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Descartan falla mecánica en avionazo de Las Lomas
Señalan autoridades que hasta el momento, la hipótesis más sólida del accidente del avión Learjet 45, en el que perdió la vida quien fuera secretario de Gobernación, Juan Camilo Mouriño, es la de la turbulencia de estela

Descartan falla mecánica en <i>avionazo</i> de Las Lomas
Autoridades señalan que hasta el momento, la hipótesis más sólida del accidente del avión Learjet 45 es la de la turbulencia de estela (Foto: Luis Olivares /EL UNIVERSAL )
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        Aida Ulloa
        El Universal
        Ciduad de México Jueves 22 de enero de 2009
        09:49

        Hasta el momento la hipótesis más sólida del accidente que el avión Learjet 45 en el que viajaba quien fuera secretario de Gobernación, Juan Camilo Mouriño, es el de la turbulencia de estela.

        Gilberto López Meyer, director general de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) informó que a lo largo del proceso de investigación no se ha encontrado otra hipótesis, y por otro lado se refuerza la información dada a conocer al inicio de la investigación de que en ningún momento el avión que se estrelló el 4 de noviembre en la Ciudad de México sufrió una falla mecánica.

        Durante una visita al hangar en el que se encuentran los restos de la aeronave, en la que también viajaban otros funcionarios federales, López Meyer hizo referencia al caso del avión de US Airways que acuatizó en Nueva York, y dijo que aunque ya saben que fueron las aves la causa del evento, el protocolo obliga a descartar todas las posibilidades de otras causas y esperar el resultado de la investigación, de la misma forma es necesario tener el resultado final de la investigación del Learjet 45.

        Informó que aún existen piezas que están siendo revisadas en los laboratorios de Londres, por los investigadores especializados que forman parte del equipo, aunque los más importantes como los resultados de la grabadora de voz y datos, así como de los motores ya fueron entregados.

        El funcionario dijo que en un principio habían estimado que el resultado se entregaría tras once meses de análisis, es decir para octubre de 2009, y todo el proceso va sobre el itinerario calculado, por lo que el repote final pudiera estar en ese mes.

        Por otro lado, López Meyer detalló que en el caso de la grabadora de datos ya se sabe que en taller de mantenimiento de Houston al que fue llevado previo al accidente se le cambió un componente externo, el cual manda una señal en caso de accidente bajo el agua, pero éste no está conectado al mecanismo interno, por lo que se determinó que la grabadora no operaba normalmente.

         

        fllq/grg

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        Comentarios 1-20 de 24
        alenewyork
        2009-01-22|22:19
        NY
        Hola, las noticias de aqui USA sobre todo las de Telemundo hicieron un reportajE al respecto y al parecer un abogado de aqui tiene el caso de unos mexicanos que murieron en ese accidente y esta demandando a la compania que los fabrico y supuestamente ya comprobaron que el avioncito no funciona al 100% que al tratar de aterrizar y disminuir la velocidad los alerones que cambian de posicion (uno de cada ala): uno de ellos se queda pegado por lo que el avion tiende a hacer un giro brusco y se precipita a tierra, No se que tan cierto sea , se los paso al costo Buenas Noches
        xavier
        2009-01-22|18:39
        mexico
        Al mediocre funcionaro que "encabeza la investigación" y al todavía más mediocre Tellez no se que que tiene intereses economicos en muchas industrias no les cree nadie como parte de la fauna narcopolítica mexicana no tienen ni el más minimo crédito... bueno no saben ni hilar dos frases coherentes y eso que uno es dizque doctor jajajaja claro culpen a los muertos pero tengan cuidado no sea que regresen del más allá a poner en claro las cosas.....
        pepito_01010101
        2009-01-22|16:39
        mexico
        En el noticiero de radio red 88.1 ( Sergio Sarmiento y Guadalupe Juárez) hace como 2 meses fue un investigador que estaba tras las pistas del sobrecosto que se pago por el lear jet, bueno el caso es que menciono que los agentes de USA que vinieron le entregaron a alguien (no quiso revelar su nombre por seguridad) un analísis firmado en donde descartan la turbulencia o falla humana y afirmaban que fue una falla mecanica sin especificar si era provocada o no. De igual forma señalo de manera puntual la increible ineptitud y las absurdas declaraciones de Luis Tellez. México, México, México cuando vamos a cambiar y cuando dejaran de tratar a la sociedad como tontitos.
        Ivan
        2009-01-22|15:12
        Tenochtitlan
        Casi tres meses para salir que descubrieron el hilo negro acerca del accidente donde perdió la vida la pareja sentimental del inquilino de los pinos. !Que mal seguímos!
        Pandemonium
        2009-01-22|15:03
        DF
        Cómo les encanta ver moros con tranchetes. Aprendan un poco de aviación y pregúntenle a los controladores aéreos cómo es que siempre el gobierno se mete en las filas de aterrizaje. Y eso del avión en llamas es tan creíble como los ovnis. Pobres? Los que estaban abajo. La aeromoza. Los que no la debían.
        ciudadano
        2009-01-22|15:03
        san cristobal de las casas
        Por favor señores, ¿qué creen que somos tarados? En primer lugar la dizque turbulencia afecta a los aviones si van ABAJO Y ATRAS del avion que "provocó "el " accidente". El avión de Mouriño iba ARRIBA, no abajo 2.-Como dice don Ráfael Loret de Mola y yo también lo pense: si así fuera ¿se imaginan cuántos accidentes habrían todos los días en todo el mundo? Hasta ahora es el primer "ACCIDENTE" con esas caracteristicas en toda la historia de la aviacion mundial. 3.-Todos los aviones,incluyendo el de Mouriño,llevan un sistema automático de alarma que hubiera avisado de la proximidad del otro avión. 4.-Aún así, a los pilótos si les hubiera dado tiempo de enmendar el "error". 5.- Testigos dicen que el avión ya venía envuelto en fuego antes de caer. 6.-El mismo Felipe Calderón dijo en su discurso que " no cederemos, al contrario, redoblaremos los esfuerzos en combatir al narco" ¿ no es una manera de aceptar el sabotaje? Y a lo mejor ni fueron los narcos, tal vez fueron los políticos celosos del delfin de Calderón o algún otro aspirante a la silla presidencial en 2012.-7.- Es injusto que acusen a los pilotos, que ya no pueden defenderse, no se vale, los mexicanos no somos tontos, que poca.
        Pandemonium
        2009-01-22|15:02
        DF
        Un político sobresaliente? Atentado? Juan Camilo se murió por tener un piloto sin experiencia en ese avión barato, una prisa endemoniada por meterse a la cola del aeropuerto y un montón de compadres cobrando del presupuesto. Ni sobresaliente, ni mártir. El fantasma de Lázaro Cárdenas le jaló las patas desde la fuente de PEMEX.
        Andony
        2009-01-22|14:45
        Tijuana
        Y lo peor es que no dejan que uno diga algo mi comentario simplemente los desecho este reportero en fin. no vale la pena todos sabemos que fue lo que paso.
        sophy
        2009-01-22|14:42
        d.f.
        Ya Juan Camilo y todos los fallecidos inocentemente ese día están muertos y esperemos qepd, y la gente sigue especulando acerca de la verdad, caray,que los pilotos d escansen en paz, y tomemos en cuenta opiniones de profesionales en aviación, aunque claro quien nos va a contar algo a los mexicanos por que si fuimos a la escuela tuvimos ene clases de historia de México, y en la historia politica de México desde antes de que se quitarán del paso a Francisco I Madero, los politicos ya se echaban a sus contrarios o no? muchisimos mexicanos hemos pensado que fue un atentado contra un politico sobresaliente que le estorbaba a sus contrarios, pero ya dejen de insistir la verdad no la sabremos nunca o si?
        antoniogra99
        2009-01-22|14:24
        tampico
        Los mexicanos le pedimos a eluniversal que porfavor se abstenga de publicar noticias que nos ofenden a los mexicanos noticias falsas como esta los mexicanos y ustedes saben que esto no fue una turbulencia estela ni nada de eso todos sabes cual fue la verdad porfavor no publiquen tonterias no estamos mensos los mexicanos
        antoniogra99
        2009-01-22|14:17
        tampico
        Ya sólo les falta decir que el piloto venía mariguano y pedo, jajajajaja. No es justo que las autoridades piensen que el pueblo de México somos tontos o que onda. Esto fue un atentado por los decomisos y detenciones a los carteles mexicanos.
        Pandemonium
        2009-01-22|14:17
        DF
        Los partidarios de la teoría del complot no quieren admitir la realidad. Mouriño no fue asesinado ni hay manera humana de predecir la altitud exacta para poder interceptar un JET con un helicóptero a esa velocidad. Es humanamente imposible. Además, todos los datos apuntan claramente a que a Mouriño lo mató la negligencia y la soberbia de las instituciones gubernamentales. Las mismas que contratan pilotos balines, cachirules, aviadores o simplemente a sus compadres (Mouriño sabía mucho de esto) para ejercer funciones públicas para las que no están capacitados (de esto sabía también mucho el niño azul). En este país, los funcionarios y los aviones gubernamentales siempre se meten en las colas de los aeropuertos por sus pistolas, y en este caso no fue la excepción. El problema es que, con las prisitas, a alguien se le pasó la mano con la velocidad y la turbulencia de estela, para un autobús con alas como en el que viajaba Ivancito, es mortal. Porque hasta para eso salieron miserables. Pudiendo viajar en un jet de verdad, el secretario de gobernación traía un avión bicicletero digno de empresario medio pelo. En fin. A otra cosa mariposa. Que si el avión venía en llamas, es tan creíble como toda la gente que ha visto extraterrestres.
        antoniogra99
        2009-01-22|14:14
        tampico
        ¿Turbulencia estela? jajajajaja ¿Ese pelon nos cree tontos? Eso fue un atentado 100% No se dejen engañar esto fue atentado por tantos decomiso de droga.
        molodrummer
        2009-01-22|14:09
        Nogales
        Claro! es muy fácil hecharle la culpa a los pilotos, ELLOS YA ESTAN MUERTOS!, Claro! qe fue una falla mecánica, leaan PROCESO el ejemplar numero 1677, ahi hay datos que los haran temblar...
        Mentecato
        2009-01-22|13:55
        Zimbawe
        El piloto del US-AIR que amarizó en el Potómac, estaba super entrenado hasta al extremo. Por eso salvó la vida de el y sus pasajeros. En mi opinion, los piotos del vion de Mouriño no estaba entrenados. En caso de turbulenicia en 5 segundos se decide que hacer. Si estos piotos hacen una maniobra de BARRIL salen de la turbulencia.
        Mentecato
        2009-01-22|13:51
        Zimbawe
        Honestamente, diré que a los pilotos aviadores, mexicanos, se les debe entrenar, para las más remotas probabilidades extremas en caso de incidentes. El ejemplo de un aviador, super entrenado es el del US-AIR que amarizo, perfectamente, en un ángulo de 31? grados sobre el nivel del mar. O sea, la parte trasera media del avión, toco agua y después se horizontalizó totalmente, y sin motores...Amarizaje perfecto. A mi parecer los pilotos del Lear jet de Mouriño no estaban entrenados adecuadamente.
        Trincheraciudadana.com
        2009-01-22|13:05
        México
        Suena descabellado pero de diversas fuentes cercanas al gobierno efectivamente he escuchado que Mouriño venía tripulando el avión. A ver, díganle que no a los caprichos del niño poderoso. Podría ser.
        Andony
        2009-01-22|12:22
        Tijuana
        No soy experto ni piloto pero al ver como planeo el Airbus A320 con los dos motores apagados y paso por en medio de los edificios y acuatizo con el fuselaje casi completo sin muertos ni heridos me da tristeza que nuestras autoridades nos vean como si fuéramos retrasados mentales y nos cuenten ese cuento seria mejor decir si estamos en guerra contra el narco y nos dieron pero los vamos agarrar hablar con huevos. pero al presidente del empleo ya se le hizo bolas el engrudo. y ese pelón de la calva indecente le debería arder la cara de vergüenza de contarnos cuentos.
        albertorc19
        2009-01-22|12:18
        Puebla
        Juan Camilo y los que lo acompañaban tuvieron la mala suerte de ir un avión pilotado por el único piloto sin experiencia del país. Todos los días aterrizan muchos aviones en el aeropuerto, los pilotos deben respetar las normas de vuelo porque accidentes como el del 4 de noviembre no ocurren diario. Nadie se mete nunca en la estela de un avión grande o todos saben como salir de ella ... todos menos uno. Creo que en el buen ambiente de libre mercado en el que vivimos, el producto de una gran multinacional no puede tener la culpa por falla mecánica, defecto de fabricación o de diseño. La culpa es de la gente y en el capitalismo la gente es desechable: pilotos, peatones y hasta secretarios de estado, que también son personas, menos iguales que nosotros pero personas al fin.
        Sinhué
        2009-01-22|12:06
        Miguel Hidalgo
        Ya no le hagan al cuento... Mouriño tripulaba el learjet Sin experiencia, también en ello, la turbulencia los tiró.
        Comentarios 1-20 de 24
         
         

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