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Al año ocurren 60 mil accidentes en motocicleta y, a la par, la fatalidad aumenta en 10%, por lo que urge limitar el crecimiento desordenado del uso de este vehículo e intervenir estructuralmente con inversión en transporte público para reducir la dependencia de unidades motorizadas individuales, alertaron expertos en movilidad.
Una mujer motociclista conduce sin casco en el cruce de avenida Eduardo Molina y Eje 1 Norte en la Ciudad de México. Foto: Carlos Mejía archivo/EL UNIVERSAL
Principales faltas de motoclistas
De acuerdo con la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC), las principales faltas que ponen en peligro a los motociclistas, peatones y otros conductores por el uso de estos vehículos son no usar casco certificado, llevar más pasajeros de los permitidos, carecer de licencia o placas, y circular por carriles exclusivos.
Lee nota completa Plantean reforzar la regulación de motos
Exceso de pasajeros en motocicleta en el cruce de avenida Eduardo Molina y Eje 1 Norte en la Ciudad de México. Foto: Carlos Mejía archivo/EL UNIVERSAL
Velocidad, principal factor de accidentes
La velocidades el principal factor que agrava los accidentes viales y la ausencia de infraestructura urbana que permita regularla, como fotocámaras u operativos efectivos, contribuye al incremento en el índice de siniestros,
Motociclista circulan sin casco violando el reglamento de tránsito en la Ciudad de México. Foto: Carlos Mejía archivo/EL UNIVERSAL
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Por tal motivo se refuerza la necesidad de una campaña de colaboración institucional que fomente sanciones económicas y cívicas para modificar comportamientos.
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Un motociclista invade el carril exclusivo del Metrobús sobre la avenida Eduardo Molina al cruce del Eje 1 Norte en la Ciudad de México. Foto: Carlos Mejía archivo/EL UNIVERSAL
Cifras del último reporte de la Secretaría de Salud sobre el tema indican que, a nivel nacional, en 2023 se registraron 2 mil 878 muertes de motociclistas. Ese mismo año hubo 21 mil 557 egresos hospitalarios por accidentes en moto.
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Motociclistas invaden el carril exclusivo para el Metrobús en Paseo de la Reforma en la Ciudad de México. Foto: Berenice Fregoso archivo/EL UNIVERSAL
Pese a que el Gobierno de la Ciudad de México, una de las entidades en donde se utilizan más motocicletas, instaló radares para monitorear infractores en tiempo real y reforzó la obligatoriedad del uso de cascos certificados, el Inegi reporta que sólo 58 % de conductores los utiliza.
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Con información de Alelhí Salgado
maot
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