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esa es la principal falla del gobierno federal y especialmente de la SCT / TRANSPORTES / DGAC, la de creer ser generales y lo que no se han dado cuenta es que no hay tropa que los siga, nadie se quiere ubicar donde le dicen porque sabe que allí se muere!

Pobre Molinar Horcasitas, no dió una como Director General del IMSS y la sigue calabaceando como Secretario de Comunicaciones y Transportes.

Se necesita ser IIMMBBEECCIILL para invertir en Mexicana. Ya está quebrada y con esos pasivos es peor que empezar de nuevo uan compañia. !YA VENDAN LO QUE QUEDA! y repartan las rutas . EL turismo nacional y extranjero está detenido!

Tanto pilotos, azafatas y personal de tierra ya cedieron en prestaciones y salarios. Aqui lo que hace falta es la buena fe de los empresarios y la SCT, para que se reinicien operaciones. No tiene caso que sigan las aeronaves detenidas, pues es una buena empresa hay buena disposicion de parte de los trabajadores. Cuidemos a Mexico, fuentes de empleo, excelentes empresas y nuestra imagen.

Horcasitas parece promotor de futbolistas de esos que le tiran el anzuelo a los medios acerca de una contratación que nunca nadie ha pretendido realizar.

Se dice que los pilotos de Mexicana ya cedieron en sus prestaciones pero parece que las azafatas no. Acaso pretenden ganar más que un piloto?

Si Mexicana comienza a volar en 3 meses paga su deuda. Claro esta , si comienza el concurso mercantil y sigue sin volar la quiebra es segura, ademas de el daño que sufren las aeronaves detenidas. Cien por ciento seguro en 3 meses volando paga su deuda. No hacen falta recursos del Gobierno para esto. Lo que hace falta es un buen administrador.

Te vendo Mexicana; Cuanto cuesta?. Gratis, pero debes 15,000 millones de pesos!!!..., mas una nomina de pulotos y sobrecargos que en 3 meses quiebras!!!... ajjajaja

AEROMEXICO, NO COMPRA MEXICANA PORQUE MEXICANA Y SUS FILIALES NO TIENEN NADA, MAS QUE UNAS DEUDAS IMPAGABLES. SERIA UN GRAN ERROR. REALMENTE MEXICANA REGALADA ES CARA. MEXICANA ES UNA VACA MUERTA, YA NO PUEDE DAR LECHE. LASTIMA PUES GASTON LA ACABO. EL CONCURSO MERCANTIL, LA LLEVARA IRREMEDIABLEMENTE A LA QUIEBRA.

Lo que sale a la luz con las declaraciones tanto del Secretario de Comunicaciones, como el secretario del trabajo, es que ellos estan tratando de evadir responsabilidades en todo este proceso. La mala decision fue privatizar a ambas aerolineas. En mi opinion hubiera sido mejor llegar a acuerdos comerciales entre ambas aerolineas donde se protegieran las rutas de una y de otra, o sea que no tuvieran los mismos destinos, al menos internacionales, donde se hubieran realizado vuelos de codigo compartido entre ambas. Ej Aeromexico vuela a Miami, Mexicana a Orlando en Code Share. Esto haria mas competitivas ambas sobre todo en el mercado internacional y daria una mejor imagen de Mexico como pais. Hasta el dia 28 de Agosto que volo Mexicana era muy comun que salia un vuelo de Mexicana a Nueva York y 5 minutos atras salia el de Aeromexico, o viceversa. Esto demuestra la falta de una politica aronautica, y en el caso de Mexicana una mala administracion. En el caso de Aeromexico favoritismo. Un mes antes de que Mexicana cerrara sus operaciones Aeromexico incremento rutas, practicamente al mismo destino que Mexicana y a la misma hora. Quien pierde en esto es Mexico pais, pues nos hacemos competencia y daño nosotros mismos, en vez de competir con aerolineas extranjeras , fortaleciendo a la aviacion civil Mexicana. Este problema de Mexicana no es laboral ni mucho menos. Se trata de malos manejos.

jajaja! pobre Molinarcito HDSMP. Aeromexico es mas que sus miserables visiones de cambio mazda a hummer o cambio de HP a MAC. pobre PanDEJO. Da pena que Aeromexico sea de citi pero ps tiene inversionistas de aca como MODELO, CUERVO. Y el PP de molinar no sabe ni que es eso!