PAN propone que SSPC y GN establezcan estrategia para inhibir el robo de autotransporte en carreteras del país

El diputado Francisco Javier Castrellón Garza (PAN) propuso exhortar a la titular de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, Rosa Icela Rodríguez, y al titular de la Guardia Nacional, David Córdova Campos, para que establezcan una estrategia de seguridad, en coordinación con las Secretarías de Seguridad Estatales, para erradicar el robo al autotransporte de carga en las carreteras del país, porque es un problema a nivel nacional.

Asimismo, hacer un llamado a la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes para que impulse la construcción de paradores seguros, que permitan a los operadores del autotransporte de carga tener seguridad, así como, mecanismos de alerta temprana.

El legislador señaló que dicho delito no sólo causa pérdidas millonarias a la economía, sino también la vida de los operadores, quienes se enfrentan a la privación de la libertad, asesinatos, extorsión y el cobro del llamado derecho de piso.

Lee también: SSPC reconoce alza en el delito de extorsión en todo el país

De enero a marzo de 2023, se registraron 5 mil 068 robos a transporte de carga en el país, con un incremento del 10% en el primer cuatrimestre del año.

De acuerdo con el reporte anual México 2022 del Centro de Inteligencia de Overhaul, hasta el 31 de diciembre de ese año, se contabilizaron 20 mil 131 eventos por robo de carga en el país, lo que representa un aumento de 1.3% en comparación con 2021, lo que equivale a un promedio de mil 748 robos de carga por mes y 58 robos por día.

Datos de la Asociación de Transportistas Nacionales (ANTAC) estiman que el robo de carga cuesta 2 mil 300 millones de pesos (unos 137 millones de dólares) cada año, pero los empresarios aseguran que el monto es mucho más alto; de acuerdo con la empresa de custodia electrónica AI27, el robo anual se acerca a los 300 millones de dólares, señala el punto de acuerdo.

Proponen en San Lázaro castigar robo de mercancías a autotransporte hasta con 15 años de prisión

uul/rmlgv