuac a Mixcoac– en donde más labores se realizarán. Se trata de cinco ejes de trabajo, que van desde el mantenimiento sistemático a la estructura metálica del viaducto elevado, hasta el suministro e instalación de equipo especializado de monitoreo (vibración, desplazamientos, esfuerzos).

El primero será el mantenimiento sistemático a la estructura metálica del viaducto elevado de la Línea 12; luego la instrumentación, estudio y seguimiento del comportamiento topográfico y estructural del viaducto elevado y tramo superficial desde la estación Tláhuac hasta la transición Culhuacán-Atlalilco.

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Después el suministro e instalación de equipo especializado, monitoreo (vibración, desplazamientos, esfuerzos) y evaluación del comportamiento en sitios seleccionados del viaducto elevado; la inspección del estado actual de la estructura de reforzamiento del viaducto elevado; y el apoyo técnico especializado y seguimiento a la obra de mantenimiento sistemático del viaducto elevado (tramo metálico) de la Línea Dorada.

El programa anual de obras, publicado en la Gaceta Oficial, también contempla el seguimiento y evaluación de más tramos elevados de otras líneas del STC.

En la Línea 4, desde la transición Martín Carrera-Talismán a Santa Anita, se realizará la instrumentación complementaria, seguimiento y evaluación del comportamiento del viaducto elevado.

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Mientras que en la Línea 9, desde la cola de maniobras hasta la transición Velódromo-Mixiuhca, también se realizará el seguimiento y evaluación del comportamiento del viaducto elevado; lo mismo pasará en el tramo elevado de la Línea B, desde la transición Deportivo Oceanía-Oceanía hasta la transición San Lázaro-Morelos, incluyendo la rotonda en estación San Lázaro y la vía de enlace LB a L5.

En el documento también se hace referencia a la renovación de la Línea 2, con un costo de 550 millones de pesos, así como la rehabilitación de la estación Universidad de la Línea 3, que tuvo con un costo estimado de 65 millones de pesos.

Asimismo, se delinean obras para mitigar los efectos ocasionados por lluvias y renovación de estaciones, para los que se planteó un costo estimado de 126 millones de pesos.

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En este rubro se considera un proyecto de obras para mitigar los efectos ocasionados por lluvias; así como el proyecto integral, de renovación y adecuación arquitectónica de las estaciones Tasqueña de la Línea 2 y Auditorio de la Línea 7.

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