En pleno siglo XXI, en la Ciudad de México aún hay cientos de caminos de terracería, sin pavimentar, en los que se complica la movilidad. Aunque en la última década ha aumentado significativamente la cantidad de vialidades con asfalto, al comienzo de esta década todavía se contabilizaban al menos 743 sin pavimentar, principalmente en la zona sur, en las alcaldías Tláhuac, Xochimilco y Tlalpan.
De acuerdo con el Sistema de Información para la Evaluación del Desarrollo Urbano (SIEDU) de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda (Seduvi), en el año 2020, en la alcaldía Tláhuac se concentraba 41.59% de las vialidades sin pavimentar de toda la capital, con un total de 309.
El segundo lugar lo ocupó la alcaldía Xochimilco, con 205 calles, el equivalente a 27.59%, y en tercer lugar se ubicó Tlalpan, con 102 caminos aún sin pavimento, lo que representa 13.73% de las más de 700 vialidades de toda la Ciudad de México.
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En un recorrido por el sur de la capital, EL UNIVERSAL constató la existencia de vialidades sin pavimentar, principalmente en la alcaldía Xochimilco, mientras que en Tláhuac los baches de grandes dimensiones y calles o avenidas “parchadas” son frecuentes.
En la colonia San Juan Moyotepec, en Xochimilco, es frecuente encontrar vías sin asfalto, en las que el paso de vehículos levanta polvaredas, como es el caso de Agricultores, una calle que además de carecer de infraestructura luce intrincada.
En la cerrada La Huerta, en el pueblo de Santa Cruz Acalpixca, también en Xochimilco, la falta de pavimento hace que en temporada de lluvias la zona se convierta en un enorme charco por donde es difícil transitar en vehículo y más todavía a pie.
En algunas zonas de Tláhuac también se aprecian aún caminos de terracería, por ejemplo en Acamapichtli, en la zona de Tláhuac-Tulyehualco, que pese a encontrarse cerca de una avenida principal bien pavimentada y muy cerca de un área donde se ha construido una unidad habitacional, se trata de un larguísimo callejón sin pavimento, con maleza crecida, el cual, incluso, alberga montañas de basura.
De acuerdo con el Sistema de Información para la Evaluación del Desarrollo Urbano, en 2010 (hace 13 años) en la Ciudad de México se contabilizaron 9 mil 310 vialidades sin pavimentar, lo que significa que en la última década 92% de esas zonas fueron intervenidas.
En 2010, la alcaldía Xochimilco tenía más de 2 mil 593 avenidas sin pavimentar de las más de 13 mil existentes en esa demarcación. En el caso de Tláhuac, hace una década había mil 677 calles sin asfalto.
Tláhuac, Xochimilco y Tlalpan continuaban siendo las demarcaciones con los niveles más altos en cuanto a carencia de infraestructura vial al menos hasta hace tres años.
En contraste, en el año 2020, las alcaldías Benito Juárez, Cuauhtémoc, Miguel Hidalgo e Iztacalco no tenían ninguna vialidad sin pavimento; en el caso de Venustiano Carranza, Coyoacán y Azcapotzalco únicamente se contabilizó una vialidad sin estas condiciones al inicio de esta década.
En mal estado
Una de las exigencias más comunes entre los habitantes suele ser que se mantengan en buenas condiciones las calles por donde transitan todos los días. En la alcaldía Tláhuac, aunque hay muchas vialidades pavimentadas, su condición no es la mejor: tienen hoyos de grandes dimensiones, no tienen banquetas y las fugas de agua son una constante.
En la avenida Amado Nervo, en los límites entre Iztapalapa y Tláhuac, se aprecian constantes fugas de agua, tramos sin banqueta y postes de luz colocados sobre el asfalto, en medio de la vialidad. En la calle Isabel de Portugal, en el barrio de San Antonio, los tramos parchados de cemento y hoyos abiertos en medio de la vialidad, donde también hay registros sumidos, obligan a los vehículos a bajar la velocidad.
Mientras que en avenida San Rafael Atlixco, por donde circulan tanto autos particulares como camiones de carga, unidades de Metrobús y bicicletas, tiene tramos en mal estado, con hundimientos.
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¿Y los peatones?
Tampoco en toda la Ciudad de México está garantizada la movilidad para peatones, pues en 2020 aún se contabilizaban, al menos, 4 mil 820 vialidades sin banquetas, principalmente en la alcaldía Xochimilco, donde se ubicaron mil 70 y 721 en Tlalpan. Esta situación también afecta a otras demarcaciones, como Álvaro Obregón con 508 y Gustavo A. Madero donde sumaron 420.
Otro de los aspectos frecuentes al transitar por las calles y avenidas en algunas demarcaciones es la falta de rampas e infraestructura para personas con alguna discapacidad. Para 2020, las alcaldías con más vialidades sin rampa para sillas de ruedas fueron Iztapalapa, que sumó 7 mil 251 en esta condición, y la Gustavo A. Madero, con 3 mil 807 sin este tipo de infraestructura.
La falta de este tipo de rampas se suma al abandono de aquellas donde sí existen, como en la alcaldía Iztapalapa en la que sí se ubican los accesos para sillas de ruedas, pero en muy malas condiciones.
Particularmente en las esquinas con calle 15 y calle 13 se puede constatar que estas rampas están en mal estado, con maleza crecida en el paso, cemento resquebrajado e, incluso, agua de lluvia en los alrededores, lo que impide su uso.
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