Por Carlos Corral Serrano
Cuando una empresa busca desarrollar un gran complejo industrial, opta por hacerlo tomando en consideración varios aspectos, por mencionar algunos: la estabilidad política y social de una región, condiciones de seguridad publica adecuadas, calidad de la infraestructura de comunicaciones y de los servicios públicos, disponibilidad de terrenos aptos, mano de obra calificada y un robusto mercado laboral, calidad de la vivienda, servicios educativos, de salud, equipamiento recreativo, pero sobre todo un desarrollo urbano planificado con miras de infraestructura para el transporte público, la movilidad y plataformas logísticas adecuadas.
Como parte de las muy trilladas ocurrencias de este gobierno federal y de algunos estatales, varios estados han alzado la mano para albergar la planta de Tesla, sin embargo, el municipio de Santa Catarina, Nuevo León, ya había previsto en su Programa Municipal de Desarrollo Urbano 2014–2030 (publicado en 2015) un área al poniente del municipio para albergar una planta industrial con las características como las que supone una industria de este tipo.
Bajo la denominación de uso de suelo Parque Tecnológico/Tecno Polo se planteó reservar un área con el objetivo de …impulsar la expansión de la base local de alta tecnología, así como la creación de nuevas empresas y la atracción de algunas existentes desde otras partes a este Municipio, se propone este centro tecnológico y polo urbano de crecimiento que ejercerá un papel preponderante en la Región, por lo que lleva asociadas funciones de innovación y desarrollo de negocios en el mismo lugar y al mismo tiempo. Albergará organizaciones de investigación e incubadoras de negocios estratégicos que comparten un interés común en todos los aspectos tecnológicos, desde la fase de laboratorio (investigación y desarrollo) hasta la de manufactura y comercialización…
Lo anterior encuentra sustento en el propio instrumento, ya que se establece de acuerdo con NASCO (North American Strategy for Competitiveness), a Santa Catarina, como parte del Sistema Nacional de Plataformas Logísticas, y conforme con la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU), Santa Catarina se considera como polo estratégico para el desarrollo de una Plataforma Logística de Distribución (PLADIS), un Puerto Seco (PS) y en su caso, Centros de Carga Aérea (CCA).
Santa Catarina, Nuevo León, posee una ventaja de localización clave para la planta de Tesla (nearshoring), pues se encuentra a pocas horas de la sede de la compañía en Austin, Texas. Adicionalmente, se puede llegar a la zona del Bajío mexicano en un tiempo bastante razonable. Estas características le suman viabilidad a la cadena de suministros que requiere una planta automotriz de estas dimensiones.
Es destacable que, en los últimos años, distintos proveedores de Tesla provenientes de Asia y Europa se han instalado dentro del municipio de Santa Catarina y en municipios vecinos. Por mencionar algunos, Quanta Computer, que produce chips, Brembo, que produce frenos de disco, AGO, que fabrica vidrio o ZG Group que produce sistemas y cámaras de alta tecnología. Estas son sólo algunas de las plantas que dan servicio a Tesla y que no sólo constituyen las verdaderas cadenas de valor para la empresa, sino que dan sentido y clara justificación a la instalación de la Giga planta industrial que Tesla pretende instalar en Santa Catarina.
Para dar una idea de la importancia económica del Municipio de Santa Catarina, basta decir que junto con el de Monterrey y San Pedro Garza García aportan el 53% del valor agregado censal bruto del Estado. Es decir, Santa Catarina es uno de los municipios más productivos de Nuevo León, especialmente en el sector secundario, donde destaca la industria manufacturera.
El 26 de enero de 2023 la Dirección General de Impulso Económico Global de la Subsecretaría para Asuntos Multilaterales y Derechos Humanos de la Secretaría de Relaciones Exteriores, presentó el Diagnóstico y Recomendaciones para la Transición de la Industria Automotriz en México, el cual busca delinear las acciones que deben realizar en conjunto el gobierno, la iniciativa privada y la academia para hacer de México un importante productor de vehículos eléctricos a nivel mundial.
Gracias a que México ha permanecido desde así casi tres décadas entre las naciones lideres en el sector automotriz, este documento marca una hoja de ruta para que México transite industrialmente hacia la fabricación de vehículos menos contaminantes y así dar cumplimiento a los acuerdos de Paris y las metas y objetivos de desarrollo sostenible de la Agenda 2030 de la ONU.
Respecto a la desaprobación del presidente para llevar a cabo la instalación de la mencionada Planta de Tesla, por la falta de agua en el estado Nuevo León, el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), como parte de un estudio realizado este año sobre la situación del agua en México, muestra que, si Tesla produjera en Nuevo León, se requerirían 0.45 hectómetros cúbicos (hm3) de agua, es decir, 0.01% del volumen total de agua disponible en Nuevo León, que es de 4,547 hm3/año. Lo anterior da cuenta que el problema del agua en la entidad está en su gestión y no en la industria, pues el sector agrícola es el que más consume, ocupando el 30.27% de la disponibilidad del recurso.
El verdadero significado de la propuesta para que Tesla haga su planta en Santa Catarina, Nuevo León, representa una compleja dimensión, difícil de entender; tan solo BMW declara haber invertido 1,200 mdd en su planta de San Luis Potosí, KIA para su planta en Pesquería en Nuevo León “aposto” 1,000 mdd (un poco menos), todo el grupo Soriana, vale alrededor de 2,700 mdd y Grupo Alfa con actividades automotrices y de alimentos vale aproximadamente 3,100 mdd.
Una Gigafabrica como la que recientemente instaló Tesla en Berlín, vale unos 5,500 mdd, en tanto la que tiene en proceso de terminación en Austin, Texas anda superando los 10,000 mdd. Esto significa que la de Santa Catarina seria de una inversión entre 5 y 10,000 mdd, algo simplemente: ¡Extraordinario! La oportunidad de atraer una inversión de ese tamaño en un solo proyecto es única.
Dado el número de empresas que hoy están instaladas en Nuevo León solo para suministrar insumos a Tesla, garantiza una operación exitosa a la nueva planta. La derrama económica será de enormes proporciones y el fortalecimiento de la planta productiva del estado se dará en consecuencia.
Con la creación de la SEDATU en 2012 y la actualización de la Ley General de Asentamientos Humanos…en 2016, se rescató la planeación territorial y Santa Catarina, Nuevo León ha planeado correctamente el desarrollo de su territorio. Sin embargo, a más de 4 años de gobierno federal, no se cuenta con un Programa Nacional de Desarrollo Regional, por lo que se da prioridad a ocurrencias que tanto dañan el rumbo y el desarrollo de nuestro país.
Cuando una empresa busca desarrollar un gran complejo industrial, opta por hacerlo tomando en consideración varios aspectos, por mencionar algunos: la estabilidad política y social de una región, condiciones de seguridad publica adecuadas, calidad de la infraestructura de comunicaciones y de los servicios públicos, disponibilidad de terrenos aptos, mano de obra calificada y un robusto mercado laboral, calidad de la vivienda, servicios educativos, de salud, equipamiento recreativo, pero sobre todo un desarrollo urbano planificado con miras de infraestructura para el transporte público, la movilidad y plataformas logísticas adecuadas.
Como parte de las muy trilladas ocurrencias de este gobierno federal y de algunos estatales, varios estados han alzado la mano para albergar la planta de Tesla, sin embargo, el municipio de Santa Catarina, Nuevo León, ya había previsto en su Programa Municipal de Desarrollo Urbano 2014–2030 (publicado en 2015) un área al poniente del municipio para albergar una planta industrial con las características como las que supone una industria de este tipo.
Bajo la denominación de uso de suelo Parque Tecnológico/Tecno Polo se planteó reservar un área con el objetivo de …impulsar la expansión de la base local de alta tecnología, así como la creación de nuevas empresas y la atracción de algunas existentes desde otras partes a este Municipio, se propone este centro tecnológico y polo urbano de crecimiento que ejercerá un papel preponderante en la Región, por lo que lleva asociadas funciones de innovación y desarrollo de negocios en el mismo lugar y al mismo tiempo. Albergará organizaciones de investigación e incubadoras de negocios estratégicos que comparten un interés común en todos los aspectos tecnológicos, desde la fase de laboratorio (investigación y desarrollo) hasta la de manufactura y comercialización…
Lo anterior encuentra sustento en el propio instrumento, ya que se establece de acuerdo con NASCO (North American Strategy for Competitiveness), a Santa Catarina, como parte del Sistema Nacional de Plataformas Logísticas, y conforme con la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU), Santa Catarina se considera como polo estratégico para el desarrollo de una Plataforma Logística de Distribución (PLADIS), un Puerto Seco (PS) y en su caso, Centros de Carga Aérea (CCA).
Santa Catarina, Nuevo León, posee una ventaja de localización clave para la planta de Tesla (nearshoring), pues se encuentra a pocas horas de la sede de la compañía en Austin, Texas. Adicionalmente, se puede llegar a la zona del Bajío mexicano en un tiempo bastante razonable. Estas características le suman viabilidad a la cadena de suministros que requiere una planta automotriz de estas dimensiones.
Es destacable que, en los últimos años, distintos proveedores de Tesla provenientes de Asia y Europa se han instalado dentro del municipio de Santa Catarina y en municipios vecinos. Por mencionar algunos, Quanta Computer, que produce chips, Brembo, que produce frenos de disco, AGO, que fabrica vidrio o ZG Group que produce sistemas y cámaras de alta tecnología. Estas son sólo algunas de las plantas que dan servicio a Tesla y que no sólo constituyen las verdaderas cadenas de valor para la empresa, sino que dan sentido y clara justificación a la instalación de la Giga planta industrial que Tesla pretende instalar en Santa Catarina.
Para dar una idea de la importancia económica del Municipio de Santa Catarina, basta decir que junto con el de Monterrey y San Pedro Garza García aportan el 53% del valor agregado censal bruto del Estado. Es decir, Santa Catarina es uno de los municipios más productivos de Nuevo León, especialmente en el sector secundario, donde destaca la industria manufacturera.
El 26 de enero de 2023 la Dirección General de Impulso Económico Global de la Subsecretaría para Asuntos Multilaterales y Derechos Humanos de la Secretaría de Relaciones Exteriores, presentó el Diagnóstico y Recomendaciones para la Transición de la Industria Automotriz en México, el cual busca delinear las acciones que deben realizar en conjunto el gobierno, la iniciativa privada y la academia para hacer de México un importante productor de vehículos eléctricos a nivel mundial.
Gracias a que México ha permanecido desde así casi tres décadas entre las naciones lideres en el sector automotriz, este documento marca una hoja de ruta para que México transite industrialmente hacia la fabricación de vehículos menos contaminantes y así dar cumplimiento a los acuerdos de Paris y las metas y objetivos de desarrollo sostenible de la Agenda 2030 de la ONU.
Respecto a la desaprobación del presidente para llevar a cabo la instalación de la mencionada Planta de Tesla, por la falta de agua en el estado Nuevo León, el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), como parte de un estudio realizado este año sobre la situación del agua en México, muestra que, si Tesla produjera en Nuevo León, se requerirían 0.45 hectómetros cúbicos (hm3) de agua, es decir, 0.01% del volumen total de agua disponible en Nuevo León, que es de 4,547 hm3/año. Lo anterior da cuenta que el problema del agua en la entidad está en su gestión y no en la industria, pues el sector agrícola es el que más consume, ocupando el 30.27% de la disponibilidad del recurso.
El verdadero significado de la propuesta para que Tesla haga su planta en Santa Catarina, Nuevo León, representa una compleja dimensión, difícil de entender; tan solo BMW declara haber invertido 1,200 mdd en su planta de San Luis Potosí, KIA para su planta en Pesquería en Nuevo León “aposto” 1,000 mdd (un poco menos), todo el grupo Soriana, vale alrededor de 2,700 mdd y Grupo Alfa con actividades automotrices y de alimentos vale aproximadamente 3,100 mdd.
Una Gigafabrica como la que recientemente instaló Tesla en Berlín, vale unos 5,500 mdd, en tanto la que tiene en proceso de terminación en Austin, Texas anda superando los 10,000 mdd. Esto significa que la de Santa Catarina seria de una inversión entre 5 y 10,000 mdd, algo simplemente: ¡Extraordinario! La oportunidad de atraer una inversión de ese tamaño en un solo proyecto es única.
Dado el número de empresas que hoy están instaladas en Nuevo León solo para suministrar insumos a Tesla, garantiza una operación exitosa a la nueva planta. La derrama económica será de enormes proporciones y el fortalecimiento de la planta productiva del estado se dará en consecuencia.
Con la creación de la SEDATU en 2012 y la actualización de la Ley General de Asentamientos Humanos…en 2016, se rescató la planeación territorial y Santa Catarina, Nuevo León ha planeado correctamente el desarrollo de su territorio. Sin embargo, a más de 4 años de gobierno federal, no se cuenta con un Programa Nacional de Desarrollo Regional, por lo que se da prioridad a ocurrencias que tanto dañan el rumbo y el desarrollo de nuestro país.
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Director Ejecutivo de la Asociación Mexicana de Urbanistas, AC
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