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El grupo automovilístico Stellantis anunció el domingo la renuncia "con efecto inmediato" de su jefe Carlos Tavares, cuyo sucesor será nombrado en el primer semestre de 2025.
"El consejo de administración de la empresa, reunido este día bajo la presidencia de John Elkann, aceptó la renuncia de Carlos Tavares", indicó el grupo en un comunicado.
La decisión es el resultado de "puntos de vista diferentes" entre el consejo de administración y el dirigente, dijo Henri de Castries, administrador de Stellantis.
La dimisión del influyente patrón del sector automovilístico, que antes de estar al frente de Stellantis lo estuvo de Renault, entre 2011 y 2013, se produce año y medio antes de que acabara su mandato, en 2026, que no tenía previsto renovar.
Stellantis indicó que el sustituto de Tavares se conocerá a lo largo del primer semestre del año próximo y que, entre tanto, será un comité ejecutivo temporal, bajo el mandato del presidente del Consejo de Administración, John Elkann, quien dirija al grupo.
El grupo automovilístico desvinculó la salida de Tavares de los datos económicos y señaló que sus objetivos financieros para 2024, presentados el pasado día 31 de octubre, están confirmados.
Pero entonces la empresa ya redujo a la baja sus expectativas, con una división entre dos de sus objetivos de margen operativo a causa de los problemas que arrastra en América del Norte.
El administrador independiente de Stellantis, Henri de Castries, indicó que "en las últimas semanas han aparecido puntos de vista diferentes entre el Consejo de Administración y el consejero delegado" lo que ha llevado a la dimisión de Tavares.
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El ejecutivo franco-portugués, nacido en Lisboa hace 66 años, efectuó buena parte de su carrera en Renault, antes de dar el salto a PSA, dueño de las marcas Citroën y Peugeot.
Tras conseguir cambiar la trayectoria financiera de ese gigante automovilístico francés, logró con éxito la absorción de la alemana Opel en 2017, empresa que también consiguió recuperar.
Su paso más ambicioso fue la fusión con Fiat-Chrysler, con marcas como Jeep, en 2021, lo que dio lugar al nacimiento de Stellantis.
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El paso más ambicioso de Tavares se materializó el 16 de enero de 2021 con la creación del grupo Stellantis N.V, fruto de la fusión de acciones entre iguales de los grupos ítalo-estadounidense Fiat Chrysler Automobiles y el francés Groupe PSA.
Inmediatamente después de esa operación, inició su cotización en las bolsas de valores de Milán y París y, a partir del 19 de enero de 20215 en la de Nueva York.
Con domicilio social en Ámsterdam (Países Bajos), sus empresas son Opel, Vauxhall Motors, Peugeot, Citroën, Maserati, DS Automobiles, FCA Italy, Française de Mécanique, Stellantis North America, Stellantis Argentina, Stellantis Bank S.p.A. y FCA Italy.
Tras una buena trayectoria financiera entre 2021 y 2023, los números no fueron tan buenos en los últimos meses.
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