[Publicidad]
sara.cantera@eluniversal.com.mx
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) publicó la Norma Oficial Mexicana NOM-117-SCT3-2016 relativa a la gestión de la fatiga en la tripulación de vuelo.
La norma busca reducir incidentes o accidentes en la operación aérea a través de la gestión del agotamiento mediante un Sistema de Gestión de Riesgos Asociados a la Fatiga (FRMS).
Indica que la tripulación volará un máximo de 90 horas mensuales: ocho horas diarias en jornada diurna y siete en nocturna; 7.5 horas diarias en jornada mixta; 30 horas durante siete días consecutivos y mil horas anuales.
La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) había pedido la publicación de esta norma antes de discutir el incremento de 90 a 100 horas mensuales de vuelo, como se está planteando en el Congreso.
Francisco Ortigoza, director técnico de Asuntos Técnicos y del Exterior de ASPA, dijo que la norma está apegada a los preceptos de la Organización de Aviación Civil Internacional. “Cada operador decidirá qué tipo de sistema implementa para gestionar la fatiga”.
[Publicidad]
Los operadores seleccionarán el método de gestión de fatiga de acuerdo al tamaño, naturaleza y complejidad de sus operaciones.
La norma también indica que cualquier tripulante de vuelo puede negarse a prestar un servicio, reducir el periodo de vuelo programado o prolongar el periodo mínimo de descanso, para no perjudicar la seguridad del vuelo.
“Son de esas grandes cosas que se tienen que hacer y que no se ven. Está comprobado que la fatiga crónica de vuelo genera cuadros de estrés, problemas cardíacos, disrupciones del sueño, apnea del sueño y problemas al nivel órganos y de esta manera reduces la carga de seguridad social de las propias empresas porque se enferma menos la gente”, apuntó.
[Publicidad]
La norma entrará en vigor 60 días naturales posteriores a su publicación en el Diario Oficial de la Federación (DOF), y su implementación total podría tomar hasta seis meses.
[Publicidad]
