
Rastros materiales de un rico pasado se mantienen en esta emblemática zona, a la que han transformado el Anillo Periférico y centros comerciales

Rastros materiales de un rico pasado se mantienen en esta emblemática zona, a la que han transformado el Anillo Periférico y centros comerciales

Ante el crecimiento de la urbe y de la inseguridad, las autoridades consideraron como nuevos delitos a la vagancia y la malvivencia

Llegó a México para quedarse por su ritmo contagioso que aún bailamos. Los chicos soñaban con guitarras y baterías, mientras ellas con bailar y ser el centro de atracción

La zona de la antigua Tacubaya contó con una gran fábrica de calzado de alta calidad y bajos precios. Hoy esta tradición continúa en algunas calles como Jalisco, Revolución y José Martí

Quienes han usado transporte público para llegar a un partido o concierto en el “Coloso de Santa Úrsula” seguro que en medio del ajetreo de un transbordo se han preguntado la razón por la que la Línea 2 del Metro termina en Taxqueña, tan cerca y tan lejos del estadio. Texto: Carlos Villasana

Hoy exploramos cinco cintas mexicanas que retratan el imaginario popular de la vida nocturna capitalina, sus cabarets con ficheras dolientes, femmes fatales, crueles explotadores de mujeres necesitadas y noches de incidentes y emociones desbordadas. Texto: Carlos Villasana
Conoció esta doctrina en Francia. En 1907 recibió mensajes de un espíritu acerca de la cruzada democrática que él iniciaría, le advirtió que debía prepararse física, emocional y mentalmente practicando el vegetarianismo, la meditación, el estudio de la historia y la política nacional

Fue versátil y original en la cobertura de temas y muy hábil entrevistador. Reportó ceremonias, sitios de la capital y del país, pero también fue duro crítico. Texto: Carlos Villasana

Ícono entre las colonias Estrella y Guadalupe Tepeyac, hoy solo queda su tinaco; la fábrica fue reemplazada por una plaza. Texto: Carlos Villasana

En 1925 Ford llegó a México y se ubicó en San Lázaro de esta capital. Hoy un recuento del proyecto, las visitas y los apoyos recibidos. Las llantas se inflaban con bombas de bicicleta, la gasolina pasaba al carburador por la fuerza de gravedad y en las cuestas empinadas debían subir en reversa. Texto: Carlos Villasana