Conflicto en Medio Oriente dispara costos en fletes marítimos; sector automotriz y agroalimentario, los más afectados

Los aumentos de precios que alcanzó el movimiento marítimo de carga, de alrededor de 60%, por el crecimiento de la demanda y por la guerra entre Israel e Irán, se espera se reviertan, aunque el escenario es aún incierto, dijo la presidenta de la Asociación Mexicana de Agentes de Carga, Eva María Muñoz.

Expuso que las rutas más afectadas fueron las de Asia y Europa, lo que generó retrasos en los fletes del sector automotriz, agroalimentario y electrónico.

En la medida en que aumenten las operaciones en las rutas que se suspendieron por el conflicto armado, ya no habrá retrasos en las entregas ni falta de disponibilidad de embarcaciones.

Además, de que en semanas pasadas hubo sobre demanda de contenedores por parte de Estados Unidos para comprar productos chinos aprovechando la tregua arancelaria con China.

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“Esperamos una normalización progresiva de las actividades de comercio internacional tras el cese al fuego entre Israel e Irán, pero algunos sectores estratégicos y sensibles en el mercado mundial, mantienen la incertidumbre por una posible reactivación de hostilidades”

Sin embargo, Muñoz expuso que “las empresas que participan activamente en el mercado internacional mantienen la alerta máxima frente al riesgo de un posible rebote de las hostilidades”.

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Consideró que el escenario actual es incierto, por lo que los expertos en comercio exterior “analizan la viabilidad de rediseñar rutas y contratos que rigen las operaciones de comercio internacional, en donde se incorporen clausulas de riesgo geopolítico más robustas”.

Agregó que por el conflicto armado aumentaron las primas de seguros marítimos que se sumaron al incremento en los costos de transportación que se venían arrastrando desde hace algunas semanas, por la escasez de contenedores.

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