Felicidades por AVIACSA y sus empleados!! A los foristas que requieren que sea experta en aviación para hablar, les comento que si soy ing. aeronáutico y he viajado en varias aerolíneas nacionales e internacionales y conozco los procesos de trabajo de mantenimiento de al menos 3 aerolíneas y con esos datos y experiencia puedo decir que Aviacsa( Y no trabajo en esa empresa, pero hemos usado sus talleres y servicios de mantenimiento y capacitación) tiene un excelente nivel de confiabilidad, que las personas dedicadas a la aviación sabemos que las autoridades nacionales tienen una pésima preparación y un mucho de corrupción.... Por eso, los que nos dedicamos a éste medio estamos hartos del hostigamiento de las autoridades, que con el poder conferido para quitar licencias, bajar aeronaves, cerrar empresas, abusen de las empresas y no midan a todo el medio con la misma métrica. Espero que no ataquen sin fundamentos y siempre es bueno saber un poco antes de opinar.... Saludos

Oye Hawk 1962. ¿Y cómo sabes que el asunto es político? Hablas con tanta seguridad tal vez porque ya leíste la resolución de la SCT y también ya debes haber revisado la bitácora y el estado de los sistemas de los aviones; como eres experto en aeronáutica ya decidiste que los aviones están bien y que pueden seguir volando. De ese modo llegaste a la conclusión que este gobierno es mentiroso, nos quiere engañar. Gracias por ponernos en alerta, con tu sabiduría estamos a salvo. Gracias, muchas gracias.

ManuelStorm .- Típico pax ocasional que supone que el costo de un boleto de Avión se basa en la Distancia, como en un boleto de autobus. Mira si no sabes, mejor ni opines.. Das pena la verdad. ArturoSaltillo, hijole Aviones de 20 años, y toda la lana que le hacemos ganar cuando volamos adonde se va, si no compran aviones nuevos ni los rentan, no llevan controles de mantenimiento, hay varios aviones que se distinguen por la mancha de humo negro que sacan cuando están en la etapa de aproximación, y claro que han tenido incidentes, si no investiga del incidente que se dio el año pasado cuando se quedo sin frenos y se salio de la pista uno de estos aviones en el Apto de Cancun, en fin.. espero que esto que le sucedio a esta aerolinea sea un parteaguas en sus operaciones y logre alcanzar la excelencia en el servicio que tanto se pregona. Saludos...!!!!

Bie por la defensa del derecho de existir como empresa en contra de los políticos millonarios corruptos que juegan a ser empresarios, quienes hemos bvolado por aviacsa sabemos que son aviones seguros, con resoecti a los comentarios de Nora señoa nora no se confunda una cosa es un avión y otra es un camión de la linea flecha roja donde viaja usted.No sea mensa.

Hasta que un Señor Juez sacó la cara por el Poder Judicial,¡Bravo por Aviacsa y por todas las familias que dependen de que la aerolinea vuele!, los aviones de Aviacsa son seguros la atención abordo es muy buena, Molinar Horcasitas tiene compromisos con los que financiaron la campaña de su jefe (Aeroméxico, Mexicana, Volaris, Interjet), a nadie obligan a volar en Aviacsa, así que si tienen miedo, mucho miedo, vuelen en la aerolinea que mas les agrade.

hablan de corrupción y el Juez ese que onda avialactas si vuela a SLP que curioso que sus amparos son ahí jajajajaj ahhh no perdon, eso se llama eres mi compadre y me mocho por abajo de agua con un corta jajajaajajaa

Asumir que los pilotos y las sobrecargos conocen el estado mecánico de los aviones es una forma muy irresponsable de tomar la decisión de volar o no en alguna aeronave. Si la SCT determinó que no se tiene evidencia de que sea seguro volar en alguna aerolinea sería prudente considerar usar los servicios de otra empresa al menos mientras se desahoga el caso. Un amparo no hace a ningún avión más seguro. Eso SI es seguro.

ArturoSaltillo yo se que si lo saben y eso lo se de muy buena fuente es mas me consta saludos y si en algo valoran su vida no viajen en Aviasa

Por cierto, olvidé una pregunta paralos detractores: ¿Ustedes creen que si los pilotos y sobrecargos supieran que los aviones no están en perfectas condiciones, se atreverían a salir a volar, poniendo en peligro su propia vida?

Las aerolíneas caras no significan una garantía de éxito. AVIACSA vuela con jets de hace 20 años, de excelente construcción de Boeing Aircraft, tipo 737-200 y 737-300, verificados técnicamente con todo rigor. La aerolínea tiene certificado de la Agencia Federal de Aviación (FAA) para reparar aviones de bandera norteamericana, además de los propios. Al volar en ellos, se sienten fuertes y con buen empuje en las turbinas. Pilotos muy capaces, muy porofesionales. Sobrecargos amables, bellas y profesionales que aman su trabajo. AVIACSA no es una aerolínea de grandes sueldos, es una aerolínea de motivación, de actitud, para poder dar una atención digna a los pasajeros. ¡¡Bien por ellos!! Estamos seguros de que continuará su récord sin accidentes y su buen servicio. Invito a los detractores a verificar información y a volar con ellos, antes de criticarlos.

Nora> una pregunta, tu has viajado en AVIACSA?? Yo sí, y los aviones me parecen bastante seguros y como dicen, la atención es muy buena ... y debe de serlo para atraer los clientes de otras aerolíneas. Lo barato sale caro?? yo diría que Lo justo es lo justo! y no tenemos por que pagar más... me sale mas barato un vuelo a Houston por Continental que un vuelo a Minatitlán por Mexicana... lo caro es mejor o te estan robando y ni te enteras?.

A ver, estimado acuaalfredo: Sí, ciertamente sé que los aviones están aptos para volar con seguridad, si no fuera así, no volarían y, es más, ni existirían. (Explícame el accidente del Airbus de AirFrance, un avión con mucho menor tiempo de servicio -2 años- que el promedio de Aviacsa -cerca de los 20 años-). Hablas de los comentarios de la gente, me pregunto: 1.- ¿de qué gente hablas?, 2.- ¿dichos comentarios son garantía de que un avión es apto para volar con seguridad?, 3.- ¿en qué se fundamentan tales comentarios?, 4.- ¿la gente que citas, es perito en seguridad aeronáutica?, preséntamela. Continúo, estimado amigo: no se si los medios de comunicación sean o no paleros de quien quieras, pero sí te digo que no veo Televisa, y que mi comentario anterior no se originó de lo que dice Televisa u otro medio a los que refieres; a menos que El Universal sea palero. Sí, tengo mi propio criterio, ¿y tu?, tu que te dejas llevar por los comentarios de la gente, ¿lo tienes? Por cierto, las ferias son muy bonitas, ¿hay alguna en tu pueblo?, además te comento que no he volado en Interjet o Volaris, pero sí en Aviacsa, Aeroméxico y Mexicana y alguna aerolínea extranjera. Yo soy de la idea de que se tiene que salvaguardar la seguridad de la población civil, y es un riesgo que aviones que pueden fallar vuelen, porque podría caer (Dios no lo quiera así) en tu casa o departamento, o sobre alguna otra colonia en algú punto del territorio nacional. Es mejor prevenir que lamentar. Te deseo un magnífico fin de semana.

Bien por AVIACSA ¡¡¡¡¡ Este asunto es politico ¡¡¡¡¡ a defender los empleos , vamos ¡¡¡¡ no se dejen engañar por este gobierno de "cuates y amigotes"

A ver Acuaalfredo: Acaso eres un experto en aviación??? El que se debería informar mejor eres tú. Pero bueno, que se puede hacer con la típica mentalidad del mexicano que prefiere lo chafa y lo barato. Sigue comprando boletos por Aviacsa que no sólo tienen aviones del año del caldo y en pésimo estado, sino que en cualquier momento los van a volver a bajar por el adeudo millonario que tienen con el Seneam. Ya sólo están dando patadas de ahogado, pero de verdad ojalá no se les vaya a caer un avión.

YO PURO AVIACSA Y NO LO CAMBIO, VIAJES AL INTERIOR Y AL EXTERIOR, CERO PROBLEMAS, Y UNA EXELENTE ATENCION , NO COMO LA AEWROMOSAS DE AEROMEXICO , TE PONEN UNAS GETASSSSSSSSSSSSSSSS Y LA NETA HUELEN AGRIO....... YO AVIACSA Y PUNTOOOOOOOOOOOOO

Las aerolíneas han disfrutado de una era reciente de gran expansión del mercado de pasajeros por avión en rutas nacionales, en el segmento troncal pasaron de transportar 15.4 millones de pasajeros en el 2000 a 21.9 millones en el 2007, el mercado aumentó en 6.5 millones los usuarios, en esta tendencia los ganadores han sido Interjet y Volaris que juntos sumaron 6 millones de pasajeros, esta rápida expansión en el mercado lo han hecho en tan solo tres años, pero también ha sido el producto de la salida de competidores por acciones de la Dirección General de Aeronáutica Civil, salieron A Volar, Azteca, Aerocalifornia, Alma y otras más pequeñas, se piensa que el futuro de la aviación civil en México son las fusiones, pero no entienden los tomadores de decisiones y los empresarios que juegan a los avioncitos que les hace falta planeación y entendimiento de la dinámica de la aviación moderna, a pesar de tener las cuotas más altas del mercado Aeroméxico y Mexicana tienen baja rentabilidad, asimismo se han estancado en este momento de expansión del mercado, el número más agradable histórico de Aeroméxico fue en 2000 con 7.3 millones de pasajeros transportados en el mercado nacional, para 2008 la cifra descendió a 4.7 millones, lo mismo presenta Mexicana, su mejor cifra fue en 1991 con 6.1 millones de pasajeros , pero para 2008 bajo a 3.5 millones, la misma tendencia se observa en AVIACSA pues en 2007 transportó a 3.2 millones y en el año siguiente a 2.6 millones, la aviación no camina como otras industrias que tienen economías de escala con las fusiones, solo administradores miopes o faltos de una correcta formación técnica pueden sugerir a las fusiones como la alternativa a la aviación civil en México, aún con la fusión de Mexicana y Aeroméxico las pérdidas seguirán, estas dos empresas transportan a millones de pasajeros y no pueden encontrar la ruta de la rentabilidad, la desaparición de AVIACSA no resuelve el problema de rentabilidad de esas empresas ineficientes, es probable que lo aumente.

por favor, ¿quien dijo que son seguros?, ¿los pilotos? ja, no me den risa. tampoco voy a defender a los de la sct. pero la aerolinea a aceptado que no cumple todas las normas, y las normas si son estrictas, o se cumplen o no se cumplen. estan basadas en criterios tecnicos, avalados internacionalmente y por las propias empresas fabricantes. que la empresa demuestre que cumple la normatividad y asi si le creo que le estan jugando chueco. no dudo que igual la sct solo buscaba una pequeña oportunidad, pero por el otro lado no faltan empresas mexicaniando con que solo fue un poquito, solo que aqui estamos hablando de aviones...

A ver benito2 de tlalpan, ¿que no te has enterado que los aviones están aptos para volar con seguridad? ¿que no has leido los comentarios de la gente? ¿que te dejas llevar sólo por la versión "oficial" de la SCT, reproducida por los medios de comunicación paleros? o sea Telivisa y asociados. Por favor informate de mejor manera y ten tu propio criterio. Seguramente tu has de volar cuando con Volaris o Interjet, si es que alguna vez has volado en algun avión distinto a los de las ferias.

Felicidades!!! No dejen que truene esa empresa, se necesita competencia para no dejar a las otras lineas que hagan lo que quieran con los usuarios...

MOLINAR HORCACITA$$ YA HIZO NEGOCIO REDONDO CON LOS LABORATORIO$$ QUE PRODUCEN MEDICAMENTO$$ CONTRA LA DIABETE$$, YA GANÓ EL TRMITE MAS INUTIL EL EL IM$$, AHORA LE TOCA CON LA$ AEROLINEA$$?, ¡QUE BONITA FAMILIA!