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Las autoridades del gobierno capitalino informaron qué la obra del o y la estación Observatorio tiene importancia radical para terminar las obras de modernización de la línea rosa. Aquí te explicamos porqué estas dos obras están enlazadas.
El Metro explicó que la estación Observatorio de la línea 1 fue totalmente demolida con las obras que se hicieron del Tren Interurbano, eso ha impedido que los diferentes sistemas de vías, instalaciones eléctricas que se están colocando como parte de la modernización se concluyan.
El Sistema de Transporte Colectivo explicó que en este mes, ya reiniciaron las tareas en Observatorio, en un parte del tramo que concierne a la línea rosa.
La línea rosa del Metro va de Pantitlán a Observatorio. Foto: Fernanda Rojas / EL UNIVERSAL
Sin embargo, hay otro punto muy importante para la operación de la terminal Observatorio, y es que se requiere que esté totalmente instalada la techumbre y el cerramiento de la estación, para la accesibilidad de usuarios.
El pasado noviembre, el Gobierno de la Ciudad de México nombró como “Complejo Observatorio”, a la terminal del Tren Interurbano y la conexión con la estación de la línea 1 del Metro del mismo nombre.
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En este complejo se unirán tanto la terminal del Tren Interurbano México-Toluca, la línea rosa del Metro que va de Pantitlán a Observatorio, y de la ampliación de la línea 12 del Metro, cuyas obras están en curso y proceden de la estación Mixcoac.
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nro/bmc
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