Ciclovías de conexión con La Gran Tenochtitlan, a la espera

El proyecto de las ciclovías de Acoxpa y División del Norte, que se tenían previstas para acompañar a la Ciclovía La Gran Tenochtitlan en Calzada de Tlalpan para el Mundial 2026, se encuentra en proceso de verificación para su ejecución, informó la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse).

“Actualmente, el proyecto se encuentra en proceso de verificación para su ejecución, por lo que resulta necesaria la participación y confirmación de las direcciones involucradas, a efecto de determinar las condiciones de ejecución, así como la disponibilidad y los recursos necesarios para su desarrollo”, respondió la Sobse a EL UNIVERSAL a través de una solicitud de información.

La dependencia agregó que “las observaciones y consideraciones formulados durante las reuniones de trabajo realizadas en el marco del proyecto continúan siendo tomadas en cuenta para la definición y seguimiento de las acciones correspondientes”.

Este diario publicó el 6 de marzo pasado, que el titular de la Sobse, Raúl Basulto, afirmó que el proyecto de Acoxpa fue licitado en 2025; sin embargo, ante la negativa vecinal, se suspendió y no causó daño presupuestal. Entre las negativas a que se lleve a cabo el proyecto, es que se les quite un carril de la vía.

Ven peligros

En un recorrido de avenida de la Hacienda a Calzada Acoxpa en su cruce con Calzada de Tlalpan —de 5.1 kilómetros que tendría la ciclovía de Acoxpa— se pudo constatar que, en el cruce de Acoxpa y Viaducto Tlalpan, a unos metros del Estadio Ciudad de México, está pintada una línea que delimita el carril para bicicletas, misma que es usada por los ciclistas que transitan por el lugar.

En dicho punto, Francisco, quien se dirigía a su trabajo, expresó que no considera buena idea la instalación de una ciclovía en Acoxpa debido a que “pondría en peligro a los ciclistas” pues los motociclistas se meterían al carril confinado, ya que “no respetan y ponen en peligro a los ciclistas”, por lo que planteó que “se quede así, simplemente con señalamientos, donde esté indicado por dónde puede circular bien el ciclista y para que los automovilistas tomen su distancia”.

Más adelante, a la altura de Gran Terraza Coapa, Diego, quien trabaja con su bicicleta, aseveró que no ve necesaria la instalación de la ciclovía debido a que los demás actores de la vía “no la respetan”. Aunado a ello, consideró que podría ser peligroso circular por la noche a la altura de bares que se ubican entre Acoxpa y División del Norte, ya que podría salir a manejar gente alcoholizada de dichos lugares.

“No creo que la ciclovía sea necesaria, no la van a respetar. Es inevitable que los autos se metan contigo, tú tienes que estar alerta. Me ha pasado que los fines de semana ha habido accidentes [en Acoxpa] Aquí, por desgracia, tienes bares y, a partir de las ocho de la noche, hay personas que salen y pueden ir un poco tomados. Tal vez habría que reforzar la seguridad, sobre todo en la noche, porque sería peligroso”, señaló.

"Infraestructura necesaria"

En entrevista con este diario, el Investigador de Comecyt UAM Lerma, Ernesto Morua, señaló que las zonas de Acoxpa y División del Norte adolecen de transporte colectivo, por lo que instó al Gobierno capitalino a generar “espacios de socialización” con los vecinos protestantes, para que “se vaya concientizando” la importancia de la infraestructura ciclista en la zona, que abonaría a los viajes al centro y sur de la capital.

Ernesto Morua añadió que estos proyectos tienen vital importancia para acompañar a la Ciclovía de Calzada de Tlalpan, ya que “se podría cruzar la Ciudad y ver la rapidez que también significa ir en bici —desde el sur de la Ciudad hasta las zonas centrales— y que muchas veces, inclusive con seguridad, con ciclovía, podría ser más rápido que un automóvil. Entonces, ahí está también su importancia: crear infraestructuras ciclistas que no solamente sean aisladas, sino que realmente estén conectadas”.

De acuerdo con la licitación publicada por la Sobse el 5 de agosto de 2025 en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México, los trabajos de construcción de la Ciclovía Acoxpa, serían de avenida de la Hacienda a la Calzada de Tlalpan; mientras la Ciclovía de avenida División del Norte, iría de Calzada Acoxpa a avenida de las Rosas.

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