"Primero fueron los bancos, después las aseguradoras y ahora los consorcios automotrices tocan a la puerta del Estado. Las siguientes podrían ser las aerolíneas. Parece como si los gobiernos del mundo hubieran abierto la caja de Pandora", señaló en su editorial.

Agregó que "el mal son las ayudas estatales, que envenenan la libre competencia", por lo que consideró que "se tienen que poner límites de inmediato a la carrera de las subvenciones si es que el manejo de la crisis no quiere producir la siguiente crisis estructural".

El diario analizó la situación en Estados Unidos, donde las automotrices han comenzado a verse en dificultades, y comparó la problemática norteamericana con la que ese sector vive en Alemania.

"¿Puede el Estado dejar abandonadas a su destino a las empresas automotrices en Detroit y al mismo tiempo sacar del pantano a los bancos de inversión de Wall Street?", se preguntó.

En opinión del periódico, desde el punto de vista económico eso se puede justificar con el argumento de que los bancos tienen un papel muy importante en el sistema financiero, pero advirtió que desde el plano político ese argumento es muy difícil de transmitir.

"El hecho de que el futuro presidente de Estados Unidos, Barack Obama, esté a favor de una acción de salvamento para la industria automotriz en Detroit, muestra la enorme presión bajo la que están los políticos", explicó Handelsblatt.

En Alemania -continuó el diario-, las automotrices Daimler, BMW, Volkswagen y Opel "al parecer ya se pusieron de acuerdo para demandar garantías estatales procedentes del paquete de salvamento que el gobierno alemán otorga a los bancos".

"¿Quién se los puede tomar a mal después de que la rama automotriz y otras industrias resultaron arrastradas sin culpa alguna por la crisis financiera?", cuestionó.

fllq