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La ciudad y la construcción del Metro
Las obras de la construcción de la línea 3 del Metro, ya en la recta final del primer tramo, Tlatelolco – Hospital General, inaugurado el 20 de noviembre de 1970. FOTO: Colección Villasana-Torres
Un par de trenes del Metro son captados durante la etapa de pruebas previa a la inauguración de la línea 1 en 1969. FOTO: Colección Villasana-Torres
Redacción
La construcción de la glorieta del Metro Insurgentes en una fotografía de 1968. Se puede ver el cine Insurgentes en reparación luego de que fuera recortado por el nuevo trazo de la calle. FOTO: Colección Villasana-Torres
Redacción
Una interesante vista panorámica de la Glorieta Insurgentes en construcción alrededor de 1968. Se aprecia la complejidad de la obra, que poco a poco iba tomando forma. FOTO: Colección Villasana-Torres
Redacción
Las obras de la estación del Metro Salto del Agua a finales de 1968. Al centro destaca la construcción que ocupaba la esquina de Arcos de Belén y Doctor Valenzuela, y del lado derecho ya había sido derribado el Mercado de Curiosidades Mexicanas de San Juan para levantar en su lugar uno de los accesos al Metro. Colección Villasana-Torres
Redacción
Es 1968 y las obras de la línea 1 del Metro llegan al rumbo de Tacubaya. En el Edificio Ermita, ejemplo emblemático del art déco en la ciudad, se aprecia el anuncio luminoso de las zapaterías Canadá. FOTO: Colección VIllasana-Torres
Redacción
Obras del Sistema de Transporte Colectivo "Metro" a la altura de la agencia "Mariscal Motors" y el Panteón Francés sobre la Avenida Cuauhtémoc, a unos pasos del Viaducto. FOTO: Colección Villasana-Torres
Redacción
Las obras de la línea 1 del Metro comienzan en la avenida Arcos de Belén, a la altura del cruce con las calles de Revillagigedo y General G. Hernández, en 1967. FOTO: Colección Villasana-Torres
Redacción
Las obras de la línea 1 del Metro en el cruce de las avenidas Chapultepec y Bucareli a finales de 1967. Del lado derecho se ve el mercado Juárez, que poco después fue recortado para crear el acceso norte a la estación Cuauhtémoc. FOTO: Colección Villasana-Torres
Redacción
La construcción de la línea 2 del Metro en la Calzada San Antonio Abad a finales de los años sesenta. En este mismo espacio estuvieron los rieles del tranvía a Xochimilco; al fondo se alcanza a ver parte de la estructura de una de las antiguas estaciones. FOTO: Colección Villasana-Torres
Redacción
La construcción de la línea 2 del Metro en la calle de Seminario, a un costado de la Catedral Metropolitana, alrededor de 1968. Una obra que en su tiempo resultó polémica, pero ahora sería difícil imaginar la movilidad en el Centro sin ella. FOTO: Colección Villasana-Torres
Redacción
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