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| | | | | jafromo | 2009-04-21|17:24 | DF | | | | | | | | | yo puse eXXXXXpiatorio, no espiatorio | | | | | | | | | |
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| | | | | jafromo | 2009-04-21|16:16 | DF | | | | | | | | | El tren en si, no tuvo nada que ver, son trenes seguros y bien construidos, el problema radicó en los sistemas de seguridad, yo no me trago eso de que el controlador... hay una señal INVIOLABLE que siempre debe operar y se llama SEMAFORO, y ese no lo controla un humano sino unos sensores que hay en las vias... tampoco han podido explicar las paradas continuas y los cortes de energía que seguramente están relacionados, a mi esto me huele a chivo espiatorio | | | | | | | | | |
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| | | | | jorge52villa | 2009-04-21|13:05 | Orizaba | | | | | | | | | AGREGO a lo anterior estados datos obtenidos del archivo de El Universal:
El 20 de octubre de 1975 hubo un fatal accidente en el Metro Viaducto dirección Tasqueña. ¿Sabes de alguien que estuvo ahí y sobrevivió a la tragedia? ¿Tienes algo que contarnos al respecto?
Recuerdo muy bien aunque era muy niña, iba en segundo de primaria y vivia en Villa de las Flores coacalco. Mi hermano que iba en kinder y yo ibamos a una escuela con el mismo nombre y su maestra y madre de esta iban en ese metro...la mamá murió...por eso no olvidamos ese "accidente" y lo pongo entre comillas porque eso se ve lejos. que fue ERROR HUMANO. | | | | | | | | | |
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| | | | | maxwellito | 2009-04-21|13:00 | df | | | | | | | | | Pus que querian si es española la porqueria de tren, deberian de haber comprado algo bueno. | | | | | | | | | |
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| | | | Tren Suburbano, Política e ISO 9000.
Cuando Fox llegó a la Presidencia, pregonó mucho que él utilizaba la Norma ISO 9000. Qué su "gabinetazo" fué seleccionado bajo un estricto y riguroso Control de Calidad (creo que todos recuerdan como fué seleccionado). Pues bien, bajo su Presidencia, se otorgó la concesión para la consrucción del tren suburbano. Si Fox y su gabinetazo hubiesen conocido en realidad algo de ISO 9000, se hubiese solicitado para un sistema de tal magnitud, la instalación de dispositivos a prueba de errores o mejor conocidos en la administración de la calidad como "sistemas a prueba de tontos". Con esto, si el espacio de adelante está ocupado por un tren, al tren de atrás jamás le será permitido el paso, ya que el dispositivo indicado (Poka Yoka) estará enviando señal de espacio ocupado y además frenando el avance. Preguntenle a los que saben de proyectos bajo ISO 9000. Por otra parte, aquí se comprueba que hubo compadrazgo político en la concesión (¿Quién dió má$$$?) Perdón, estoy hablando como si nuestras autoridades fuesen de individuos corruptos). | | | | | | | | | |
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| | | | | jorge52villa | 2009-04-21|12:45 | Orizaba | | | | | | | | | Por desgracia, esto hace recordar el primer trágico accidente de su tipo: caso similar en la estación Tlalpan del Metro (o en esa vía) a pocos meses de iniciadas sus funciones ese servicio. En ese tiempo se manejó la idea de culpar a... ahí lo dejo, porque entre especulaciones sólo quedarán dudas, y es lo menos que ahorita queremos. Que rara coincidencia. | | | | | | | | | |
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| | | | | LuisMiguelCast | 2009-04-21|11:39 | Cuauhtémoc | | | | | | | | | Me parece que simplemente quieren meter al más indefenso (el chofer) al bote para callar las críticas de las que han sido objetos. Es una responsabilidad compartida entre varias personas y eso no hay que perderlo de vista. Además, ¿por qué buscar un culpable? Sería un acto de responsabilidad callar todas las críticas mostrando a los medios la forma en la que se eliminarán en el futuro accidentes como este, y no señalando a los más pobres e indefensos. | | | | | | | | | |
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| | | | | constructor | 2009-04-21|11:08 | Distrito Federal | | | | | | | | | La conclusión es terrible, existe la posibilidad ahora y siempre de que la operación quede totalmente bajo controles manuales y con ello la repetición del accidente, lo único que finalmente nos queda es que las grandes obras que deben beneficiar a todos los mexicanos están en manos de unos improvisados, estos son los grandes proyectos del siglo XXI, ya se comenta ampliamente que las empresas españolas están muy lejos de los sistemas administrativos modernos, como Bancomer que tiene y estimula la formación de filas de la ignominia en sus sucursales, en lugar de cambiar sistemas y hacer una atención rápida prefiere convertir en centros de tortura la llegada a cajas. | | | | | | | | | |
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| | | | | abilu01 | 2009-04-21|10:37 | Cuautitlan Izcalli | | | | | | | | | "Error Humano"??? ... pero no se supone un sistema como este tiene que tener un control. Que no se supone que hay un rastreo de los trenes desde la oficina central?? que no se supone que hay comunicación con y entre los conductores??? Que no se supone que estamos hablando de un tren de "calidad mundial" en donde supuestamente la tecnologia y los avances evitan sucesos como este???... "Error Humano"?!?! Este transporte no es comparable a un simple camíón!! Ni se le puede hechar la culpa al conductor "por no fijarse".. Las instalaciones estaban fallando, ya habian sucedido insidentes y la muerte de dos personas que hacian mantenimiento en las vias... Los accidentes son una suma acontecimientos. El plan de contingencia de la empresa FUE NO HACER NADA por que NUNCA DIÓ LA CARA, NI NOS AYUDO! y a los que llegamos a San Rafael, no nos dieron ayuda ni nos prestaron servicio de emergencia ni NADA!!... Y Ahora salen con que fue "un Error Humano".. esa es la típica respuesta con la que nos hacen doblar las manos y guardar silencio. ESO ES UN ATENTADO CONTRA NUESTRA INTELIGENCIA!, A NOSOTROS NO SE NOS OLVIDA QUE FUÍMOS PARTE DE UN SINIESTRO CAUSADO POR LAS "FALLAS" CONSTANTES DE ESTA EMPRESA Y DE SU SERVICIO! NO SE NOS OLVIDA QUE SE DEVIÓ A LA NEGLIGENCIA DE ESTA EMPRESA, QUE NO NOS APOYARON Y QUE NOS DEJARON SOLOS... YO NO ME CONFORMO CON LA VERSIÓN DE QUE FUE UN "ERROR HUMANO"... yO PIDO QUE LE CANCELEN LA CONSECIÓN A ESTA EMPRESA!! COMO VOY A SUBIRME A UN SERVICIO QUE NO LE IMPORTA EN LO MINIMO MI VIDA?!?! CLARO!! COMO NO HUBO MUERTOS, YA QUIEREN DEJARLO ASÍ!, PUES NO!!! POR QUE POR ESO A LOS DEL VALLE DE MEXICO NOS TRATAN Y NOS COBRAN COMO LO HACEN!!! POR DEJADOS!! REPITO.. NO ESTOY DE ACUERDO! | | | | | | | | | |
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| | | | | DESPIERTO | 2009-04-21|09:52 | DF | | | | | | | | | La misma cantaleta de siempre. Zurita deberia de renunciar como jefe de la operacion que es. Pero no lo hara, a pesar de que hace unas semanas hubo otro accidente donde se perdieron vidas humanas. Claro, el se va a lavar las manos, el Gobierno Federal tambien lo hara, todos lo hacen ¿por qué? PORQUE NOSOTROS LOS AGUANTAMOS | | | | | | | | | |
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| | | | | usher3 | 2009-04-21|09:37 | Xalapa | | | | | | | | | ¿Quién es el perito? ¿Luis Téllez? digo, por la velocidad con que resolvió el asunto. Por otro lado, sí hay un error humano: el error que cometemos todos al soportar a estas autoridades y alimentar a las empresas que lucran con nosotros. El error es nuestro por dejarnos. | | | | | | | | | |
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| | | | Es increíble como nuestras "autoridades"se lavan las manos echandole la culpa a los operadores, en fin....en México todo pasa!!! | | | | | | | | | |
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| | | | | johndoe | 2009-04-21|08:30 | DF | | | | | | | | | da miedo con esa velocidad en que culpan a alguien cuando hay accidentes graves, especialmente cuando dicen "no fuimos nosotros, fueron estos" | | | | | | | | | |
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