En la Ciudad de México de mediados del siglo pasado empezaron a proliferar boyas, elementos viales cuya función era separar el carril del tranvía y proteger a los peatones del arroyo vehicular en una metrópoli donde el automóvil adquiría cada vez más auge. En su momento las boyas fueron protagonistas de incontables accidentes de tránsito y con el tiempo cambiaron en forma y materiales, ahora las vemos incluso en ciclovías
Abanderados morenistas a Cuauhtémoc, Azcapotzalco y Miguel Hidalgo se comprometen a colaborar para impulsar el desarrollo urbano
Berenice Hernández, aspirante morenista, plantea invertir más en infraestructura vial
Se tomó en cuenta la operación de ciclistas, automovilistas y del Metrobús: Semovi
Autoridades prevén que a mitad de 2021 opere red en Toluca; dialogan con comerciantes inconformes
Con su moto recorre la Ciudad para evitar que vehículos obstruyan paso de ciclistas
Atraso de ciclovía Naucalpan-Azcapotzalco por eliminación de Fondo Metropolitano, advierten
El titular de la Secretaría de Movilidad de CDMX, Andrés Lajous, informó que la documentación está completa, pero están pendientes los 40 millones de pesos que se destinarán a la obra
Buscan crear una partida económica dentro del Presupuesto de Egresos del Estado de México, el cual será destinado únicamente para la creación de ciclovías, mantenimiento, fomento y prevención de accidentes
El municipio realizará un estudio técnico para desarrollar nuevas ciclovías que intercomuniquen con medios de transporte masivo y promueva una campaña de educación vial
Como parte de las celebraciones del Día Mundial Sin Auto, autoridades de la ciudad de Puebla retirarán cinco puentes peatonales obsoletos