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Metro estará listo para el Mundial, asegura Adrián Ruvalcaba; admite desafíos en la Línea A por lluvias

Entrevistado en el Senado, el funcionario aseguró que ya se destinaron recursos para mejorar estaciones e infraestructura

Adrián Ruvalcaba, directos del Metro. Foto: (ARCHIVO. EL UNIVERSAL)
18/03/2026 |16:41
Víctor Gamboa
Reportero de la sección NaciónVer perfil

A 85 días del arranque del , el director del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, Adrián Ruvalcaba, aseguró que los trabajos de mantenimiento en la red estarán concluidos a tiempo para dar servicio eficiente a aficionados y visitantes, pese al incremento de usuarios previsto.





Explicó que la preparación con motivo de eventos internacionales como la implica reforzar tanto la infraestructura como los protocolos de operación.

Entrevistado en el Senado de la República, el funcionario reconoció por otra parte que uno de los principales retos operativos del Metro es la temporada de lluvias, particularmente en la Línea A, donde existen afectaciones recurrentes por acumulación de agua.

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Explicó que en la zona de La Paz no hay un sistema de drenaje adecuado, lo que afecta la circulación de los trenes.

“El Metro sin duda tiene una afectación importante. Es un tema de gravedad, el agua cae por gravedad, tenemos afectaciones importantes, sobre todo en línea en la zona de La Paz, en donde esa zona no tiene drenaje y entonces toda el agua se concentra en el cajón del Metro. Recordar también que para nosotros es muy importante que el se mejore, por eso la prioridad de invertir recursos en estas estaciones y bueno pues vamos a seguir trabajando. El Metro requiere mantenimiento de manera permanente”, explicó.

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Ruvalcaba descartó que el funcionamiento general del sistema esté en riesgo en la próxima temporada de lluvias y anuncio que ya se destinan recursos para mejorar estaciones e infraestructura.

Con relación al colapso de la Línea 12, en mayo de 2021, que provocó la muerte de 26 personas, Ruvalcaba rechazó que actualmente existan riesgos derivados de fisuras detectadas en algunos tramos elevados. Dijo que no representan un peligro estructural, ya que, de acuerdo con los dictámenes técnicos disponible, la línea es “completamente segura”.

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aov/bmc

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