Crece volumen de carga en puertos mexicanos: Cepal

maria.saldana@eluniversal.com.mx

Manzanillo, Lázaro Cárdenas y Veracruz, los tres principales puertos mexicanos, mejoraron su posición en la lista de los 20 puertos de América Latina y el Caribe con mayor movimiento de carga, según el Perfil Marítimo y Logístico de la Cepal.

Manzanillo subió del sitio 5 al 3 de 2015 a 2016, mientras que Lázaro Cárdenas pasó del 14 al 13 ,y Veracruz, del 15 al 14, con un movimiento de 5 millones 682 mil contenedores en 2016, luego de que en 2015 registraron 5 millones 506 mil contenedores.

Los puertos que más mercancía mueven son: Santos, en Brasil, con 3 millones 393 mil contenedores; seguido por Colón, en Panamá, con 3 millones 258 mil contenedores, y Balboa, también en Panamá, con 2 millones 989 mil contenedores.

Después de Manzanillo se ubica Cartagena, Colombia, con 2 millones 301 mil contenedores, y Callao, Perú, con 2 millones 54 mil.

Si bien en México hubo un incremento de 3.2% en el traslado de carga por esa vía, la Cepal aseguró que en general el movimiento de carga por contenedores en 2016 disminuyó 0.9%, lo que muestra una desaceleración en la región, y “la mayor pérdida desde la crisis de 2009”.

Se observan dos tendencias, destacó. “Una agudización general de la desaceleración del comercio exterior en los terminales de contenedores, y una alta heterogeneidad de las tasas del crecimiento de esta actividad dentro de la región”, advirtió la institución.

Las mayores caídas se registraron en puertos de Colombia, con un retroceso de 3.6%; Brasil, con caída de 4.4%; Argentina, 6.1%; Panamá 9.1%, y Bahamas, con baja de 14.3%.

La comisión advirtió que el volumen total de actividad en 2016 alcanzó 47.5 millones de contenedores o TEU.

Añadió que 90% del movimiento de carga se concentra en 40 puertos del ranking, mientras que el 10% restante es mercancía que mueve en 100 puertos, que equivale a 4.4 millones de contenedores.

La Cepal expuso que además de que el movimiento de contenedores fue muy bajo en América Latina, “a nivel global, durante 2016 el tráfico de contenedores en puertos también tuvo un bajo dinamismo.