Autos eléctricos contra el nuevo Hoy No Circula

Los únicos automóviles que estarán exentos a las recientes modificaciones al programa Hoy No Circula en la Ciudad de México y el área conurbada serán los eléctricos e híbridos., sin embargo es importante considerar la interrogante de si se tiene la infraestructura necesaria para estos vehículos en nuestro País.

Es por ello que para tener un panomrama más amplio al respecto, te presentamos cuatro mitos de la movilidad eléctrica.

“No hay infraestructura necesaria”

Al día de hoy, la compañía Schneider Electric, enfocada en la gestión de la energía, ha instalado 250 estaciones de recarga en hogares y lugares públicos de la Ciudad de México. Esta estrategia se ha desarrollado en colaboración con organismos gubernamentales y empresas automotoras, para que sea posible encontrar sistemas de recarga en centros comerciales, restaurantes, universidades, supermercados y hasta en el Bosque de Chapultepec.

Estas estaciones consideradas de nivel 2, tardan de 3 a 4 horas en cargar hasta el 50% de la batería, así que después de que el usuario disfrute de una película, realice sus compras en algún supermercado, tome un café con sus amigos o un par de clases, podrá retomar su automóvil y continuar con su día sin ningún problema.

Incluso, algunas oficinas ya han instalado estas estaciones de carga para que durante las jornadas laborales, donde el automóvil está detenido, el coche pueda recargarse.

“Se le acaba la batería muy rápido”

Con una carga completa, estos automóviles tienen un rendimiento promedio de 160km, lo que equivale a recorrer todo el Anillo Periférico tres veces en el mismo día, y en caso de un congestionamiento el auto disminuye el consumo energético, de manera que ahorra carga en la batería.

Al terminar el día, el usuario puede cargar su automóvil en su casa, por medio de un cargador nivel 2, el cual tomará entre 7 y 8 horas en completar el 100% de carga, si es que la batería se encuentra completamente descargada.

“Mantener un auto eléctrico es muy caro”

Una carga completa equivalente a “llenar el tanque”, tiene un precio de 30 pesos apriximadamente, comparado a los más de 500 pesos que costaría llenar de gasolina Magna un automóvil con un tanque de 40 litros.

Aunque la inversión inicial puede ser mayor que adquirir un automóvil convencional, a largo plazo el gasto se reduce significativamente.

Además, como parte de los incentivos para promover el uso de estos automóviles, se encuentran exentos del pago de tenencia, además de que cuentan con el beneficio de que algunas estaciones públicas instaladas por la Comisión Federal de Electricidad en centros comerciales son gratuitas.

Instalar un cargador eléctrico en casa también es muy sencillo. Sólo se necesita solicitar a la CFE un cambio de alimentación de corriente y conectar el equipo con un costo de instalación aproximado de 20 mil pesos.

“No hay variedad de modelos”

En México ya se comercializan el Nissan Leaf, el Chevrolet Spark EV y Volt; Toyota Prius; los modelos i3 y el i8 de BMW; Twizy de Renault y los modelos e-Hybrid de Porsche. Tesla ha anunciado su intención de ingresar al mercado mexicano, y a nivel mundial marcas instaladas en México como Ford y Honda ya han desarrollado vehículos eléctricos que se espera que pronto lleguen al país.

Sin embargo, se debe considerar que todos estos modelos utilizan la misma toma de cargador, por lo que no importa qué modelo tengas, ya que existen muchas plazas comerciales donde podrás recargar tu automóvil.

Cambiar de gasolina a electricidad no significa solamente cambiar de fuente de energía, significa un cambio en la forma de ver el consumo, hacia un consumo más eficiente y una movilidad sustentable.

Con información de Schneider Electric.