Economía

Volaris pierde 104 millones de dólares en 2025; prevé crecer 7% en capacidad durante 2026

Aunque los ingresos anuales caen y los costos suben, la compañía destaca una recuperación al cierre del año y mantiene expectativas de expansión

La aerolínea enfrenta menores ingresos por asiento disponible. Foto: cortesía
24/02/2026 |20:27
Sara Cantera
Reportera de la sección CarteraVer perfil

La de bajo costo Volaris reportó una pérdida neta de 104 millones de dólares en 2025.





Mientras que los totales se ubicaron en 3 mil 038 millones de dólares, una disminución de 3%.

Los ingresos totales en términos de asiento por milla disponible disminuyeron 9%, ubicándose en 8.41 centavos de dólar.

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Los gastos operativos totalizaron 2 mil 903 millones de dólares, ligeramente superiores a los 2 mil 729 millones del año anterior.

Aunque el costo económico promedio de combustible disminuyó 6%, ubicándose en $2.59 dólares por galón.

No obstante, en el cuarto trimestre de 2025, Volaris alcanzó una utilidad neta de 4 millones de dólares; mientras que los ingresos operativos totales se ubicaron en 882 millones, un incremento de 6% respecto al cuarto trimestre de 2024.

“En 2025, Volaris volvió a demostrar la resiliencia de nuestro modelo de ultra bajo costo y la solidez de nuestra posición en el mercado. Respondimos con rapidez a los cambios en las dinámicas geopolíticas y de la industria, moderando la capacidad para priorizar la rentabilidad, controlando los costos unitarios y manteniendo tarifas bajas para nuestros clientes.

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“Al cierre del año, la mejora en la percepción en la demanda de viaje y la evolución continua de nuestra oferta de productos de bajo costo y baja complejidad, impulsaron mayores ingresos por pasajero y una mayor penetración en segmentos de mayor ingreso”, dijo Enrique Beltranena, presidente y director general de Volaris, en un comunicado.

Para 2026, la aerolínea espera un crecimiento aproximado de 7% en capacidad, principalmente orientada al mercado transfronterizo.

Esta perspectiva está respaldada por una reducción significativa en el número de aeronaves en tierra por inspecciones de motores, de 41 en enero a 25 al cierre de 2025.

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