En conferencia de prensa el legislador del Partido Acción Nacional (PAN) aseguró que tiene pruebas de que la unidad circulaba sin título-concesión y además era propiedad del presidente de la Ruta 27, Martín Ortiz Tejeda, y no del chofer que la conducía.

Asimismo dijo que no pudo haber pasado la revista mecánica anual para poder circular y prestar el servicio de transporte público de pasajeros, por lo cual las autoridades de la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi) son corresponsables de ese accidente.

El también integrante de la Comisión de Transporte y Vialidad de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF) demandó que en las investigaciones que se realizan sobre este caso se anexen estos documentos, para el correcto deslinde de responsabilidades.

Para fundamentar su dicho, Bonilla presentó copia de una carta fechada el 15 de junio de 2008, sellada de recibido por la Setravi, donde el presidente de la Ruta 27 solicitó el título de concesión de la unidad 0270340.

La anomalía en este tema consiste en que desde 1996, cuando se asignó la citada concesión, las autoridades sólo entregaron placas y tarjeta de circulación y no el título de concesión correspondiente, argumentando que el tiraje estaba agotado.

El titular de la concesión dejó pasar casi 12 años para reclamar este documento y decidió hacerlo debido a que era necesaria para inscribirse y participar en el programa del corredor del Metrobús Eje 4-Sur.

Bonilla Cedillo explicó que las irregularidades aumentaron debido a que sin el título de concesión, esa unidad no debió tener acceso a la licencia-tarjetón y tampoco podía pasar la revista mecánica anual, por lo que no debió prestar el servicio.

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