En un comunicado, el sindicato patronal dijo que cualquier reforma al sistema judicial “tienen un impacto directo en la certeza jurídica, la inversión, la competitividad y la estabilidad democrática del país”.

Afirmó que “México requiere instituciones sólidas, autónomas y confiables que generen certidumbre para las empresas, las personas trabajadoras y las familias mexicanas”.

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Sobre todo en un “entorno internacional complejo, marcado por presiones económicas, desafíos comerciales y la revisión próxima del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), el país requiere reducir factores de incertidumbre y fortalecer condiciones internas de confianza. La consolidación del Estado de Derechos es indispensable para impulsar la inversión, generar empleo y aprovechar las oportunidades de relocalización productiva que hoy enfrenta México”.

Por lo que la propuesta de crear una “Comisión Coordinadora para homologar criterios de evaluación entre los tres Poderes representa una oportunidad relevante para fortalecer estándares técnicos, transparentar procesos y privilegiar la capacidad profesional de quienes aspiren a impartir justicia”.

Es positivo que se plantee el que haya evaluaciones de conocimientos, competencias y antecedentes a fin de que se pueda recuperar la confianza institucional, con plena transparencia, autonomía y supervisión ciudadana.

“También consideramos positivo que se abra espacio para perfeccionar los mecanismos de evaluación y selección de perfiles judiciales”, añadió.

Consideró como avance la iniciativa de postergar la elección judicial a 2028, ya que dijo que eso evitará mayores riesgos de organización, se reducirán complejidades logísticas y se generarán condiciones más adecuadas para una revisión integral del proceso.

Aseguró que ”la experiencia observada durante la elección judicial de 2025 evidenció diversas áreas susceptibles de mejora. La baja participación ciudadana, las inconsistencias operativas, la complejidad de las boletas, la insuficiencia de legislación secundaria y los cuestionamientos en torno a los mecanismos de selección de perfiles y candidaturas pusieron de manifiesto la necesidad de replantear distintos componentes del modelo”.

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El objetivo de las elecciones debiera ser, añadió la Coparmex, preservar la independencia judicial y fortalecer el Estado de Derecho.

Dijo que ante la iniciativa es indispensable promover un diálogo abierto, técnico, académico y ciudadano por medio del cual se incorporen propuestas que enriquezcan el texto final de la iniciativa.

“Las reformas al sistema judicial tienen un impacto directo en la certeza jurídica, la inversión, la competitividad y la estabilidad democrática del país”, concluyó.

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Consideró que hay seis ventajas importantes del T-MEC, que muestran como el bloque de Norteamérica permitió aumentar el comercio entre los tres países desde el primero de julio del 2020, fecha en que entró el vigor dicho convenio.

Aseguró que el T-MEC ofrece seis ventajas estratégicas para Estados Unidos como son: la flexibilidad y rapidez derivadas de la cercanía geográfica, que permiten procesos productivos más ágiles; el acceso a insumos críticos para la manufactura, fundamentales para la producción industrial.

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Un modelo único de coproducción regional que aprovecha los recursos y capacidades de los tres países; facilidad de acceso a mercados más amplios en América del Norte y el resto del mundo, impulsa la disponibilidad de un mayor talento humano para cubrir la escasez laboral en Estados Unidos, y fortalece la resiliencia de las cadenas de suministro ante crisis globales.

Aseguró que las empresas estadounidenses tienen filiales en territorio mexicano y canadiense, por lo que parte del comercio entre los tres países del T-MEC se da a través de esas mismas firmas, a lo que llama “partes relacionadas”.

Es decir, que empresas propiedad total o parcial ubicadas en México o Canadá de la misma empresa matriz de Estados Unidos realizan transacciones entre ellas.

Se estima que representan casi 200 mil millones de dólares en exportaciones estadounidenses y más de 400 mil millones en importaciones estadounidenses. Más de un tercio de las exportaciones estadounidenses a Canadá y casi la mitad de las importaciones estadounidenses desde Canadá son transacciones de partes relacionadas, mientras que lo mismo ocurre con el 30% de las exportaciones estadounidenses a México y el 68% de las importaciones desde México.

En el documento de 26 cuartillas llamados “Construido según las especificaciones del T-MEC", la National Association Manufacturers dijo que desde la implementación del T-MEC el acuerdo favoreció a que 15 de 18 sectores manufactureros aumenten sus exportaciones a sus socios norteamericanos, fortaleciendo la base industrial de Estados Unidos y ampliando las oportunidades de crecimiento empresarial.

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El acuerdo refuerza las cadenas de suministro regionales, permitiendo a las empresas estadounidenses asegurar insumos críticos de forma más confiable y cercana, reduciendo dependencia de países lejanos y aumentando la seguridad económica

La organización dijo que la manufactura en la Unión Americana tiene un fuerte efecto multiplicador: cada dólar generado en el sector produce $2.69 en la economía, y el USMCA potencia este impacto al ampliar mercados e insumos disponible.

Expuso que el comercio total entre los tres países alcanzó casi 1.9 billones de dólares en el 2025, lo que muestra la magnitud de los beneficios del T-MEC, por lo que piden mantener el tratado.

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De acuerdo con datos de la Consar, entre enero y abril del año en curso se retiraron por concepto de desempleo de las Afore 14 mil 474 millones de pesos, lo que representó un incremento de 28.2% en términos nominales respecto al mismo periodo del año anterior.

Entrevistado después de la inauguración del foro de fondos 2026 de la Asociación Mexicana de Instituciones Bursátiles (AMIB), Cervantes explicó que el comportamiento de estos retiros no está relacionado con la dinámica del mercado laboral, sino con la intervención de gestores que promueven el uso de este derecho entre los trabajadores.

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“Finalmente, el retiro por desempleo es un derecho de los trabajadores, pero esta prestación se está asociando más bien a la gestoría externa”, señaló.

Indicó que la reforma pendiente al artículo 191 de la Ley del Seguro Social busca perfeccionar el mecanismo de cálculo utilizado para determinar el monto de retiro permitido y reducir los incentivos que actualmente aprovechan los gestores.

El funcionario recordó que la iniciativa ya había sido planteada en el Senado, aunque reconoció que su avance depende de la agenda legislativa.

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La Consar advirtió que los retiros por desempleo tienen efectos directos sobre las semanas de cotización de los trabajadores. Según cálculos del organismo, un trabajador que retira el monto máximo permitido, cercano a 35 mil pesos en la modalidad tipo A, puede perder alrededor de 120 semanas de cotización, equivalentes a más de dos años de trabajo.

Cervantes señaló que esta situación puede afectar particularmente a trabajadores que alternan entre la formalidad y la informalidad, ya que las semanas descontadas pueden representar la diferencia entre alcanzar o no una pensión al momento del retiro.

Ante ello, la Consar reiteró el llamado a que los trabajadores reintegren posteriormente los recursos retirados de su cuenta individual. Explicó que este proceso puede realizarse directamente con la Afore mediante esquemas parciales o en una sola exhibición, permitiendo recuperar las semanas descontadas.

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El presidente de la Consar destacó que, pese a este fenómeno, las cifras de acceso a pensión tras la reforma de 2021 muestran resultados positivos. Detalló que aproximadamente 400 mil trabajadores han solicitado una resolución de pensión ante el Instituto Mexicano del Seguro Social desde la entrada en vigor de los cambios.

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Durante el Congreso Latinoamericano Automotriz 2026 organizado por la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador, las organizaciones participaron en los trabajos realizados por la ALADDA y sus 18 países asociados, los pasados 13 y 14 de mayo en Quito, Ecuador.

En el documento firmado reconocen que la integración de la región latinoamericana es fundamental para su desarrollo frente al comercio global, avanzar hacia una carga impositiva razonable y combatir prácticas comerciales desleales por parte de nuevos participantes del mercado.

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Así como fomentar la formalización y buscar la eliminación de barreras arancelarias que dificultan el comercio entre naciones.

Todo con el objetivo de garantizar la competitividad de la industria automotriz, proteger a los consumidores y asegurar el cumplimiento de los estándares de seguridad y reducir niveles de emisiones contaminantes.

Una de las principales propuestas de la Declaración de Quito es que el régimen tributario aplicable a los vehículos en los países latinoamericanos sea razonable, coherente y previsible, alineado con los objetivos de crecimiento económico, formalización y renovación del parque automotor.

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“Una carga tributaria excesiva, o una estructura impositiva que penalice la formalidad, restringe a la ciudadanía la posibilidad de acceder a vehículos con tecnologías más avanzadas y de menor impacto ambiental”, expuso el documento.

Asimismo, se acordó respaldar políticas públicas que impulsen un mejor medio ambiente, seguridad vial y productividad a través de la renovación del parque vehicular mediante incentivos fiscales y financieros para la adquisición de vehículos nuevos de mayor seguridad y menores emisiones.

La declaración de Quito fue signada por Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la AMDA; Odracir Barquera, director general de la AMIA y Alejandro Osorio, director de Asuntos Públicos y Comunicación de la ANPACT.

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La nueva ruta conectará a la Ciudad de México con el Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar, a bordo de equipos Boeing 737 MAX.

El inicio de operaciones está previsto para octubre, sujeto a aprobación gubernamental.

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“En Aeroméxico seguimos explorando oportunidades para fortalecer nuestra red internacional.

“La intención de retomar la ruta de Caracas representa un paso muy importante para ampliar la red de conectividad de México con Sudamérica, atendiendo la demanda del mercado y refrendando el compromiso de ofrecer más opciones de viaje”, dijo Giancarlo Mulinelli, vicepresidente senior de Ventas Globales en Aeroméxico.

La ruta Ciudad de México-Caracas se encuentra en proceso de evaluación y aprobación por parte de las autoridades correspondientes, por lo que los detalles finales de itinerarios y disponibilidad serán publicados una vez obtenidas las autorizaciones necesarias.

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Aeroméxico dejó de volar a Caracas en junio de 2016.

Con la posible reincorporación de este servicio, la aerolínea sumará un total de 10 rutas en Sudamérica, complementando la oferta actual hacia Colombia, Chile, Ecuador, Perú, Brasil y Argentina.

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Hace unas semanas se anunció el plan gubernamental de privilegiar el contenido nacional de acero en las obras públicas, lo que significa que el gobierno adquiriría metal hecho en México para tuberías para agua, petróleo, gas, metales para puentes, escuelas, viviendas, trenes, entre otros, dijo el director general de la Cámara Nacional de la Industria del Hierro y el Acero (Canacero), Salvador Quesada.

Se habla de que el gobierno compraría varilla, alambrón, mallas, alambres, vigas, acero plano, entre otros metales que se pueden requerir por el gobierno federal para obras públicas de todos los sectores.

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Explicó que el acuerdo que firmó la industria acerera con el gobierno “lo que busca es que se privilegie el contenido nacional sobre las importaciones, en obras de gobierno… nosotros tenemos un cálculo de que compran, aunque podría variar mucho conforme al año y los proyectos que desarrolles… estamos hablando de 3.5 millones de toneladas que el gobierno puede comprar de acero en todos sus proyectos. Hablamos desde escuelas, vivienda, carreteras, la parte que sí podemos de la obra civil de trenes, etc”.

Se puede venderle metales a Petróleos Mexicanos, a la Comisión Nacional del Agua, entre muchas otras dependencias, dijo Quesada a EL UNIVERSAL.

Para lograr participar en las licitaciones públicas, se establecieron mesas de diálogo y hay un trabajo del gobierno por el cual se busca determinar cuánto acero compra cada dependencia.

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“Diría que para julio tendríamos que empezar a ver este cambio, porque hay licitaciones que están en curso, en las que esperamos se puedan todavía hacer estos ajustes, en las licitaciones que están en curso y en las nuevas”, en donde se pueden sustituir importaciones por acero nacional.

Añadió que este acuerdo “va enfocado a apoyar el consumo nacional y, por consecuencia, pues traes en automático una sustitución de importación. O sea, es una consecuencia automática que se alinea al Plan México que busca consumo nacional”.

Explicó que en este acuerdo participaron representantes de las constructoras mexicanas para que también tengan el compromiso de comprar acero nacional en lugar de importarlo.

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Con todo ello esperan dar un impulso a la industria acerera mexicana, la cual enfrenta aranceles para entrar al mercado estadounidense de hasta 50%, lo que provocó una caída de las exportaciones de metales nacionales a dicho mercado.

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“Dichos reportes, emitidos por instituciones financieras, derivaron de los señalamientos realizados por autoridades de los Estados Unidos y difundidos públicamente, por lo que los bancos mexicanos, al mantener relaciones de corresponsalía con entidades financieras de los Estados Unidos, emitieron alertamientos respecto de clientes considerados como Personas Políticamente Expuestas (PEP) conforme a sus mecanismos de cumplimiento y monitoreo”, dijo la UIF.

Según el organismo, con base en dichos reportes bancarios llamados LPB 24 Horas, la UIF llevó a cabo la inmovilización preventiva, con el objetivo de proteger la integridad del sistema financiero nacional.

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La UIF precisa que estas medidas no constituyen una determinación definitiva ni implican la acreditación de responsabilidad alguna, sino acciones preventivas de carácter administrativo.

“Asimismo, las personas incluidas en la Lista de Personas Bloqueadas cuentan con los medios de defensa y garantías previstos en la legislación aplicable, entre ellos el ejercicio de la Garantía de Audiencia, así como la posibilidad de hacer valer los recursos administrativos y jurisdiccionales que estimen procedentes”, dijo.

La UIF informó que actualmente se encuentra analizando diversa información y documentación relacionada con las PEP incluidas en la Lista de Personas Bloqueadas, con los mismos criterios técnicos, analíticos e institucionales, como en cualquier otro reporte emitido por el sistema financiero mexicano.

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“Más que nunca, tenemos que hablar. La ley del más fuerte no funciona”, subrayó este domingo el ministro francés de Finanzas, Roland Lescure, que será el anfitrión de sus homólogos de Estados Unidos, Japón, Alemania, Reino Unido, Italia y Canadá.

En una entrevista telefónica, Lescure señaló que esa reunión será “la ocasión de hablar de las consecuencias económicas” del conflicto abierto el 28 de febrero con los ataques de Estados Unidos e Israel a Irán, que replicó con el cierre del estrecho de Ormuz.

El ministro recordó que por ese estrecho pasaba antes del conflicto 20% del petróleo y del gas natural licuado (GNL) que se consume en el mundo, así como fertilizantes, de forma que “necesitamos que se desbloquee”.

“Sólo se desbloqueará de forma duradera si se hace en un marco multinacional, multilateral. Podría ir bastante rápido, pero tiene que haber un alto el fuego duradero y que se reanuden unas verdaderas negociaciones”, advirtió.

El responsable francés de Finanzas, que respondía así a una pregunta sobre si su país u otros países europeos están negociando con Irán para que sus barcos puedan atravesar ese paso estratégico, como dice Teherán, no se privó de lanzar una crítica implícita al unilateralismo estadounidense, al insistir en que “necesitamos discusiones multilaterales, que no siempre son fáciles”.

A ese respecto, hizo notar que había sido en un contexto multilateral en el que se había decidido sacar al mercado más de 400 millones de barriles de petróleo de las reservas estratégicas de los países de la Agencia Internacional de la Energía para afrontar la escalada del precio del barril que causó esta crisis.

Cuestionado sobre si se repetirá una operación de ese tipo, Lescure respondió que “no es el momento por ahora”, pero añadió que si no se consigue reabrir el estrecho de Ormuz “se podrá debatir de eso”.

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En agosto, la Secretaría de Economía, la Corporación Financiera Internacional (IFC) y la Industria Nacional de Autopartes (INA) firmaron un memorando de entendimiento para impulsar la integración de Pymes mexicanas a la cadena automotriz, pero una de sus limitantes es que las armadoras o fabricantes de autopartes pagan los pedidos en plazos muy largos.

Paulina Aguilar, cofundadora de Mundi, empresa de factoraje, dijo que una de las limitantes de las Pymes es que los plazos de pago, en general, van de 60 a 120 días tras la entrega del producto.

Mundi compra las facturas por cobrar de Pymes y les paga para que puedan hacer uso de ese capital para seguir creciendo.

“La Secretaría de Economía, con el Plan México, está tratando de impulsar a más empresas para formar parte de las cadenas de suministro tanto nacionales como internacionales y que puedan tener las certificaciones y el nivel de calidad que se requiere por parte de estas cadenas.

“Pero no es algo automático ni fácil, y requiere que la industria privada esté de acuerdo. Por lo menos 20 empresas accedieron a esta consultoría y a capacitación de Pymes, y 55 empresas ya fueron capacitadas. Creemos que hay mucho potencial, pero es un trabajo a largo plazo”, expuso Aguilar.

Mundi trabaja con proveedores de todos los sectores, desde los que se dedican a fabricar metales, plásticos, reciclados, autopartes, transporte o remolque.

La firma considera que los proveedores de componentes especializados para autos y camiones pesados enfrentan el reto de mantener operaciones, cumplir estándares internacionales y responder a la demanda en un entorno de alta incertidumbre comercial.

La industria automotriz concentra más de 47% de las compras de elastómeros, termoplásticos, caucho y caucho-plástico, los cuales se usan en sellos, mangueras, empaques, guardapolvos y sistemas de amortiguación.

Uno de estos proveedores que utiliza el factoraje de Mundi es Elastomer Solutions México, especializada en diseño y fabricación de componentes de caucho y termoplásticos para BMW, Audi, VW, Mercedes-Benz y Nissan.

Aguilar agregó que cada vez hay más servicios financieros para las Pymes por las fintech o la banca tradicional. Sin embargo, las Pymes están acostumbradas a cierto nivel de informalidad o poco rigor en cuanto a la formación.

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De ahí que analistas consultados por EL UNIVERSAL establecieron que, para volver a tener una perspectiva estable por parte de agencias calificadoras de deuda, el país debe dar un gran paso para evitar perder el grado de inversión, como recortar el gasto, dejar de apoyar a Petróleos Mexicanos (Pemex) y avanzar en la consolidación fiscal.

Alertaron que la experiencia demuestra que, cuando a un país le retiran la máxima calificación crediticia, le toma años recuperarla.

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Si se pierde o no se logra darle la vuelta a la perspectiva negativa que el país ya tiene por parte de dos calificadoras —Standard & Poor’s (S&P) y Moody’s, las de mayor influencia— habrá menos apetito por la deuda mexicana y el crédito será más caro en los mercados para financiar el déficit del gobierno federal y para las necesidades de las empresas privadas, puntualizaron.

Más aún, cuando está en duda que este año se pueda hacer algo para corregir el desbalance en las finanzas públicas y que la economía crezca más en un entorno externo adverso, ocasionado por el conflicto en Medio Oriente y su consecuente alto costo de subsidios a combustibles.

Riesgo de degradación

“Debemos mirarnos en el espejo de Brasil”, dijo Víctor Manuel Herrera Espinosa, presidente del Comité Nacional de Estudios Económicos del Instituto Mexicano de Ejecutivos de Finanzas (IMEF).

En entrevista, el también exdirector de la oficina de S&P en México recordó que al país sudamericano le costó trabajo conseguir el grado de inversión, pero en muy poco tiempo lo perdió, por gastar de más y no subsanar sus finanzas, y desde 2015 no lo ha recuperado.

Recordó que Fitch tiene la calificación más baja otorgada a México, con triple B- con perspectiva estable, mientras que Moody’s y S&P el equivalente a triple B, ambas en negativa. En junio, Moody’s volverá a revisar la nota.

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Explicó que las calificadoras miden la capacidad de pago de la deuda de un país y tener una nota en triple B es una asignación con el nivel más bajo de las calificaciones más seguras; la doble B significa estar en las notas especulativas de mayor riesgo, explicó.

“Con esta perspectiva negativa estamos acercándonos a una posible degradación al mínimo nivel del grado de inversión para las inversiones seguras y habrá menos apetito por la deuda mexicana”, alertó.

Herrera mostró que México ya no tiene la misma posición fiscal que hace 10 años y tampoco la flexibilidad de países europeos o de Estados Unidos. Ahora hay un déficit equivalente a 4.38% del Producto Interno Bruto (PIB), mientras en Perú es de 2.8%; Uruguay, 4% y Filipinas, 3.3%; todos calificados con triple B por S&P.

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Por arriba de ese porcentaje están Botswana (8.9%) e India (6%), pero su economía crece mucho más que la mexicana.

“En 2018 México debía 10 billones de pesos y hoy son 20 billones. Nos hemos endeudado mucho”, subrayó el experto.

De ahí que, para regresar a perspectiva estable, el déficit debería ser de entre 3% y 3.5% del PIB, pero se ve imposible por el subsidio a combustibles, dijo. “Es un gran paso que se tiene que dar”, recalcó.

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No será fácil

El estratega senior para América Latina en XP Investments, Marco Oviedo, coincidió en que nunca es fácil revertir la perspectiva. Sobre todo, dijo, porque en el caso de México se requieren cambios estructurales.

“Si el gobierno no es más agresivo con los cambios estructurales, otras calificadoras podrían actuar también. Pero podría darse una baja si las métricas no mejoran”, alertó.

Oviedo señaló que hay dos factores que pesan en la evaluación: el crecimiento económico, que muy probablemente quedará debajo de la tendencia previa a los gobiernos de la 4T, que era de entre 2.3% a 2.4% anual. En segundo lugar, dado que la actual administración no dará marcha atrás a reformas como la judicial, no se prevé un cambio tendencial en el crecimiento que pueda revertir la preocupación de la calificadora, dijo.

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Una salida podría ser un mayor recorte al gasto, pero puede ser muy costoso, advirtió Oviedo.

“Era de esperarse que la calificación del soberano sufriera en ausencia de una mejora en otros fundamentales, como el crecimiento económico”, recalcó.

Para la directora de Análisis Económico y Financiero de Banco Base, Gabriela Siller, no se ve que las calificadoras vayan a mejorar su perspectiva, pues el debilitamiento de las instituciones no ayuda, a menos de que el gobierno revierta la reforma judicial para incentivar al capital privado a invertir en proyectos de infraestructura que dinamicen la economía y se deje de apoyar a Pemex.

Pero antes se debe avanzar en la consolidación fiscal, que implica ajustar el gasto para estabilizar la deuda, enfatizó.

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De acuerdo con la plataforma Downdetector, los errores en el servicio se presentaron desde las 19:30, por lo que el mayor nivel de reportes de falla fue a las 22 horas; el problema, aunque disminuyó durante la madrugada, aún se mantiene.

Por el momento, la empresa de telefonía no ha emitido ninguna declaración al respecto del fallo en su servicio.

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¿Qué pasó con la señal de Telcel?

De acuerdo con la plataforma Downdetector, los usuarios reportaron varios problemas en la señal móvil, las llamadas de voz y el internet móvil. Por lo que los usuarios solo podían comunicarse por medio de una red fija de internet.

Por medio de la red social X, los usuarios reportaron la falta de señal en varias partes del país; sin embargo, el soporte solo daba atención por mensaje en privado, sin dar ninguna declaración al respecto.

Los reportes de falla en la señal van desde Cuautla, Veracruz, Estado de México y Ciudad de México, por mencionar algunos. Además, algunas personas reiniciaron su teléfono o lo pusieron en modo avión sin éxito durante el sábado en la noche.

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Para el domingo, otros usuarios mencionan que la solución fue poner su teléfono en modo avión por un minuto y después solo se reactiva la señal.

Telcel comienza a dar atención a sus usuarios

Tras más de 16 horas de fallas en el servicio, la cuenta oficial de Telcel en X comenzó a responder a las publicaciones de usuarios que reclamaban por las afectaciones.

Alrededor de las cinco de la tarde, la empresa empezó a emitir respuestas automáticas a través de la red social para atender las quejas de sus clientes.

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“Buenas tardes, ‘Bienvenido a su casa Telcel’, envíanos DM para poder brindarte la atención que solicitas. Te asiste ET// RS”, respondió la compañía a diversos usuarios.

Pese a que la compañía de telefonía móvil parece comenzar a atender los problemas de forma individual, aún no hay una respuesta ni posicionamiento oficial.

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ss/LL

Los estados financieros de la compañía indican que acumuló una pérdida neta de 478 mil millones de pesos entre el 1 de octubre de 2024 y el 31 de marzo pasado.

Para ponerlo en perspectiva, Pemex perdió con Rodríguez Padilla el equivalente al presupuesto aprobado en la Pensión para el Bienestar de las Personas Adultas Mayores durante 2025, por 483 mil millones de pesos.

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El daño supera el presupuesto de 466 mil millones que se aprobó para la Secretaría de Educación Pública (SEP) el año pasado, y triplica los 158 mil millones que se asignaron a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) en 2025.

Sin embargo, el predecesor de Rodríguez Padilla, el ingeniero agrónomo Octavio Romero Oropeza entregó un quebranto neto de 954 mil millones de pesos también en año y medio, entre el 1 de enero de 2019 y el 30 de junio de 2020.

Romero Oropeza estuvo al frente de Pemex durante todo el sexenio pasado y tuvo que lidiar con el desplome de los petroprecios que provocó en 2020 el confinamiento por la pandemia de Covid-19.

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Analistas de Banamex opinaron que el desempeño financiero de Pemex continúa siendo altamente sensible a factores exógenos como la evolución del peso ante el dólar y el régimen fiscal.

Mediante su Examen de la Situación Económica de México del primer trimestre de 2026, destacaron los apoyos gubernamentales, ya que el año pasado Pemex recibió transferencias y estímulos fiscales por alrededor de 395 mil millones de pesos. Excluyendo estos ingresos, estimaron que la petrolera habría registrado una pérdida por 440 mil millones.

La empresa también recibió más de 200 mil millones de pesos a través de mecanismos como notas precapitalizadas por parte de la banca de desarrollo para fortalecer su liquidez y pagar a proveedores.

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“Pemex utiliza a sus proveedores como fuente de financiamiento implícita para sostener operaciones, ya que el flujo generado por la propia empresa es insuficiente para pagar sus obligaciones”, concluyeron en el banco que comenzará a dirigir Edgardo del Rincón el próximo 1 de junio.

Rodríguez Padilla tomó las riendas de Pemex con una plataforma de producción de petróleo crudo de 1.48 millones de barriles diarios y dejó la dirección extrayendo 1.36 millones, una disminución de 8.1% en año y medio.

En cambio, la elaboración de gasolinas pasó de 284 mil barriles diarios a 402 mil barriles, un repunte de 42% en el mismo periodo.

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La directora de análisis económico y financiero en Banco Base, Gabriela Siller, recordó que Pemex ya no tiene grado de inversión por parte de las agencias Fitch y Moody’s.

“Si Pemex fuera una empresa privada, ya habría vendido los activos no rentables para pagar parte de la deuda y disminuir los costos operativos”, opinó Siller.

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“Pemex emitió acuerdos modificatorios para extender el plazo de pago con proveedores y contratistas de varios acuerdos, para pagar los saldos generados en 2025 en ocho años, mediante pagos trimestrales de capital e intereses. Al 31 de marzo de 2026, el monto de estos acuerdos ascendió a 250 mil 498 millones 559 mil pesos”, revela el informe que integra la Secretaría de Hacienda y presenta a la Cámara de Diputados para su revisión.

Al cierre de marzo, la petrolera arrastra un adeudo total con sus proveedores de 375 mil millones de pesos, es decir, dos terceras partes se postergarán de aquí a 2033.

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Desde el sexenio pasado se prometió que las deudas se liquidarían, pero Pemex enfrenta dificultades financieras por la falta de flujo de efectivo y el robo de combustibles, explican analistas.

”El nuevo director viene del equipo compacto de la Secretaría de Energía, de la Presidenta de la República. Creo que tiene todo para poder brillar y sacar adelante los proyectos que requiere Pemex, pero hay que tener una libertad financiera y operativa para poderlo ejercer, porque si tu presupuesto está comprometido y vemos estos paros por incidentes como incendios o derrames que son más seguido, entonces no hay camino libre”, dijo el consultor de QUA Energy, Marcial Díaz Ibarra.

“Con el sector privado esto es una señal que indica algo. ¿Cómo quieres atraer inversiones si no das certeza jurídica? Puede haber países como la Guayana Francesa que son más atractivos para la inversión que Pemex. Esta situación, el cambio de perspectiva de estable a negativa de la deuda de Pemex, y el cambio de director, ponen a pensar más a la iniciativa privada”, comentó durante una entrevista con EL UNIVERSAL.

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La deuda con proveedores ha sido atendida desde diferentes frentes a partir de recursos federales y mediante financiamiento a través de Banobras, institución de la banca de desarrollo que aceptó capitalizar a Pemex con más de 13 mil millones de dólares desde agosto del año pasado.

Al despedirse el jueves, Víctor Rodríguez Padilla destacó que durante su gestión se redujo a 75 mil millones de dólares la deuda financiera de Pemex y a 20 mil millones de dólares los pasivos con sus proveedores.

Dijo que se regularizó el pago a proveedores y mejoraron las perspectivas crediticias de la empresa por primera vez en más de una década.

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La noticia del relevo en Pemex coincidió con la convención anual que sostenían gasolineros en Mérida, Yucatán.

Testimonios que pidieron el anonimato por temor a represalias dijeron a este diario que al gobierno no le interesa escuchar al sector privado y una prueba fue la ausencia de las autoridades por segundo año consecutivo en el evento de la Organización Nacional de Expendedores de Petróleo (Onexpo), la unión de asociaciones de empresarios del sector de hidrocarburos líquidos y estaciones de servicio más grande del país.

Razones políticas

Desde el punto de vista de Héctor Gutiérrez, empresario que participó en la convención, las razones políticas están por encima de las técnicas.

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“Hace falta más diálogo para entender los ajustes del gobierno, para entender a dónde va y qué papel jugamos. Hemos visto que las razones políticas están por encima de las técnicas y en algunos casos no debe ser así. No está mal ser empresario, no está mal trabajar para intentar ganar dinero y por eso es que nos quejamos muchos, hacen falta más mesas en las que participe el gobierno y que eso se vea reflejado en realidad”, concluyó.

El pasado miércoles, cuando revisó de estable a negativa la perspectiva de calificación de Pemex, Standard & Poor’s destacó que la compañía recibió alrededor de 69 mil 800 millones de dólares en apoyo gubernamental entre los años 2019 y 2025.

La agencia que dirige Roberto Sifón-Arévalo añadió que la administración encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum ha implementado distintos mecanismos para respaldar a la empresa, pero el perfil crediticio individual de la petrolera se mantiene en “ccc+”, debido a lo que S&P considera una estructura de capital insostenible, asociada a baja liquidez y elevados niveles de apalancamiento.

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“Nuestra expectativa es que el gobierno continuará participando en las deliberaciones del Consejo de Administración de Pemex; y nuestra opinión es que Pemex seguirá ejecutando su estrategia de financiamiento en estrecha coordinación con Hacienda”, recalcó la principal agencia calificadora del mundo.

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Así lo anunció este sábado el nuevo ministro de Petróleo de Irak, Basim Mohamed, en una rueda de prensa en Bagdad, en la que indicó que esta disminución se produce “como consecuencia de la guerra”, dado que 90% de las exportaciones iraquíes dependían tradicionalmente del estrecho de Ormuz antes del bloqueo “de facto” de esta vía por Irán y, posteriormente, por Estados Unidos.

Las exportaciones de crudo de Irak comenzaron a disminuir en marzo pasado, cuando el país envió 18 millones de barriles a través del estrecho, de acuerdo con información del Ministerio de Petróleo iraquí.

El ministro, que asumió el cargo este sábado, explicó que “la visión y la estrategia del gobierno se centran en la presencia de todas las empresas extranjeras en Irak para que participen en el aumento de la capacidad de producción, la formación de personal técnico y de ingeniería, y la construcción de la mejor infraestructura para el sector petrolero”.

Mohamed afirmó igualmente que Irak tiene “todos los elementos necesarios para alcanzar el liderazgo en el sector energético, dadas sus vastas reservas de petróleo”.

Además, indicó que el gobierno se esfuerza por transformar todas las provincias del país en provincias productoras de petróleo para mejorar su situación económica, ya que el crudo es la principal fuente de ingresos de Irak.

Irak es uno de los países fundadores de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) y el segundo mayor productor de crudo dentro del grupo que se estableció en Bagdad en 1960, seguido de Arabia Saudita. EFE

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En lo que va de 2026, la cotización promedio del hidrocarburo yace en 79 dólares, por arriba de los 77.30 que la Secretaría de Hacienda pronosticó para este año en los Precriterios Generales de Política Económica 2027 que entregó al Congreso el pasado 1 de abril.

Los petroprecios son impulsados por las restricciones en el suministro que genera la intensidad del conflicto militar en Medio Oriente y el cierre del estrecho de Ormuz, donde transita 20% del crudo y derivados consumidos en todo el mundo, explican las analistas de Banamex, Arely Medina y Paulina Anciola.

Indican que la situación implica más ingresos fiscales, pero a la vez un mayor costo por los estímulos a los combustibles, con efectos que se compensan en gran medida.

En el caso del barril que se extrae del mar del Norte, conocido como Brent y referencia en los mercados europeos, subieron sus pronósticos para el precio promedio de 80 a 88 dólares en 2026, y de 61 a 70 el próximo año, después de terminar el viernes en casi 110 unidades.

El conflicto en Medio Oriente provocó un choque de oferta más desordenado y persistente de lo anticipado, mientras que la destrucción de la demanda es insuficiente para equilibrar el mercado, señalaron las analistas del banco.

Los registros del Banco de México muestran que el hidrocarburo nacional ha duplicado su precio este año, al pasar de 53.62 a 107.84 dólares entre el 31 de diciembre y el viernes pasado.

El analista de EBC Financial Group, Sergio Cisternas, destacó que la esperada cumbre entre el presidente estadounidense Donald Trump y su homólogo chino Xi Jinping terminó dejando más preguntas que respuestas para los mercados globales, pero con un claro ganador en el corto plazo: el petróleo.

Si bien ambos líderes intentaron transmitir una imagen de cooperación y distensión comercial, la falta de anuncios concretos sobre Irán, energía y aranceles mantuvo intacta la tensión geopolítica que domina a los inversionistas, comentó.

Conflicto, lejos de resolverse

“Las declaraciones de Trump, asegurando que está perdiendo la paciencia con Irán, reforzaron la percepción de que el conflicto aún está lejos de resolverse y el mercado energético reaccionó inmediatamente”, señaló Cisternas.

La atención estuvo puesta también en el rol que podría asumir China como eventual mediador indirecto en la crisis, entendiendo que Pekín sigue siendo de los principales compradores de crudo iraní y de los actores con mayor capacidad de presión económica sobre Teherán.

Sin embargo, la cumbre dejó señales diplomáticas positivas, pero sin medidas concretas capaces de enfriar el riesgo geopolítico en el corto plazo, indicó el analista del bróker con sede en Londres.

“Mientras el conflicto con Irán continúe sin avances concretos y el estrecho de Ormuz permanezca bajo amenaza, el sesgo continúa siendo claramente alcista para los petroprecios. No descarto ver al Brent buscando rápidamente la zona de 112 a 115 dólares si aumenta la tensión militar o fracasan definitivamente los intentos diplomáticos entre Washington y Teherán”, dijo Cisternas.

Por el contrario, un eventual acuerdo impulsado indirectamente por China o señales reales de reapertura logística en Ormuz podrían provocar una toma de utilidades importante, llevando nuevamente al Brent hacia la zona de 100 dólares.

Mientras tanto, el mercado operará bajo una lógica de prima geopolítica extrema, en el que cualquier titular relacionado con Irán tiene capacidad inmediata de mover las cotizaciones a escala global, estimó el analista de EBC Financial Group.

Por arriba del WTI

La Mezcla Mexicana de Exportación lleva varias jornadas seguidas rebasando al petróleo estadounidense, su principal referencia y conocido como West Texas Intermediate (WTI), cuya cotización finalizó la semana en 105.42 dólares.

La presión sobre los precios de las gasolinas en Estados Unidos está llevando a las refinerías a usar crudos pesados, como el mexicano, para suavizar el impacto, dijo el socio de Labardini & Christlieb Energy Experts, Luis Miguel Labardini.

Explicó que las refinerías en la Costa del golfo se configuraron hace más de tres décadas con el objetivo de procesar crudos pesados, especialmente de la variedad Maya proveniente del campo mexicano Cantarell, y el WTI por ser ligero no sirve para la dieta de estos complejos.

“La dinámica de la oferta y demanda de crudos a veces colocan a los pesados con un premio respecto a los más ligeros en la Costa del golfo, que es lo que está sucediendo”, indicó a este diario.

Labardini también destacó que hay menos petróleo mexicano disponible para exportación, porque se está utilizando más en la refinación nacional.

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