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Samuel García y Mariana Rodríguez supervisan primer monorriel de las líneas 4 y 6 del Metro; destacan movilidad del Estado

El gobernador de Nuevo León señaló que su gobierno le apostó a duplicar en cinco años el Metro que se había construido en pasadas administraciones en 40 años

El gobernador Samuel García Sepúlveda y su esposa, Mariana Rodríguez Cantú supervisaron los patios y talleres de las Líneas 4 y 6 del Metro. Foto: Especial
07/03/2026 |13:24
Redacción El Universal
Periodista de EL UNIVERSALVer perfil

San Nicolás de los Garza.- El gobernador y su esposa, Mariana Rodríguez Cantú supervisaron los patios y talleres de las Líneas 4 y 6 del Metro, y coincidieron en que el gobierno de Nuevo León apuesta al transporte público masivo para brindar mejor movilidad.





García Sepúlveda señaló que su gobierno le apostó a duplicar en cinco años el Metro que se había construido en pasadas administraciones en 40 años.

“En 4 años vamos a hacer más Metro que en 40. A la vieja política, se les olvidó la movilidad del Estado. Tuvimos que llegar y en 4 años duplicar el Metro. En 4 años quintuplicar los TransMetros y en 4 años renovar todos los camiones, 4 mil nuevos”, agregó.

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Por su parte, la titular de Amar a Nuevo León, Mariana Rodríguez Cantú agradeció el trabajo de las más de cinco mil personas que trabajan en esta obra.

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“Gracias a todo el equipo de Metrorrey, de Movilidad, que trabajan día y noche, día y noche para tener la movilidad que siempre debimos tener”, dijo.

En el recorrido develaron uno de los monorrieles montado en la primera trabe de estacionamiento en los Patios y Talleres para las Líneas 4 y 6 del Metro.

El director de Metrorrey, Abraham Vargas dijo que en estos Patios y Talleres se les darán mantenimiento mayor y menor a los trenes del Metro; y explicó las funciones de la subestación eléctrica alimentadora desde la cual, en conjunto con la subestación eléctrica alimentadora que se encuentra en la Y Griega son las encargadas de dar la energía para el funcionamiento de toda la línea.

Asimismo, detalló el mecanismo con el que el tren se sujeta a las trabes de rodadura que cuenta con múltiples neumáticos que se abrazan a la trabe o a la viga, para que circule el tren con seguridad.

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