DiDi quiere que sus conductores dejen la gasolina: van por 100 mil autos eléctricos

Hablar de autos eléctricos en México es relativamente sencillo, pero llevarlos a un sector donde los vehículos recorren cientos de kilómetros prácticamente todos los días es una historia completamente diferente.

Los conductores de plataformas son probablemente uno de los mejores ejemplos. Aquí la autonomía, los tiempos de carga y, sobre todo, el costo del vehículo dejan de ser únicamente datos en una ficha técnica y se convierten en factores que pueden determinar cuánto dinero genera un conductor al terminar el día.

Precisamente por eso DiDi presentó DiDi EVoluciona, un encuentro realizado en la Ciudad de México con el objetivo de acercar los autos eléctricos a los conductores que actualmente trabajan utilizando vehículos de combustión. El evento reunió a más de 600 asistentes, además de fabricantes de automóviles, flotillas y empresas relacionadas con infraestructura de carga.

Pero más allá de simplemente mostrar coches eléctricos, la intención fue poner sobre la mesa algunas de las dudas que todavía existen alrededor de esta tecnología.

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¿Realmente conviene utilizar autos eléctricos en plataformas?

Probablemente esta sea una de las preguntas más importantes.

Utilizar un vehículo eléctrico de manera particular no es lo mismo que hacerlo como herramienta de trabajo. Un conductor necesita saber dónde cargar, cuánto tiempo perderá durante una recarga, qué autonomía puede obtener y cuáles son las opciones disponibles antes de realizar una inversión que fácilmente puede representar varios cientos de miles de pesos.

Durante DiDi EVoluciona se realizaron conferencias, testimonios de conductores, atención personalizada y pruebas de manejo para que los asistentes pudieran conocer directamente cómo funciona la operación de estos vehículos.

Y aquí probablemente está uno de los puntos importantes para impulsar los autos eléctricos en México. No solamente se trata de colocar más cargadores o lanzar vehículos con mayor autonomía, también es necesario que quienes realmente podrían utilizarlos todos los días conozcan sus ventajas y, especialmente, sus limitaciones.

DiDi quiere alcanzar 100 mil vehículos electrificados

La compañía tiene además una meta bastante clara.

DiDi proyecta alcanzar una flota de 100 mil unidades electrificadas hacia 2030, con la que estima evitar la emisión de más de 500 mil toneladas de CO₂.

No es la primera estrategia de la compañía relacionada con este tipo de vehículos. Actualmente también cuenta con DiDi Premier, una categoría de movilidad premium que opera con una flotilla 100% eléctrica.

Sin embargo, conseguir que miles de conductores independientes cambien su vehículo probablemente sea un reto bastante mayor.

El reto no solamente está en vender más coches eléctricos

México continúa avanzando en electrificación y cada vez existen más alternativas, pero poner un vehículo eléctrico a trabajar diariamente también permite llevar esta tecnología a un escenario mucho más exigente.

Para conseguirlo no basta con que las armadoras lancen más modelos. También se necesita infraestructura de carga, acceso a los vehículos, información y, principalmente, que económicamente tenga sentido para quien depende del coche para generar ingresos.

Por eso resulta interesante que DiDi EVoluciona haya reunido en un mismo lugar a conductores, fabricantes, flotillas y empresas de infraestructura de carga. La propia compañía plantea que la transición requiere colaboración entre estos diferentes actores.

Llegar a 100 mil vehículos electrificados para 2030 es una meta importante. El verdadero reto será conseguir que cambiar de un automóvil de combustión a uno eléctrico no solamente tenga sentido desde el punto de vista ambiental, sino también desde el bolsillo de quienes pasan buena parte del día detrás del volante.

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