Un militar en retiro, a cargo de la Agencia Federal de Aviación Civil, castigada hoy por EU

En los primeros días de 2021, Jorge Arganis Díaz-Leal , secretario de Comunicaciones y Transportes, designó al General en retiro, Carlos Antonio Rodríguez Munguía , como director general de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC ).

Rodríguez Munguía entró en lugar de Rodrigo Vázquez Colmenares a partir del 1 de febrero, quien presentó su renuncia en noviembre de 2020.

El General en retiro es Piloto Aviador Militar, Mando y Estado Mayor Aéreo con maestría en Administración Militar.

Es egresado de la Escuela Militar de Aviación del Colegio del Aire en Zapopan, Jalisco. También se desempeñó como Comandante de la Fuerza Aérea Mexicana, Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea Mexicana, Comandante de una Región Aérea (Santa Lucía, Estado de México), y Subjefe Operativo del Estado Mayor de la Fuerza Aérea Mexicana, entre otros cargos.

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Este martes, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) informó que el Gobierno de México no cumple con los estándares de seguridad de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI, por sus siglas en inglés), por lo que degradó la calificación de México a Categoría 2 de Categoría 1.

Con la degradación, las aerolíneas mexicanas tendrán limitadas sus operaciones en Estados Unidos sin que haya reciprocidad alguna.

La FAA realizó una auditoría a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), que dirige Rodríguez Munguía , de octubre de 2020 a febrero de 2021, donde identificó varias áreas de incumplimiento de los estándares mínimos de seguridad de la OACI.

Bajo el programa Evaluación de la Seguridad de la Aviación Internacional (IASA, por sus siglas en inglés), la FAA audita periódicamente a las autoridades aeronáuticas pares como la AFAC de todos los países con aerolíneas que vuelan hacia Estados Unidos o que tienen acuerdos de código compartido con aerolíneas estadounidenses.

La evaluación determina si las autoridades de aviación civil de otros países cumplen con los estándares mínimos de seguridad de la OACI, no con las regulaciones de la FAA.

“Para obtener y mantener la Categoría 1, un país debe adherirse a los estándares de seguridad de la OACI, la agencia técnica para la aviación de las Naciones Unidas.

“La OACI establece estándares internacionales y prácticas recomendadas para operaciones y mantenimiento de aeronaves”, detalló la FAA.

Otros países en Categoría 2 son Bangladesh, Curazao, Ghana, Malasia, Pakistán, Tailandia y Venezuela.

En un comunicado, la SCT refirió que “La AFAC estima que la revisión puntual de las evidencias reportadas en la auditoría por parte de la FAA, permitirá un rápido retorno a Categoría 1, la cooperación y colaboración de ambas instituciones ayudará a que nuestro país recupere el nivel que le corresponde”.

Reacciones

Por su parte, el Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo (SINACTA) aseguró que la degradación que sufrió México es consecuencia de las autoridades por no escuchar y atender problemáticas.

También acusó que sus agremiados han sido reprimidos por señalar violaciones a la normatividad laboral, además de que existe deficiencia en los servicios.

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Mientras que el Colegio de Pilotos Aviadores de México le pidió al presidente Andrés Manuel López Obrador contar con una política aeronáutica y reclasificar a la aviación como una actividad estratégica.

Los pilotos destacaron que las empresas afectadas por estas medidas mantienen un alto nivel de cumplimiento de los estándares requeridos de seguridad internacional, por lo que los usuarios del servicio de transporte aéreo pueden seguir confiando en las líneas aéreas y operadores mexicanos.

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