El Plan de Movilidad Urbana de Ciudad Juárez y la accesibilidad para PCD

En Ciudad Juárez, Chihuahua, entre 2010 y 2013 se echó a andar el Plan de Movilidad Urbana, que consistía en aplicar mejoramiento urbano, entre ellas, crear accesibilidad para personas con discapacidad, mediante la construcción de rampas en banquetas de esa ciudad. Todo parecía una excelente idea, hasta que comenzaron los retrasos: se esperaba terminar en 9 meses, acabó la gestión y apenas finalizaron estos trabajos. Lo malo es que se han gastado más de 2 mil millones de pesos y el trabajo realizado deja muchísimo que desear. Las organizaciones Fundación Integra A.C y Plan Estratégico de Juárez, se propusieron en dar seguimiento a estas obras. ¿Cuál es el panorama?

El Plan de Movilidad Urbana, presentado por el entonces presidente municipal Héctor Agustín Murguía Lardizabal, consideraba obras de mejoramiento urbano por un costo aproximado de más de 2 mil 196 millones de pesos, con un financiamiento a 20 años, lo que se traduciría en más de 5 mil millones de pesos.

Las empresas que participaron en la obra fueron MOVICON INFRAESTRUCTURA Y PAVIMENTOS S.A.P.I. de C.V; CONSTRUCTORA Y URBANIZACIONES II, S.A de C.V; GRUPO PROFEZAC, S.A de C.V; PAVIMENTOS DE LA LAGUNA.

Lo que en un principio pareció una excelente idea, creo que se convirtió en un dolor de cabeza para las personas con discapacidad en esa ciudad fronteriza. De acuerdo con la organización Plan Juárez, se contrató a dos compañías para que supervisaran las obras (Costos S.A de C.V y ARV), por lo que se erogaron 80 millones de pesos. Sólo por supervisión.

Lejos de los costos, que no dejan de ser exorbitantes, más si tomamos en cuenta que aún no terminan los obras, lo que en esta ocasión nos interesa son las adecuaciones hechas en materia de accesibilidad para personas con discapacidad.

Tanto Lucila Murguía, de  Fundación Integra A.C como la organización  Plan Estratégico de Juárez se dieron a la tarea de documentar anomalías en torno a la construcción de rampas en las banquetas. En este link  pueden ver cómo fueron construidas en la zona de la Avenida Plutarco Elías Calles, entre las avenidas Paseo Triunfo de la República y Henry Dunant, por ejemplo.

Como podemos ver, no hay una guarnición que proteja a un usuario de silla de ruedas.

La pendiente de la rampa no cumple con lo estipulado en el proyecto, lo que provoca que la persona que vaya en silla de ruedas necesite del apoyo de otra persona para subir dicha rampa. Mientras que el grado de inclinación es en algunos casos de 12 y hasta 15 por ciento, cuando según estándares internacionales debe ser del 8 por ciento.

Hay otros espacios, como la intersección de Plutarco Elías Calles y Texcoco, donde no se protegió la banqueta y las personas en silla de ruedas van al ras de la avenida.

El colmo es cuando no se respetó la orientación de las rampas que casi topan con esquinas de casas o postes, sin tomar en cuenta que no hay espacio para maniobrar y poder girar a un lado o a otro.

El pasado 15 de marzo se presentó una queja ante la Comisión Estatal de Derechos Humanos por las anomalías detectadas en estas obras.

En Change.org se convocó a una petición ciudadana para que la actual presidencia municipal, a cargo de Javier González Mocken, NO reciba la sobras del Plan de Movilidad Urbana. Pueden firmarla aquí.

¿Qué opinan? ¿Por qué es tan dificil hacer las cosas bien?