"Estamos trabajando en estos momentos para hacer una propuesta. De hecho ayer nos reunimos con el secretario Luis Téllez para hablar de éste y otros temas", confirmó Philippe Mellier, vicepresidente ejecutivo de Alstom en reunión con periodistas esta mañana en conocida zona hotelera de la Ciudad de México.

Mellier aseguró que con el secretario no se habló de posponer una vez más la licitación de este proyecto tal y como sucedió el año pasado, por las difíciles condiciones financieras en el mundo.

"México al igual que muchos países está en una dinámica de impulsar su infraestructura. No es posible hacer todo al mismo tiempo pero en el caso del transporte masivo hay más trabajo que nunca. En el caso nuestro, los recursos monetarios no serán problema para el desarrollo de esta obra", externó.

Mellier declinó precisar con quien se asociarán para obtener la concesión del Sistema 2 del Tren Suburbano , pero dijo que todavía estaban en pláticas con varios socios potenciales. Las posturas formales deberán presentarse en tres semanas más y reconoció que su lista de posibles aliados es todavía amplia y que en ella están incluidas Empresas ICA y CICSA, sus dos partners con los que actualmente construye la Línea 12 del metro en la Ciudad de México.

El ejecutivo, quien en la década de los ochenta fue presidente de Ford en México, aseguró que los trabajos de construcción de la Línea 12 del metro hasta ahora van en tiempo y forma.
"Estamos todavía en una fase de desarrollo de ingeniería en la que no se ve todavía mucho el trabajo, pero la primer parte elevada se entregará en diciembre de 2010 y un año después la otra mitad, tal y como está estipulado en el contrato con el gobierno del Distrito Federal", explicó.

Negó que lo resistencia inicial de los pobladores en Tláhuac haya retrasado los trabajos de forma significativa y que por ello habría un impacto financiero en consecuencia. Cintia Angulo, directora de Alstom México abundó: "Las dificultades en este tipo de obra son inevitables. Es lógico que haya manifestaciones; lo que vimos en Tláhuac está dentro del perfil de un proyecto de este tamaño y no es que haya una gran resistencia social en contra de la construcción de esta nueva línea del metro", manifestó.