Trabajadores de la CDMX van por nuevo líder sindical

Nos hacen notar que desde las bases de la plantilla de trabajadores del Gobierno de la Ciudad de México comenzaron a moverse las aguas con el inicio de las campañas de los dos aspirantes a liderar el Sindicato Único de Trabajadores del Gobierno de la CDMX. Por un lado se encuentra César Piña Rodríguez, actual secretario de la Sección 4, y Hugo Alonso Ortiz, de la Sección 1, quienes, por cierto, también ya se reunieron con la jefa de Gobierno, Clara Brugada y con el presidente del Tribunal Federal de Conciliación y Arbitraje, Cristóbal Arias. Ambos aspirantes han comenzado con los mítines desde sus trincheras y también con los llamados al voto, para la jornada que habrá de realizarse el próximo 27 de noviembre.

Brugada arropa a alcaldes

Nos platican que luego de que este sábado, la jefa de Gobierno, Clara Brugada, acompañó al alcalde de Gustavo A. Madero, Janecarlo Lozano, en su Segundo Informe de Actividades, se espera que la mandataria haga espacio en su agenda para arropar a otros ediles, entre ellos, nos dicen, se prevé que acuda hoy al ejercicio de rendición de cuentas de la alcaldesa de Azcapotzalco, Nancy Núñez. Habrá que ver si el acompañamiento es también para los ediles de oposición o sólo para algunos morenistas. Por cierto que, entre los invitados de don Janecarlo, destacó la presencia del dirigente del PVEM en la capital, Jesús Sesma, quien ha dejado abierta la posibilidad de que su partido vaya solo en las próximas elecciones en algunas demarcaciones.

Ponen freno al Tren a Querétaro

Nos comentan que un amparo en el ejido de Santa Bárbara está retrasando el avance de la construcción del Tren México-Querétaro en su paso por Teoloyucan, municipio gobernado por el morenista Luis Domingo Zenteno Santaella. Nos cuentan que el alcalde mencionó que mientras no exista una decisión del juez, el proyecto ferroviario seguirá detenido en ese tramo. Además, don Luis señaló dos temas más que frenan la obra, uno de ellos es que hace falta coordinación entre la empresa Ferrovalle, que opera el tren de carga, y la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, y el otro es que hay vecinos que no tienen regularizada su situación patrimonial para que el gobierno federal les pueda pagar, según sea el caso, para la liberación de derecho de vía.