Expertos esperan incentivos para atraer aerolíneas a Santa Lucía

Cartera 28/10/2021 03:12 Sara Cantera Actualizada 14:41
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Analistas consideran que pese a que Volaris anunció vuelos desde esa terminal, se requerirán apoyos para atraer a más aerolíneas

Para incrementar el uso del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), en Santa Lucía, el gobierno federal deberá ofrecer incentivos como una Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) más económica, descuentos en servicios de combustible, servicios aeronáuticos, pasillos telescópicos, servicios auxiliares y tarifas preferenciales en ciertos horarios, consideran expertos.

Ayer, Volaris anunció que hará vuelos comerciales desde el AIFA hacia Tijuana y Cancún, a partir del 21 de marzo de 2022.

Fernando Gómez Suárez, analista del sector aeronáutico, comentó que operar en Santa Lucía es un problema para las aerolíneas, pues implica duplicar operaciones, al tener personal de tierra y mostradores tanto en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) como en el Felipe Ángeles.

Además, aún no está resuelto el tema de la conectividad entre ambas terminales, lo que complica las conexiones con los vuelos internacionales.

Hasta ahora el AIFA no cuenta con certificación de aeropuerto internacional, por lo que ninguna aerolínea extranjera puede usarlo hasta que la obtenga.

En el caso de las aerolíneas estadounidenses, en tanto la aviación civil mexicana no suba de Categoría 2 por parte de la Administración Federal de Aviación, ninguna aerolínea podrá despegar del Felipe Ángeles hacia Estados Unidos.

Jonathan Félix, analista de Verum, recordó que para incentivar el uso del Aeropuerto Internacional de Toluca se dieron descuentos a aerolíneas en tarifas aeroportuarias.

“También es necesario que les den slots (horarios de despegue y aterrizaje) que vayan en línea con su modelo de negocio para poder usarlo y complementarlo con el resto de la infraestructura del país”, explicó.

Para las aerolíneas de bajo costo como Volaris y Viva Aerobus, los costos de operación en el Felipe Ángeles deben ser bajos para competir con tarifas económicas y mantener personal en ambas terminales aéreas.

Volaris dijo que mantendrá su operación en el AICM, así como en los otros 42 aeropuertos donde tiene presencia en el país.

Las nuevas rutas desde el Felipe Ángeles serán adicionales a su actual oferta de destinos, y calcula un mercado de 4.8 millones de pasajeros en la zona aledaña al nuevo aeropuerto.

“Después de un amplio análisis acerca del progreso de la construcción, incluidos los servicios a pasajeros, operacionales y de mantenimiento; del avance en los procesos de certificación y sus respectivos manuales, así como de los procesos de despegue y aproximaciones; del desarrollo en las vías de acceso terrestre; los esfuerzos en las tarifas y la seguridad aeronáutica y operacional, la aerolínea concluyó que será viable operar en este puerto aéreo”, informó Volaris a través de un comunicado.

Brian Rodríguez, analista de Monex, dijo que para las aerolíneas de bajo costo es un reto operar en aeropuertos donde el aforo no es tan grande como el del AICM, porque les deja muy poco margen de rentabilidad.

Por lo tanto, se necesita garantizar una infraestructura que permita llegar con facilidad al Felipe Ángeles.

La Secretaría de la Defensa Nacional reconoció el primer paso de una aerolínea mexicana para operar en este aeropuerto.

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Acción, a la baja

Ayer, el precio de la acción de Volaris cerró en 36.93 pesos en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), su menor precio desde el pasado 20 de agosto, cuando cotizaba en 36.86 unidades.

Los títulos de la aerolínea cerraron con una pérdida de 1.4% y ligaron cuatro jornadas a la baja, en las que acumula una disminución de más de 10%, de acuerdo con información de la agencia Bloomberg.

El pasado 20 de septiembre, Volaris ingresó a la muestra de 35 emisoras del Índice de Precios y Cotizaciones. Desde entonces, la aerolínea arrastra una pérdida de cerca de 15%.

*Con información de Tláloc Puga

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