david.aguilar@eluniversal.com.mx
El gobierno federal escribirá un nuevo capítulo en la compleja historia de la Autopista del Sol (Cuernavaca-Acapulco), al incluirla —junto con el tramo La Pera-Cuautla— en el octavo paquete que será concesionado bajo el esquema de Aprovechamiento de Activos, en 2010.
De acuerdo con un documento de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), al que tuvo acceso EL UNIVERSAL, se prevé que las bases de la licitación se publiquen en mayo de 2009.
Según la SCT, que encabeza Luis Téllez, el inicio de las obras estaría programado para mayo de 2010, y el ganador de la concesión se daría a conocer durante el primer trimestre de ese año.
Lejos de ser un objeto de elogios para el gobierno federal, la Autopista del Sol sólo le ha dado problemas y millonarios gastos en sus 14 años de operación.
Construida entre 1991 y 1994, e inaugurada por el entonces presidente Carlos Salinas, tuvo un costo de 3 mil millones de pesos de ese tiempo, equivalentes a mil millones de dólares (la paridad peso-dólar era de tres a uno).
En 1997, el presidente Ernesto Zedillo la incluyó en el rescate carretero, que a decir del entonces titular de la SCT, Carlos Ruiz Sacristán, tuvo un costo superior a 79 mil millones de pesos.
Con uno de los aforos vehiculares más grandes del país —su mayor atractivo—, la Autopista del Sol desató en 2006 la queja de miles de vacacionistas, por el mal estado de la pista y el alto costo del peaje: más de 900 pesos en viaje redondo desde el DF.
En 2007, el gobierno invirtió mil 200 millones de pesos en rehabilitación, y entró en litigio con la constructora Gutsa por incumplimiento en obras. Téllez dijo que se reconstruyó casi 60% de los 279.5 kilómetros que tiene de longitud.
