Los taxímetros llegaron de los Estados Unidos a la capital mexicana a inicios del siglo pasado, hoy se busca darles un giro tecnológico. Sin embargo, los desacuerdos entre autoridades y taxistas, así como el riesgo de alteraciones en sus sistemas, no ha cambiado.
Nicolás Zúñiga y Miranda fue famoso porque compitió por la presidencia entre 1894 y 1924. Aunque nunca ganó se hacía llamar el “presidente legítimo de México”; murió en la pobreza a los 60 años en 1925.
Este año se cumplen 40 de la primera marcha del orgullo gay en la capital, celebrada en el marco del décimo aniversario del movimiento estudiantil de 1968, entonces las demandas eran: libertad sexual y cese a la represión.
El registro más antiguo del uso de popotes es de hace ocho mil años y los proveía la naturaleza. En México, en los años 40, se promovían para evitar enfermedades contagiosas. Hoy esa idea está descartada y su uso masivo representa un riesgo para el ambiente.
La selección perdió ante Francia, Chile y Argentina en el primer Mundial celebrado en Uruguay, en 1930. Se habló de un “entrenamiento defectuoso” y de un juego sin conjunto
Este torneo se celebró en el marco del Centenario de la Independencia, congregó por primera vez a todos los equipos del país y fue ideado por el escritor Martín Luis Guzmán.
En diversas épocas de nuestra historia, los sitios en la capital para que el transporte cargara combustible no eran precisamente gasolineras, sino fuentes y bebederos que se encontraban en las calles para caballos, mulas y burros.
El 28 de marzo de 1982, el volcán Chichonal despertó con una violenta erupción. Cerca de 100 kilómetros cuadrados de selva chipaneca fueron devastados, miles fueron los heridos, muertos y damnificados por la tragedia
En el primer siglo del cristianismo la Primera Comunión era celebrada sólo en edad adulta. Vestidos y trajes eran recatados, hoy han cambiado conforme a la moda y son al estilo de quinceañeras y de telenovelas.
El robo de trenes con violencia no es un fenómeno reciente, pues iniciaron en la Revolución. Ante los frecuentes ataques, el gobierno de la época suspendió las garantías de los estados donde pasaban las vías férreas y aplicó la pena de muerte a los asaltantes
