a ver despues de haber visto tantas clases de política, economía, civismo, psicologia, etc etc entre tanto comentario ardido de los empleados de aviacsa, si tan buena empresa es!!! por que no pudo pagar el combustible??, por que pidio facilidades de pago al combustible (facilidad que le dio el malvado gobierno)???, por que no les pago a sus empleados el fondo de ahorro hasta medio año después???, por que dice que tiene 3500 empleados cuando años atrás corrio a mas de 1000 empleados (ahi no importaron sus familias verdad)???, por que no ha pagado sus obligaciones con la seneam (impuesto que las demas lineas si cubren)???, por que quiere hacer creer que operar con un amparo es operar "CORRECTAMENTE"!!!, quienes son los que se amparan??? los delincuentes que tienen algo que ocultar. No se hagan las victimas, el inepto del dueño es el que no pudo garantizar sus plazas de trabajo no el gobierno.

Se los vengo diciendo, este caso de Aviacsa es meramente político y de pago de favores, no hay sustento técnico ni legal para la suspensión de operaciones. Pobres ignorantes aquellos que están a favor de parar una compañía por intereses particulares. Ojalá que esta gente no se encuentre en riesgo de perder su trabajo por que entonces lorarían y estarían pensando muy diferente. Sigan pensando en votar por los mochos hipócritas del PAN, que son una raza política de lo peor.

El pais de los Monopolios que afectan a buenas empresas como avicsa y que ha sucedido y sucede con otras mas de otros sectores, Interjet es de Slim y Volaris de Azcarraga y Pedro Aspe, de donde habra sacado Pedro Aspe para tener una flota de aviones casi nuevos? de la partida super secreta? o de cuantas partidas secretas puede tener un Presidente o Secretario de Hacienda? Quien cree en los politicos?

Aviacsa es como el Flecha Amarilla de mexico, unas tartanas de aviones donde falta mantenimiento y ponen en riesgo a los usurios, solo hasta que se cae un avion, como el el caso de TESA, se acuerdan?? Que no vuele AVIACSA hasta que demuestre que sus aviones son seguros!!! Si no, que desaparesca y que pague lo que debe.

ESTOY EN CONTRA DEL PRI Y EL PAN POR SER LOS LADRONES DE CUELLO BLANCO MAS TEMIDOS EN NUESTRO MEXICO.....

No cabe duda de que el gobierno mexicano está coludido con los grandes monopolios. Televisa y su filial Volaris junto con Interjet son los ganones en esta supuesta "revisión" de aviones de empresas que, aunque lo nieguen, están condenadas a desaparecer. Es mucha coincidencia que las suspensiones, revisiones o exigencias de pago de adeudos se den, precisamente, antes de temporada alta, es decir, en invierno o, como es el caso, previo a las vacaciones de verano. Asi le hicieron con Aerocalifornia.

?Quienes son los poderosos dueños de Interjet y Volaris? Esta mas claro que el agua que este ataque brutal a Aviacsa es una maniobra sucia para sacar a la competencia del mercado.

QUE INCONGRUENCIA DE NUESTRO GOBIERNO FEDERAL.. PRIMERO NOS INVITA A EL PUEBLO MEXICANO A ACTIVAR EL TURISMO NACIONAL. PERO POR OTRO LADO CANCELA LA OPERACION DE AVIACSA, EMPRESA AERONAUTICA QUE OFRECIA MEJORES TARIFAS EN SUS VUELOS...DE QUE SE TRATA....NECESITAMOS VOTAR POR PARTIDOS QUE SE COMPROMETAN CON EL PUEBLO NI PRI NI PAN EN LAS FUTURAS ELECCIONES, YA BASTA DE GOBIERNOS COMPROMETIDOS CON LAS MAFIAS DE CUELLO BLANCO QUE SON LAS QUE VERDADERAMENTE ESTAN SANGRANDO Y MATANDO AL PUEBLO MEXICANO......

Las verdaderas beneficiadas son Aeromexico y Mexicana, son únicas lineas que si cubren todos los itinerarios de Aviacsa, Volaris no vuela al DF, solo a Toluca, además no tienen la capacidad por el número de aviones que operan, Aviacsa incluso creo que tiene más clientes de los que pueden aceptar estas dos aerolíneas juntas. Interjet en el DF tiene en total de 20 a 25 vuelos, mientras que Aviacsa tenía hasta 60 vuelos diarios, Mexicana opera hasta 200 vuelos en un día. Visiten la página del aeropuerto y cuenten quien tiene más vuelos, esos son los beneficiados ya que ahora si van a poder llenar sus vuelos y sobrevenderlos

Ok, ya vemos quienes estan detras de esto.... esto es competencia sucia, llena de intereses y avaricia, claro, los mas perjudicados fuimos los consumidores, en mi caso me perdere el concierto de Metallica (viajaria desde Tijuana) por culpa de este incidente

Ahora que Aviacsa tiene detenidos todos sus aviones, excepto uno, están circulando muy malos datos y chismes sobre las demás compañías aéreas. Les paso los datos correctos para que saquen sus conclusiones: Volaris dice apoyar a los pasajeros afectados, pero eso no es cierto, 1000 y 1200 pesos es el precio minimo que normalmente ofrecen ellos en esos vuelos, así que eso NO es ninguna ayuda real a los usuarios de aviacsa, eso es una mentira de Volaris que aprovecha la caída de Aviacsa para robarle pasajerosy medio llenar sus propios aviones. Por otro lado, los que dicen que esto de Aviacsa es cosa del gobierno para apoyar a Mexicana, Aeroméxico, Interjet y Volaris, pues es otro error. Las cuatro aerolíneas tienen deudas y pérdidas (por la subida del precio del petróleo, la subida del dólar y ahora la influenza) pero se comportan distinto, les explico también con datos reales: Mexicana y Aeroméxico, llegaron a tener pérdidas de más de 240 millones de dólares c/u, pero gracias a que tienen muchos vuelos internacionales han podido mantener ingresos y comenzar a liquidar deudas y obtener ganancias. Interjet acumuló pérdidas y deudas de hasta 37 millones, pero al ser parte de un grupo de empresas de otros giros (industrias, hoteles, telecomunicaciones, tv, etc.) pues obtuvo dinero de otros lados para mitigar sus deudas. Volaris se piensa que es de Carlos Slim, Pedro Aspe y Emilio Azcárraga, pero no es del todo cierto, ellos solo son los socios más conocidos, pero no los únicos ni los que más dinero han invertido. Quien más dinero ha puesto es TACA, porque aparte del efectivo, puso dos aviones. Volaris tiene una deuda de 83 millones de dólares por el costo del combustible que aún no pueden liquidar y que casi le cuesta la chamba al director aunque lo niegue. Aparte, la subida del dólar les sigue causando otras pérdidas por la renta de los aviones (300 mil dólares por mes por avión), y esa deuda ya es mayor a 40 millones de dólares. Y ahora con la influenza perdió 50% de ventas. Todo esto ya es muy malo para Volaris, pero si le aumentan que sus directivos tienen gastos excesivos, que manejan muy mal la empresa, y que se les ha infiltrado el narcotráfico (en Tijuana Volaris corrió a su personal que denunció sobre el tráfico de drogas en lugar de avisar a la PGR o AFI, todo para mantener el secreto) pues se nota que Volaris anda muy mal y será la próxima en tronar de seguir así. Es un hecho que se oculta que Televisa ya no quiere nada con Volaris, porque no resulta buen negocio. Lo mismo pasa con Grupo Carso (Carlos Slim), que ya dejó entrever que vendería y se retiraría, dejando solos a Pedro Aspe, Protego, TACA, Estrella Roja y el resto de socios. No por nada, entre una posible fusión entre Interjet y Volaris, Interjet sería la que dominaría. Volaris ya no da más si se sigue manteniendo como hasta ahora con las mismas personas al frente. Y todo esto es verdad auqnue me quieran desmentir. Pero todos estos datos se encuentran en las noticias. No invento nada. Por último, como alguien más comentó antes, no pagamos impuestos para estar manteniendo o subsidiando empresas llenas de rateros y directivos tontos. Si una empresa va a tronar, que truene, el gobierno no tiene porqué subsidiar de nuestros impuestos a empresas que no nos dan ningún beneficio real, sino que solo se llenan los bolsillos haciendo negocios fraudulentos.