Definitivamente, la quiebra era inminenente. Desde hace 4 años GM, le apostó a los vehículos de 8 cilindros que son grandes consumidores de combustible (Hummer, Escalade, Yukon, Tahoe, Silverado, Suburban etc.), ya que en ellos tenía el mayor márgen de utilidad, olvidándose de desarrolar y vender vehículos más eficientes en su rendimiento / litro de combustible, más bonitos y accesibles en costo para el cliente, así como de una calidad superior. GM hizo caso omiso de las señales del entorno, como lo fueron el alza de precio en los combustibles desde que el huracán Katrina dañó las plataformas petroleras de EU en el Golfo de México, así como de la dura competencia contra los eficientes vehículos asiáticos y de mejor calidad. Por otra parte, la lentitud en su toma de decisiones y alta burocracia han hecho que el desarrollo e implementación de acciones tendientes a la mejora contínua, tome demasiado tiempo, generando desperdicios y no aprovechamiento de las oportunidades que se le presentan. Como dijo Ross Perot??, exdueño de EDS, " Si en una sala de juntas de una empresa japonesa es vista una víbora, los empleados la matan. Si esa víbora es vista en GM, se convoca a una junta para decidir si la matan ó no". Debido a su gran cantidad de procedimientos, filtros de los filtros y el pánico paranóico, además de la ineficiencia en los mandos intermedios y altos, GM hasta la fecha ha sido un ente gigante, gordo con cero elasticidad, lo cual no le permite reaccionar rápidamente al entorno económico, político y social, ocasionando que la misma inercia que lleva por lo obeso, no le de la oportunidad de detenerse un momento para reorganizarse y generar nuevas estrategias de dirección, para recomponer su dañada economía y finanzas. GM Podrá recortar la gente que quiera, pero aún así, con un menor tamaño, seguirá obeso y sin flexibilidad , a menos que revisen su manera de trabajar y de operar a nivel nacional e internacional, además de que ahora sí tomen en cuenta al cliente como primer prioridad, como lo hacen los asiáticos.

Se veía venir desde hace años cuando Asia comenzó a producir autos mejores y más eficientes. Era de esperarse que los gigantes automotrices estuvieran en poco tiempo pendiendo de un frágil hilo financiero.

Tengo un crédito con GM por un automóvil que adquirí, quisiera saber que pasará con este financiamiento de darse el caso de una bancarrota por parte de la empresa. Gracias