El piloto tapatío de 36 años vive tiempos interesantes en su temporada de regreso a la máxima categoría, luego de un año de receso después de su salida anticipada de Red Bull en 2024. El mexicano decidió volver al Gran Circo por la puerta de Cadillac, escudería americana que vive su debut en el serial y cuyo proyecto lo convenció.
Muchos dudaban de la forma en la que Pérez regresaría a la Fórmula 1, varios acusaban que el año sabático lo pondría en desventaja respecto de su compañero de equipo, el finlandés Valtteri Bottas, quien se mantuvo activo.
Sin embargo, Checo comprobó estar no sólo a la altura, sino por encima de su coequipero en rendimiento, estando por delante no sólo en calificación sino en carrera, a excepción del último GP de Canadá donde tuvo que retirar el auto por una rotura en la suspensión. Además, en un hecho notable, el equipo Cadillac junto con Pérez han remontado una distancia de dos segundos y medio respeto de la punta, ¡una enormidad!
Esto último ha permitido que Pérez, sobre todo en las últimas dos carreras haya peleado con los autos de media parrilla, algo inédito en la corta historia de Cadillac, incluso en la Sprint Race de Canadá cruzó la meta en undécima posición, aunque fue penalizado posteriormente con tres lugares por un incidente con el Racing Bull de Lawson.
De este modo, el de México ha llamado la atención de varios equipos, que ven en el número 11 tres factores clave en F1: capacidad de desarrollo por su retroalimentación técnica, combatividad en carrera y patrocinadores (¡Checo tiene una actual cuenta de 18 patrocinadores!); oro sólido para cualquier equipo de F1, sobre todo los de media tabla e incluso hasta del top 5.
Durante la semana fue tal el alboroto en torno a que Pérez podría dejar Cadillac, que el propio director del equipo, Graeme Lowdon, tuvo que pronunciarse al respecto: “No hay absolutamente ningún fundamento de verdad en ninguno de los rumores…Voy a dejarlo muy, muy claro en términos de hechos: son completamente incorrectos”, comentó.
Igualmente, dentro del círculo de Checo también salió la afirmación de que el de Jalisco no tiene intención de romper su contrato y que está muy a gusto en Cadillac, con el que tiene un contrato firmado hasta 2027 con opción a renovar.
Sin embargo y como reza el dicho “si el río suena, agua lleva”. No es extraño que Pérez esté llamando la atención, más aún cuando de cara a los próximos dos años varios pilotos (incluido Pérez), concluyen sus relaciones laborales con sus actuales equipos.
Por ejemplo, Alex Albon termina contrato con Williams en 2027, al igual que Estaban Ocon en Haas. Igualmente, al final de la presente temporada, Fernando Alonso, Lewis Hamilton y George Russell, concluyen sus actuales acuerdos con Aston Martin, Ferrari y Mercedes, respectivamente.
Un equipo que podría ser interesante para el piloto mexicano resulta Alpine, que de la mano del experimentado jefe de equipo Flavio Briatore, acaba de firmar un patrocinio millonario con la firma Gucci, a partir de 2027.
Una dupla latinoamericana Pérez-Colapinto sería un gran imán comercial para Alpine, y en donde el contrato de Pierre Gasly concluye en 2028, algo que para Briatore sería relativamente fácil de negociar.
Lo cierto es que Pérez no sólo logrado revalorizar, sino incrementar su valor comercial (y entre aficionados y hasta en la prensa) en F1; su futuro depende en gran medida de él, de qué quiera hacer y a dónde quiera ir a partir de 2027. Checo se ha convertido, sin duda, en un activo de la Fórmula 1.
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