La temporada de Fórmula Uno, que arranca el domingo con el Gran Premio de Bahrein, tendrá como principales novedades el regreso de Michael Schumacher al circuito después de una prolongada ausencia, además de los cambios a las reglas, como la imposibilidad para repostar durante la carrera, así como la modificación al sistema de puntuación.

Sin duda, se espera una temporada pareja, con la presencia de cuatro campeones del mundo: Schumacher con Mercedes GP, Fernando Alonso con Ferrari, así como Lewis Hamilton y Jenson Button con McLaren, aunque no se descarta que otros pilotos como Sebastián Vettel de Red Bull o Robert Kubica de Renault puedan dar una sorpresa.

De Schumacher hay poco que se pueda agregar a lo que ya ha hecho en el automovilismo, pues sus siete títulos hablan por sí mismos, además, contará con la presencia de Ross Brawn como jefe de la escudería, con lo que se reúne una vez más una fórmula que le dio dos títulos a Benetton (94 y 95) y cinco a Ferrari (2000, 2001, 2002, 2003 y 2004).

A sus 41 años, el alemán suma 154 podios, 91 victorias en 250 carreras, 68 pole position, siete títulos y un subcampeonato, por lo que todo lo que pueda sumar esta temporada será en beneficio de su propia e inmortal historia.

Incluso, la escudería donde pilotará Schumacher, Mercedes GP, también hace su reaparición en el ‘Gran Circo' después de una ausencia de 55 años, ya que en 1955, tras el ‘Desastre de Le Mans', en el que el piloto Pierre Lavergh y varios aficionados perdieron la vida, ‘Las Flechas de Plata' optaron por dejar la Fórmula Uno

Mercedes compró a Brawn GP, campeón el año pasado, para regresar al ‘Gran Circo' y así tener la posibilidad de aumentar su gran historia, que incluye el bicampeonato de Juan Manuel Fangio en 1954 y 1955. Ver a las 'Flechas de Plata', de Schumacher y Rosberg, será un gran atractivo para esta temporada.

Ferrari

El fichaje de Fernando Alonso y el retorno de Felipe Massa tras su accidente en los ensayos del Gran Premio de Hungría del 2009 son una gran noticia tanto para Ferrari como para la Fórmula Uno, pues la escudería del ‘Cavallino Rampante' volverá a ser protagonista, tras quedar en cuarto lugar en la temporada anterior.

Fernando Alonso tiene en su haber un bicampeonato (2005 y 2006 con Renault), mientras que Massa ha sido muy regular en su carrera, con un subcampeonato en 2008, con lo que, sumado a la gran forma que tiene el bólido F10 presentado para este campeonato, Ferrari sueña con un título más que se sume a los 16 que ya posee en su historia.

Otro punto fuerte para Ferrari es que, con la prohibición de repostar durante la carrera, el cambio de llantas será fundamental para la aspiración a la victoria, y el ‘Cavallino Rampante' luce preparado para que este procedimiento sea en menos de 4 segundos, 3.8 para ser exactos.

McLaren

La escudería británica se reforzó en serio para esta temporada, pues además de contar con el campeón del 2008, Lewis Hamilton, contrataron al actual monarca, Jenson Button, para formar un equipo que luce temible, siempre y cuando la lucha de egos no afecte el desempeño de sus pilotos.

McLaren ha sido acusada de darle privilegios a Hamilton, incluso, Fernando Alonso no pudo triunfar en la escudería, sin embargo, Button ha demostrado que puede sobreponerse a cualquier contratiempo para dar buenos resultados, no por nada hizo campeón a Brawn GP en la primera y única temporada que corrieron en la Fórmula Uno.

Así, Button y Hamilton serán aspirantes al campeonato, pero primero tendrán que dirimir quién será el piloto principal de McLaren. Sin duda, la escudería tendrá que trabajar en serio para evitar conflictos con sus estrellas. De la parte técnica, el bólido tiene un alerón más aerodinámico, pero en las primeras pruebas, desilusionaron.

Sorpresas

Aunque no podría hablarse de que sea una sorpresa, el alemán Sebastián Vettel, a bordo de su Red Bull, será un serio aspirante al título y el favorito para muchos, pues no cuenta con tantos reflectores sobre él a pesar de ser el actual subcampeón, lo cual le dará ventaja sobre Schumacher, Hamilton, Button, Massa y Alonso, al no tener tanta presión.

Además, el Red Bull luce como uno de los bólidos más veloces de la parrilla, por lo que no se descarta que al final de la temporada, sea Vettel quien vea desde lo más alto a los demás pilotos.

Por su parte, Robert Kubica es un gran piloto que sufrió en demasía con BMW Sauber, por lo que su llegada a Renault ilusiona, pues podrá mostrar todas sus capacidades en un equipo que tiene mayores recursos y mayor experiencia en Fórmula Uno. El polaco podría ser ‘el caballo negro' de la competencia al meterse en la pelea por el título.

Novedades

La prohibición de repostar provocará que cambien las estrategias durante la carrera, pues tendrán que decidir cuál es el mejor momento para entrar a los pits a cambiar llantas, además de que los bólidos aumentaron su peso para poder almacenar mayor cantidad de combustible, lo cual podría provocar que las primeras vueltas sean un poco más lentas que las últimas.

Por su parte, el cambio de puntaje provocará que los pilotos busquen con ahínco la victoria, pues serán siete puntos los que separen al ganador del segundo lugar, lo cual dará pie a carreras más espectaculares, con mayor ambición por parte de las escuderías, aunque también podría traer más accidentes y que algún equipo o piloto ganen demasiado pronto el campeonato.

Anteriormente se daban 10 puntos al vencedor, ocho al segundo lugar y el resto recibían 6, 5, 4, 3, 2 y 1, mientras que ahora se otorgarán 25,18,15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 y 1, respectivamente.

Finalmente, la incursión de escuderías sin ninguna experiencia, como Hispania Racing Team (antes Campos Meta) y Virgin Racing, podrían provocar accidentes, pues son dos equipos sin una estrategia definida y que aún no muestran de lo que son capaces sus pilotos. Lo que puedan sumar será ganancia, pues tienen poco que perder y mucho que ganar, pues lograron entrar en la temporada, a diferencia de USF1, que se retiró de último momento.

En Hispania Racing Team, la participación de Bruno Senna, sobrino de Ayrton, traerá de vuelta uno de los apellidos más famosos de la historia del automovilismo, aunque tendrá que verse la capacidad del brasileño para llevar esta pesada carga.

mcs / dro