Durante la presentación detallada del Programa Nacional de Infraestructura (PNI), el funcionario apuntó que el rubro carretero sería el más afectado puesto que se trata de la partida con mayor participación de recursos públicos.

En este sentido, estimó un reducción de más de 20% en la meta carretera proyectada en 12 mil 260 nuevos kilómetros para 2012.

En materia de aeropuertos y telecomunicaciones, las proyecciones se verían afectadas en menor medida debido a la fuerte participación de la iniciativa privada en estos sectores.

De la infraestructura ferroviaria, para la que se proyectan construir mil 418 kilómetros, los proyectos afectados serían los que impliquen convivencia urbana.

En tanto, Óscar de Buen, subsecretario de Infraestructura de la SCT, detalló que 10 paquetes carreteros bajo el esquema de Aprovechamiento de Activos pertenecientes al Fideicomiso de Apoyo al Rescate de Autopistas Concesionadas (Farac) están en preparación con el objeto de licitarse entre 2007 y 2009; por lo que el Fideicomiso se quedaría sólo con 2 mil kilómetros al final de este proceso.

Sin embargo, el PNI contempla la concesión de 11 tramos carreteros más bajo este esquema a licitarse después del 2009, equivalentes a 855 kilómetros más de nuevas carreteras que implicarían más activos de Farac.

El 6 de agosto, la SCT dará el fallo del concurso del primer paquete de Aprovechamiento de Activos en el que se involucra la concesión de las carreteras Maravatio-Zapotlanejo, Guadalajara-Zapotlanejo, Zapotlaneco-Lagos de Moreno y León-Lagos-Aguascalientes para la construcción de la autopista Durango-Mazatlán.

El funcionario agregó que la estrategia de licitaciones a futuro buscará incrementar el volumen de los paquetes a fin de reducir el número de procesos.