Aplicar el Hoy no Circula sabatino es una medida emergente del gobierno capitalino, pero no va a solucionar el problema de contaminación en la Ciudad de México, aseguró Axel Friedrich, ex presidente del grupo de transporte de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE).

El especialista alemán consideró que en la Ciudad de México debe pagar más quién contamine más y no basarse en la aplicación del programa Hoy no Circula y en la antigüedad de los autos, sino en las condiciones mecánicas que tenga, ya que dijo puede haber unidades muy viejas que funcionen con convertidores catalíticos y que contaminan lo mismo que un coche de modelo reciente.

En conferencia de prensa, el también exdirector de la División de Medio Ambiente y Transporte de la Agencia Federal de Medio Ambiente de Alemania, aseguró que para reducir los niveles de partículas contaminantes en la ciudad de México, el gobierno debe trabajar en una política de transporte público que convenza a los ciudadanos de utilizarlos por su comodidad, rapidez, eficiencia y economía, en vez de usar sus automóviles.

Además recomendó la adecuación de más estacionamientos y la construcción de ciclovías y la mejor concientización de la gente para usar menos su auto y con ello, mejorar su salud.

Señaló que no es necesario construir más autopistas o vialidades para los automovilistas particulares porque se generan más problemas viales y congestionamiento.

Sugirió que como en algunas ciudades europeas, se creen "zonas ambientales" que restrinjan el paso a los vehículos que más contaminen.

scf