Temen veto a “Ley Uber” en Jalisco

A pesar de que el Congreso de Jalisco avaló en su pasada sesión ordinaria la ley que regula a las Empresas de Redes de Transporte (ERT), también conocida como “Ley Uber”, el gobierno del estado aún no la ha publicado en el Diario Oficial del Estado de Jalisco y todavía analiza el dictamen, por lo que no se descarta un posible veto ya que varias de las propuestas enviadas por el titular del Poder Ejecutivo, Aristóteles Sandoval, fueron retiradas de dictamen final.

Al respecto, el presidente de la mesa directiva del Congreso, el diputado Alejandro Hermosillo, de Movimiento Ciudadano, reconoció que la posibilidad de veto es real pero consideró que hacerlo sería un retroceso, pues todos los coordinadores parlamentarios, incluyendo al del PRI, firmaron de conformidad el dictamen final que se envió al Poder Ejecutivo.

“Sería un retroceso, es algo que hemos venido trabajando durante meses, es la ley mas discutida que hemos trabajando en esta legislatura, con más apertura, con más foros y manifestaciones, es algo que la gente ha exigido que suceda porque los conflictos estaban sucediendo en la calle; ojalá que el gobierno del estado entienda que la prioridad es el bien de la ciudad y no el interés de algunos particulares”, indicó el legislador.

Uno de los temas más polémicos en esta ley fue el que se restringiera a las ERT el cobro de sus servicios a través de tarjeta de crédito, pero el dictamen aprobado establece que cada empresa puede elegir el método de pago que le convenga, incluyendo el efectivo o el prepago.

Además, se establece que cada empresa deberá pagar 35 mil pesos por el permiso para operar, mil 600 pesos anuales por cada vehículo que preste servicio a través de su plataforma y destinar el 1.5 por ciento de sus ingresos a un “fondo verde”.

“Todas estas empresas deberán suscribirse al Registro Estatal de Transporte, done deberá señalarse con mucha claridad a nombre de quién está el vehículo y quienes son los choferes acreditados; lo que se busca es darle a la gente las mayores certezas posibles para que al momento de subirse a un auto sepan quién está detrás de él y quién lo maneja”, indicó Hermosillo.

También se exige que la plataforma cuente con un seguro de cobertura amplia y que al momento de empezar a brindar este servicio los autos no tengan más de 5 años de antigüedad; una vez circulando y pasando todas las revisiones mecánicas, se permitirá que los vehículos que otorguen el servicio tengan hasta 8 años de antigüedad.

Entre los puntos que propuso el gobernador Aristóteles Sandoval que fueron retirados del dictamen, se encuentra la limitación del número de vehículos que podrían prestar sus servicios a través de estas plataformas y restringir a las ERT las zonas en las que pueden tomar o dejar pasaje, como la central camionera o los lugares cercanos a donde existan Sitios de taxis tradicionales.

El diputado Hermosillo reconoció que esta ley no puede regular lo que ocurre en zonas como el aeropuerto, cuya influencie es federal y donde el servicio de taxi se presta a través de convenios con las empresas aeroportuarias, por lo que el Congreso de Jalisco decidió quitar del dictamen sólo las restricciones para dejar o recoger pasaje en lugares cercanos a Sitios de taxi.

“Personalmente creo que es muy difícil prohibirle a la gente que tome un Uber en el aeropuerto o que lo dejen ahí, dado que finalmente son dos privados que están poniéndose de acuerdo en una relación de transporte (…) Es un conflicto que no le correspondía a esta ley resolver”.

afcl