Van por nuevo carril Bus-bici en el Eje 2 Norte

El director General de Planeación y Políticas de la Secretaría de Movilidad (Semovi) de la Ciudad de México, Salvador Medina Ramírez, indicó que con la implementación del carril compartido de transporte público y bicicletas, en Eje 2 Norte y Eduardo Molina, se logrará interconectar tres alcaldías por medio de infraestructura ciclista.

Entrevistado por EL UNIVERSAL, detalló que parte de las obras que tiene pendientes para este año es el tramo de Bus-bici Eje 2 Norte que se conectará con Reforma y avenida Camarones, así como la ciclovía de Biólogo Maximino Martínez, esta última en la alcaldía de Azcapotzalco.

“No tenemos ninguna infraestructura en su tipo que hiciera este recorrido de norte, poniente y oriente y vamos a tener algo así en la Ciudad que continuará este año. Es un gran recorrido que pasará por tres alcaldías: Venustiano Carranza, Cuauhtémoc y Azcapotzalco”, indicó.

Agregó que el carril compartido con el transporte público y bicicletas en Eje 2 Norte y Eduardo Molina no funcionará por sí solo ya que los choferes deberán tomar clases en la Biciescuela para que aprendan a convivir con los ciclistas y evitar accidentes.

“Hasta el momento 17 operadores fueron a la Biciescuela; sin embargo, por el coronavirus se ha suspendido y esperamos las indicaciones sanitarias para que se pueda retomar a la brevedad para que estén bien entrenados todos los choferes”, declaró.

Salvador Medina Ramírez dijo que a la infraestructura del carril compartido se le colocan topes tipo cojín que obligan a los camiones a moverse hacia la izquierda para no pasar sobre ellos y brindar espacio a la derecha a los ciclistas.

Sobre si tras la implementación del carril compartido en Eje Central se han reducido o incrementado los accidentes ciclistas, el director General de Planeación y Políticas de la Semovi dijo que podría realizar un estudio, pero adelantó que será una vez cumplido un año desde su inauguración, para que sean más certeros.

Sobre la expansión de ciclovías, explicó que su construcción entre 2019 y 2020 será de casi 170 kilómetros, lo que representa 40% de toda la infraestructura que se ha construido en pasadas administraciones.

Abundó que la suma superará los 165.62 kilómetros que se construyeron durante 14 años en la Ciudad de México.

Sobre el plan para la renovación, optimización y expansión del sistema Ecobici, tiene el objetivo de ampliar la zona de cobertura, incluyendo tramos de Coyoacán, Venustiano Carranza, Azcapotzalco, Álvaro Obregón, esta última en colonias como San Ángel, Altavista y parte de Barranca del Muerto.

“Hay varias licitaciones para ciclovías en Tláhuac y Azcapotzalco, así como un Biciestacionamiento y se sigue avanzando para tener esta conexión; al final del sexenio queremos tener un acomulado de 600 kilometros, pero igual quisiéramos llegar a toda la Ciudad, pero por las condiciones no se puede (...) vamos a ampliar esta parte para llegar a más personas”, dijo.