Después de ratificar su disposición para continuar trabajando en coordinación con los pescadores, a fin de encontrar una solución a sus problemas, el comisionado nacional de Acuacultura y Pesca (Conapesca), Ramón Corral Ávila, informó en un comunicado que la flota camaronera nacional recibe el 50% de todo el subsidio que otorga el gobierno federal para la compra de diesel marino.

En conferencia de prensa, el funcionario federal explicó que en los últimos seis años, el gobierno de la República ha destinado más de 5 mil 200 millones de pesos en subsidios para la compra del diesel marino, de los que 50% se entregó a 697 empresas que son propietarias de los mil 443 barcos que se dedican a la pesca del camarón.

Con relación a la reunión que sostendría con el presidente de la Cámara Nacional de las Industrias Acuícola y Pesquera, Rafael Ruiz Moreno, el comisionado Ramón Corral dijo que éste canceló de última hora.

No obstante, el comisionado ratificó su disposición para seguir trabajando en coordinación para seguir buscando soluciones a los problemas que enfrentan.

La flota pesquera nacional está conformada por 2 mil 215 barcos, de los cuales mil 443 se dedican a la pesca del camarón.

Los barcos atuneros, sardineros y tiburoneros están trabajando normalmente en las costas del Océano Pacífico y en el Golfo de México, aseguró el comisionado.

El sector pesquero y acuícola nacional genera más de 300 mil empleos directos, la flota camaronera únicamente genera 10 mil 500 empleos directos y produce 17% del total nacional de camarón por un valor estimado de mil 500 millones de pesos.

Corral Ávila destacó que 87% de los mil 443 barcos camaroneros presenta problemas de obsolescencia y gran dependencia del subsidio, ya que fue construida entre los años 1950 y 1980.

En los últimos años, los empresarios pesqueros no han invertido en la modernización de la flota y, por lo tanto, no se encuentran con niveles de competitividad, acusó el comisionado,
Frente a esta situación, el Comisionado Nacional de Acuacultura y Pesca hizo las siguientes propuestas:

El retiro de la flota con mayor antigüedad para incrementar la producción de camarón por unidad productiva; es decir que en vez de que salgan a pescar mil 443 barcos, que la cifra se reduzca a mil 100 embarcaciones.

Reducir el esfuerzo pesquero en las capturas de camarón de altamar; es decir, que haya un retiro voluntario de embarcaciones, tal como ya ha ocurrido en años recientes.

Fortalecer las acciones de prevención, combate, y control de la pesca furtiva, con el propósito de disminuir la extracción de camarón por pescadores no autorizados.

Lograr el ordenamiento integral de la pesquería del camarón, particularmente en las zonas de reclutamiento y reproducción de las poblaciones camaroneras.

Fomentar esquemas de financiamiento para el sector camaronero nacional, con medidas acordes a las características de la pesca del camarón, tanto para mar abierto como para esteros y bahías.

Impulsar la modernización de la pesca industrial del camarón a efecto de incrementar la competitividad en la actividad y disminuir los costos de operación de la flota.

Promover la diversificación de mercados-destino de exportación para la comercialización del camarón mexicano e identificar nuevos nichos comerciales para la exportación de este crustáceo.

De acuerdo con la dependencia los pescadores mexicanos reciben un subsidio de la Sagarpa de 2 pesos por litro en la compra del diesel marino; por ejemplo, en el mes de diciembre compraron el energético a 5.28 pesos el litro.

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