Más Información
/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/eluniversal/MMSRGX4Z2ZDLNI5RNBVD2HWEIA.jpg)
/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/eluniversal/QQFVAZ5FNJEFNNA6OOQNEEUPVA.jpg)
/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/eluniversal/SJUFR4J5O5GGNEIVAJUQO6CDJQ.jpg)
/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/eluniversal/Q64DK4EU5RFMPNE3I732HVLDT4.jpg)
/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/eluniversal/7JCVDCJHQ5CB5FPOKNK7SRB35Q.jpg)
Mediante un comunicado, FIAT reveló sus intenciones de traer una nueva camioneta subcompacta a suelos nacionales. Bajo el nombre de Pulse , la firma italiana, ahora parte de Stellantis, tiene pensado introducir este modelo para competir en un segmento tan peleado lleno de propuestas como Nissan Kicks o Chevrolet Tracker.
Desarrollada en Brasil, esta SUV subcompacta echa mano de dos mecánicas en los mercados donde ya se comercializa. La primera de ellas es un motor de 1.3 litros con 100 hp y transmisión manual de cinco velocidades o automática tipo CVT.
La segunda, destinada a las variantes tope de gama, se compone de un motor 1.0 litros turbocargado con 125 hp y transmisión CVT. No hay una confirmación exacta pero, tomando en cuenta el resto del mercado, es probable que ambos motores estén en México.
En cuanto a equipamiento, Pulse ofrece varias configuraciones en Latinoamérica. Destacan elementos como una pantalla tipo flotante de 10.1 pulgadas, cuatro bolsas de aire, cámara de reversa y frenado autónomo de emergencia para ciertas versiones.
Los detalles del modelo para México se darán a conocer dentro de pocos meses, pero se espera que su llegada sea para el segundo semestre de este año. En cuanto a precios, FIAT no ha dado una postura oficial, pero se estima que debería de estar dentro del rango de los 360 mil a los 470 mil pesos para permanecer como un vehículo atractivo dentro de su segmento.
