Checo Pérez 2030

El piloto mexicano afirmó recién que su estancia en la máxima categoría no será menor a cuatro años más, por lo que ya está en marcha el plan para que el hoy volante de Cadillac no sólo extienda su contrato con la escudería americana, sino que quizá podría ver más allá para llegar a una nuevo equipo en 2028.

El tapatío no sólo ha elevado su valor en Fórmula 1 a partir de su regreso este 2026, sino que a partir de su arribo a la escudería americana este se maximizó por su desempeño y aportes técnicos, aun cuando el equipo no ha logrado despuntar, cosa que ya le costó el puesto a su ahora ex jefe Graeme Lowdon para dar paso a Marcin Budkowski.

El subcampeón del mundo en 2023 ha visto cómo, después de los ahora vistos en perspectiva, turbulentos años con Red Bull, su impacto en el paddock creció, pues no sólo su consabido séquito de patrocinadores lo respalda, sino también su peso como piloto desarrollador y potencial ganador, mostrando que cuando cuenta con todos los elementos necesarios Checo Pérez sabe entregar resultados.

Esta revalorización ya pudo sacudir el mercado actual de pilotos, siendo explorado por equipos como Williams o Alpine, que preguntaron por los servicios del mexicano de cara a 2027. Sin embargo, la convicción del mexicano, no sólo de cumplir su contrato con Cadillac, sino de llevar a la escudería al siguiente nivel luego de su debut en la parrilla, cerraron las puertas a que Checo llegara a lo que sería su séptimo equipo en F1 luego de su paso por Sauber, McLaren, Force India, Racing Point, Red Bull y Cadillac.

¿Podría Checo llegar a a nuevo equipo en 2028? Todo dependerá de lo que suceda con Cadillac la próxima temporada, en donde se sabe tiene opción a un año más en su contrato. Pérez ha declarado que no ha estado satisfecho con el rendimiento del equipo y que este se encuentra estancado, esperando quecon Budkowski aceleren el paso.

Por lo tanto, lo que resta del año y los siguientes 12 meses serán cruciales. Será interesante cómo Cadillac y el mexicano le dan la vuelta a la temporada debut, la cual se sabía que iba a ser complicada. Recordemos que a una escudería tan exitosa como Red Bull le tomó cuatro años —traducidos en 75 carreras— ganar su primer Gran Premio, así como seis temporadas en sumar un campeonato, así que la tarea no es sencilla; marcas con presupuestos gigantescos como Toyota pasaron por F1 sin pena ni gloria, en tanto que otras como Renault o Honda han conocido la gloria, pero costó recuperarla.

Pérez podría deshojar la margarita en 2028, porque opciones no le faltarán, pero un asiento donde pueda volver a aspirar por podios cada fin de semana será una tarea complicada. Es posible que en 2030, ya teniendo de regreso los motores V8 y con resultados en la mano decida irse, pero la historia tiene que escribirse y todos esperamos esos primeros puntos con Cadillac.

@jorgedialogante

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