Hola que tal al foro he estado leeyendo algunos de los comentarios y bueno yo no tengo nada que ver con cosas relacionadas a los aviones solo he sido un usuario algunas veces, me parece que de tal altura de caida no te queda ni el apellido, y bueno de que es desagradable escuchar noticias de esta indole si que lo es, como han dicho los expertos nunca se sabra cuales han sido las causas de tan lamentable accidente, en lugar de tratar de saber si es mas comodo viajar en airbus que en boing...por favor foro hay que tener algo de respeto!!, por otra parte no se me hace muy bueno eso de estar comparando si te dan almohadas o frasadas!! al fin de cuentas a una altura de tal calibre lo que mejor te vendria seria un paracaidas!! es realmente lamentable ver en el foro gente que se la pasa diciendo ahhh yo viajo de japon a NY, de china a los angeles, vahhhhhhhhhhhhh, por favor hay que ser mas analiticos y no presumidos, mis mas sinceras condolencias a los familiares de los fallecidos en dicho vuelo.

Tiene algo de verdad en lo que escrive nuestro amigo sin nombre, los sistemas elctricos de todos los aviones no tienen comparacion ni mucho menos podemos comparar fabricantes. cada uno tiene su lado bueno. e visto aviones que pueden planear solo con el sistema electrico del sistema hidraulico. pero si el mal clima destryye un flat o estabilizador que pasaria.

Ok ok gente no se peleen ni juzguen a nadie por su falta de conocimientos en temas aeronauticos a ver vamos por partes por principio de cuentas Boeing=USA Airbus=Consorcio europeo basado en Toulouse Bombardier=Canada ok estamos en esa parte bueno para la persona que dice ser propietario de un cessna ok por principio de cuentas mi hermano no compares el sistema electrico de un cessna con el de un A330 digo es como si compararas la merced con perisur ya que mientras en aviones pequeños digase cessna,piper,beechcraft,embraer etc una falla de cualquier indole representa un accidente casi seguro solo evitable por la pericia del piloto en aviones de mayor envergadura hay bastantes sistemas de Back up (respaldo) para evitar ese tipo de contrariedades aqui les va una sencilla explicacion en una aeronave A300 el sistema electrico tiene su base principalmente en los generadores de los motores y del APU en caso de falla se tienen tres baterias de niquel cadmio las cuales dan de 15 a 30 minutos de corriente en caso de que se agoten las baterias se suelta la RAT que es un pequeño generador con helice movido principalmente por el aire que lo impacta OJO este sistema RAT no alimenta al sistema electrico pero si te da presion hidrahulica para poder aterrizar de emergencia..... asi que en un avion hay bastantes sistemas de back up para evitar este tipo de contrariedades aparte este avion tenia antecedentes de fallas con el relay que activa el tobogan ya que al aplicarle una descarga este se activaba repentinamente asi aunado a que se reporto atravesando una tormenta pienso que al golpearlo un rayo activo el tobogan el cual a su vez activo la puerta de emergencia provocando una despresurizacion de la cabina uno o otro es que la atravesar la tormenta los pilotos simplemente no pudieron controlar la aeronave y los precipito al mar ya que una tormenta se tiene que "rodear" en vez de "atravesar" en fin supocisiones habra muchas solo queda esperar las investigaciones.....aclaro que todo lo que comento es en base a mi experiencia como mecanico de aviacion y a la experiencia que tengo en equipos Airbus A320 y A300 saludos

Interesante la nota...interesante el video, sòlo necesitan recordar en El Universal que el idioma en Mèxico es ESPAÑOL. Al menos lo hubieran puesto en inglès, como quiera un segmento de la poblaciòn podrìamos saber de què se trata. Faltò atenciòn a esto... o solo que la nota estè dirigida a los de la Alliance Francais o a los del IFAL en Mèxico.

Andony: Bombardier es canadiense...así se hacen los chismes. Coincido con skyteam: cuánta barrabasada escribes... Aunque no todo: lo de AeroMéxico es verdad.

Andony, no seas mala onda y recomiéndame a tu dealer, se ve q vende buena shit!!!

Aver para los k no son pilotos, el avion va a 12 mil metros de altura, se le apaga el sistema electrico y por lo cual supongo por que tengo un cessna y tambien se caen, lo mas probable es que haya caido como ladrillo, posiblemente plane 2 0 3 a 1 por lo cual deven de hacer la combercion y lo tendrian que buscar en un radio de 500 kilomtros en el punto en donde se suponen que lo perdieron, por k de la isla Fernando noroña en brasil es el ultimo radar hasta las islas de cabo verde, por lo cual tiene un margen muy maplio de busqueda, Y YO SI CREO QUE FUE COMPLO.

Algun ingeniero Aeronautico que pudiese dar una hipotesis de lo que paso? Sera realmente apreciada

Coincido con otorrino, Seguramente la Aeronave fué victima de algún tipo de sabotaje, o por lo menos algo mas grande que un rayo, para lo cual estas Aeronaves están perfectamente protegidas. Los demás comentarios son barrabasadas.

ANDONY: ¿De dónde sacas tantas tonterias? 1. Un avión que va de Nueva York a Londres no hace 12 horas. Hace 7 u 8 horas, dependiendo de los vientos. 2. Un Airbus A320 cruzando el Océano Atlántico? Perdón? De que aerolínea? Que yo sepa los únicos aviones pequeños que cruzan el Atlántico son los de KLM que van diario de Ámsterdam a Houston. 3. Un Boieng 747-400 de United Airlines de Los Angeles a Nueva York? Jajaja!!! Ya quisiera United estar volando esos aviones en sus rutas nacionales, con trabajos y los manda a Australia, Asia y algunos destinos de Europa. 4. A nosotros qué nos importa cuánto viajas, vuelve a leer la nota.

Lo unico que se me ocurre pensar en este asunto es: ¿Como es que no encuentran el avión a las 19 pm.(Mex)¿No lleva un aparatito GPS que permite localizarlo.? Similar a lo que marca el reglamento de transito en el DF. que tampoco sé si aqui se use ya.

ANDONY, que buey eres. En lugar de dar una opinion que eduque y beneficie a los demas foristas, te la pasas presumiendo de que vuelas mucho y hasta mencionas los tipos de aviones que se utilizan en "dichos" vuelos. Eres un lengua larga que confundes las ganas de M... con las ganas de C.....

Exacto! A ver si tienen más cultura como Arturo!... Los Boeing no son aviones franceses, sino estadounidenses, un A320 no podría realizar un vuelo JFK (Nueva York) - LHR (Londres), de hecho tmb se me hace raro k United utilice los B747 para la ruta LAX - JFK, en fin puede ser... las cobijitas y almohaditas no las cobra Aeromexico xk no se pueden llevar, no son souvenirs ni regalos solo son productos k se les brindan a los pasajeros como atención y se deben dejar en el avión al terminar el vuelo. Otra cosa, el hecho d k los aviones franceses coincidan en k se caigan según aki el compañero solo son eso coincidencia xk cada modelo de avión es sometido a diversas pruebas para obtener el certificado de aeronavegabilidad y así poder salir al mercado. Infórmense antes de comentar!

Pues está dura la competencia por imaginación, suposición y desconocimiento: 1.-Boeing Aircraft es empresa norteanericana. Vende aeronaves en todo el mundo. 2.-Airbus Industrie es empresa copropiedad Francesa, Inglesa, Alemana y hasta con componentes españoles. Es más, Bombardier (de origen canadiense) vende partes de fuselaje a las 2 anteriores, para diversos tipos de aviones civiles. 3.-Un Airbus 320 no tiene la capacidad de volar desde Nueva York hasta Londres sin escalas. Su alcance es de menos de 6000 kilómetros. 4. El tiempo de vuelo de Nueva York a Londres tarde 8.5 horas. Un modelo de avión no puede volar hasta que obtiene certificaciones de seguridad por organismos europeos y norteamericanos de seguridad, por lo que no se pueden hacer comparaciones. Ambos, Airbus y Boeing cuentan con excelentes aeronaves, al igual que Embraer y Bombardier. Para que una empresa (no importa si Air France o Aeroméxico) adquiera un avión, es porque ya se convenció de que tendrá un aparato seguro. Sin embargo, los fenómenos naturales, las fallas mecánicas o los errores humanos se pueden presentar.

el OTORRINO y el ANDONY, miran muchas peliculas uno del "chack norris" y el otro del "yeins bon", y luego se quejan de que no publican sus comentarios, con esa zarta de "mafufadas" enlodando este espacio, mejor me sigo de lleno en los foros de telerisa, los que opinan en la seccion de chismes dicen cosas mas coherentes que varios foristas de aqui...." no somos nada"...

Esto no habría pasado con Lo pez Hablador.

Una pena por las personas y sus familias que están en este momento angustiadas por la desaparición del avión. Pero... Boeing es una marca Estadounidense y Airbus es una marca conformada entre los gobiernos de Francia, Reino Unido y Alemania como respuesta al casi monopolio de Boeing durante los años 70s. Hay que tener mas cultura para todo.

OTORRINO,

Andony espero que no seas responsable de algun area en tu trabajo o en tu familia, porque con el nivel de ignorancia demostrado en tus comentarios das pena... los Boeing también son aviones franceses, y nunca en la historia un Airbus A330 ha reportado muertes desde su primer vuelo en 1998. Antes de hablar investiga un poco para que dejes de ser de los mexicanos por los que da pena visiten el país... último punto el A320 no tiene nada que ver con el A330 y A340 que son de otra familia de aviones por su dimensión.

OTORRINO, QUIERES SOBRESALIR MAS QUE LA MISMA NOTA DEL AVIONAZO?