MotorLand Aragón y el equipo norteamericano USF1 Team, que la próxima temporada competirá en la Fórmula Uno, han firmado hoy el acuerdo por el que este último instalará su base europea en el complejo de Alcañiz (Teruel) durante los tres próximos años.

El vicepresidente del Gobierno de Aragón, José Ángel Biel, el consejero de Industria, Comercio y Turismo, Arturo Aliaga, así como el consejero delegado de MotorLand Aragón, Antonio Gasión, y los representantes del USF1 Team, Ken Anderson y Peter Windsor, presidente y vicepresidente ejecutivo de la escudería, respectivamente, ha firmado el acuerdo en la sede el Gobierno de Aragón.

El equipo americano, que tiene su base permanente en Charlotte (Carolina del Norte) se instalará en régimen de alquiler en un edificio promovido por el Parque Tecnológico del Motor (TechnoPark MotorLand) cuya construcción está previsto que finalice a mediados del próximo mes de diciembre.

La nave tiene 2 mil metros cuadrados de superficie, de los que 300 corresponden a oficinas, y se prevé que en enero de 2010 el edificio pueda estar equipado y a pleno funcionamiento.

El equipo norteamericano desea realizar las primeras pruebas oficiales en MotorLand la primera semana de febrero de 2010.

Peter Windsor ha explicado tras la firma del acuerdo que uno de los motivos fundamentales por los que se había elegido MotorLand como sede europea el equipo era que siempre han considerado fundamental que hubiera un parte tecnológica como la que va a existir en el complejo alcañizano.

Esta va a permitir un compromiso de colaboración en investigación y desarrollo, así como el impulso de iniciativas educativas conjuntas entre la Universidad de Clemson (Charlotte), la Universidad de Zaragoza y la propia escudería para la posible creación de estudios de postgrado en competición automovilística, así como otras acciones en paralelo.

"Los comienzos no son fáciles y a menos que diseñes tu propio coche no puedes competir en Fórmula uno", ha señalado Windsor, que ha explicado que en su sede norteamericana comparten tecnología aeroespacial para diseño de vehículos y realizan pruebas en el túnel del viento más moderno que existe.

Con respecto al circuito de velocidad ha destacado el hecho de que haya sido el primero diseñado por Hermann Tilke en Europa y que está "al nivel del resto de circuitos que ha realizado".

El vicepresidente del equipo norteamericano de Fórmula 1 ha comentado también que han preferido Alcañiz a Valencia o Barcelona porque MotorLand ofrece mejores condiciones y porque el complejo deportivo y el equipo norteamericano tienen "la misma idea de proyecto".

"Había una manera de hacer un equipo de Fórmula 1 distinta. No queremos malgastar el dinero y el principal motivo era invertir y crear empleo en un mundo en recesión", ha indicado.

Para Windsor la instalación turolense no solo es un lugar "perfecto para la logística" sino que tendrá un componente lúdico importante para sus patrocinadores.

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