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Cuando la carrera se largó, el monoplaza de Checo Pérez quedó dañado por contactos de carrera con otros bólidos y esto le provocó ir a los pits en la tercera vuelta.
Ahí se le cambió la trompa al RB19 del 11, para que pudiera volver a la competencia y desde el fondo de la parrilla empezar a remontar y soñar con ese podio en el GP de Japón.
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Pero a su salida de los boxes, el mexicano no respetó el Safety Car y adelantó a algunos autos, situación que le costó una sanción de 5 segundos.
Más adelante, el tapatío en la pelea por escalar chocó con el Haas de Kevin Magnussen, haciéndole de nuevo ir a los pits, cumplir ahí la penalidad, y de nueva cuenta cambiar la parte frontal de su auto.
Pero cuando se volvió a reincorporar a la carrera, reportó daños, mismos que provocaron abandono en Suzuka en la vuelta 15.
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Desde entonces Pérez parecía que sería un espectador más, pero de pronto la toma mostró el momento en que el mexicano volvió a subir al RB19 y, sentado en él, espero hasta la vuelta 40, para regresar y dar un giro más.
¿El motivo? cumplir la sanción por el choque con Magnussen y así evitar que este le cayera en la siguiente carrera, en el GP de Qatar.
Luego de esto el de Guadalajara volvió a abandonar y desde lejos vio la victoria de Max Verstappen, que a la postre representó conseguir el bicampeonato de constructores para Red Bull.
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