Ante los retiros masivos de autos Toyota, el Congreso estadounidense investigaba si el organismo federal encargado de velar por la seguridad de los vehículos ha cumplido su misión de proteger a los conductores estadounidenses.

Una comisión de la Cámara de Representantes examinaba el jueves la supervisión ejercida por la Administración Nacional de Seguridad en Carretera sobre la industria automovilística en las últimas audiencias legislativas relacionadas con el retiro de más de ocho millones de vehículos por parte de Toyota.

Los activistas de seguridad han acusado al organismo de ser demasiado benévolo con la firma japonesa al mismo tiempo que carece de recursos para detectar los problemas electrónicos de los vehículos, no mecánicos.

El Congreso considera una nueva reforma de la industria automovilística tras los retiros de Toyota para corregir los defectos de los aceleradores y frenos. El organismo ha relacionado 52 muertes en accidentes relacionados con problemas del acelerador y ha recibido nuevas denuncias de propietarios a los que la firma arregló sus vehículos y que tuvieron luego aceleraciones súbitas.

Ante la Comisión de la Cámara de Representantes sobre Comercio e Industria comparecerá David Strickland, director del organismo; David McCurdy, presidente de la Alianza de Fabricantes de Automóviles, que representa a 11 firmas del ramo; Ami Gadhia, asesor legal de la Unión de Consumidores; y Claybrook, es director de la entidad activista Ciudadano Público.

mdz