En público, la automotriz Toyota comenzó a trasmitir comerciales de televisión disculpándose y prometió que recuperaría la confianza de sus clientes.

Tras bambalinas, la empresa automotriz está tratando de enterarse de todo lo relacionado con varias investigaciones del Congreso de Estados Unidos, y de ser posible, buscará controlarlas.

Esto forma parte de una ofensiva total por parte del mayor fabricante de autos del mundo que trata de redimir a su marca, otrora incuestionable, luego de que fuera golpeada nuevamente el martes, cuando su llamado a revisión y reparación de autos y camiones ascendió a los 8.5 millones de unidades.

El llamado para revisar 440 mil de sus emblemáticos Prius y otros modelos híbridos, así como una conferencia de prensa donde el presidente de la compañía leyó un comunicado en inglés ''comprometiéndose a recuperar la confianza de los consumidores'', subrayaron la determinación de la empresa por salvar la confianza de sus clientes.

Ésta es la más reciente de una serie de fallas de seguridad que han avergonzado al mayor fabricante de automóviles del mundo.

''No considero a Toyota una compañía infalible que nunca se equivoca'', dijo el presidente Akio Toyoda en Tokio. ''Enfrentaremos los hechos y corregiremos el problema, poniendo primero la seguridad y comodidad de los clientes'', agregó.

El anuncio de fallas en los Prius lleva el total de vehículos de Toyota con posibles fallas de seguridad a 8,5 millones, incluidos los que tienen alfombrillas que pueden atascar el pedal del acelerador y otros con pedales que tardan en regresar a la posición neutral. El Prius modelo 2010 no había estado incluido en los anteriores llamados de revisión en taller.

Hasta ahora se presentaron unas 200 quejas en Japón y Estados Unidos sobre una demora del Prius para frenar cuando hace frío o en caminos irregulares. La demora no significa que hay una falla en los frenos.

La compañía dice que el problema se puede arreglar en 40 minutos con un nuevo programa de computación que maneja los controles de los frenos antibloqueo.

El secretario de Transporte estadounidense Ray LaHood dijo este martes en un comunicado que los directivos de la automotriz le aseguraron que se toman las preocupaciones por la seguridad ''muy seriamente''. Prometió seguir en comunicación constante con la empresa para que cumpla su promesa de resolver las fallas.

Además, State Farm, la mayor aseguradora de automóviles en Estados Unidos, dijo que le había avisado a las autoridades a finales de 2007, de un aumento en las denuncias sobre vehículos Toyota que aceleraban de manera inesperada. Investigadores del Congreso averiguan si el gobierno dejó pasar señales de alerta sobre las fallas.

eal